Herve
11 novembre 2026
Prodotto perfettamente imballato, arrivato bene e corrisponde completamente alla descrizione, lo consiglio vivamente! Grazie!
Echelle: 1/43ème
Boitier fissuré sur le dessus (sous le logo Minichamps)
ATTENZIONE: la prima immagine, che è un'immagine di sintesi, potrebbe non corrispondere in tutto e per tutto al veicolo di questo annuncio; vi preghiamo quindi di guardare anche le foto successive.
Tra i modelli che hanno segnato il panorama automobilistico francese della seconda metà del XX secolo, la Citroën Ami 6 break occupa un posto unico. Questo modellino firmato Minichamps ne riproduce fedelmente le linee in una tinta verde charmille, un verde intenso che richiama le siepi delle campagne francesi, dove questo veicolo familiare circolava a migliaia.
Per il collezionista, il modellino Citroën Ami 6 break è innanzitutto un oggetto di nostalgia e una testimonianza di un'epoca. Si rivolge agli appassionati di auto popolari, ma anche a chi ama i modelli atipici, dal design volutamente fuori dagli schemi, che hanno trovato il proprio pubblico senza cercare di imitare la concorrenza.
La Citroën Ami 6 vide la luce nel 1961, in continuità con la berlina Ami 6 presentata poco prima. Il progetto rispondeva a un'esigenza precisa: offrire agli automobilisti modesti un'auto spaziosa, semplice ed economica, capace di trasportare una famiglia e i suoi bagagli. Il design è firmato da Flaminio Bertoni, uno dei designer più influenti della marca, autore della 2CV e della DS. Sotto la carrozzeria si trova un motore bicilindrico boxer raffreddato ad aria, di circa 600 cm³, abbinato a una trazione anteriore che assicurava un comportamento sano sulle strade dell'epoca.
La versione break, arrivata più tardi, riprende questa base allungando la parte posteriore per guadagnare volume di carico. Divenne presto il compagno ideale per le vacanze, i traslochi e i viaggi di lavoro. La sua silhouette alta, il portellone e il sedile posteriore ribaltabile ne fanno un veicolo pratico, molto lontano dalle considerazioni di prestigio che allora dominavano il mercato.
Il successo commerciale dell'Ami 6 fu reale, pur senza essere spettacolare. Uscirono dalle fabbriche diverse centinaia di migliaia di esemplari, e la gamma contribuì ad ampliare l'offerta Citroën verso automobilisti di condizione modesta. Preparò anche il terreno all'Ami 8, più moderna, che avrebbe ripreso alcune delle sue idee.
Fondata nel 1919 da André Citroën, la marca si insediò al quai de Javel, a Parigi, e si distinse rapidamente per una politica industriale ispirata ai metodi della produzione di massa. Già negli anni Venti divenne un simbolo di modernità, grazie anche alle sue spettacolari operazioni di comunicazione, come le spedizioni motorizzate che attraversarono deserti e continenti e fecero conoscere il nome del marchio ben oltre i confini.
La Traction Avant del 1934 segnò una svolta importante. Fu una delle prime vetture prodotte in grande serie con trazione anteriore e carrozzeria autoportante, soluzioni che sarebbero diventate la norma diversi decenni dopo. Dopo le difficoltà finanziarie degli anni Trenta, il marchio attraversò la guerra e rinacque con modelli che rispondevano alle esigenze di una Francia in ricostruzione.
Negli anni Cinquanta e Sessanta, Citroën affermò un'identità unica con la 2CV, la DS e i modelli di gamma d'ingresso. È in questo contesto che nasce l'Ami 6, fedele allo spirito di innovazione e ingegnosità che caratterizza la marca. Nel 1976 Citroën entrò nel gruppo PSA, al fianco di Peugeot, pur conservando una propria identità.
Uno dei tratti più celebri dell'Ami 6 resta il lunotto posteriore, inclinato al contrario di quanto si vedeva sulla maggior parte delle auto dell'epoca. Questa scelta stilistica, che ancora oggi sorprende, dona alla vettura una silhouette riconoscibile tra mille. Associata alla calandra e ai fari tondi, questa originalità ha fatto nascere il soprannome di « auto che sorride », spesso citato dagli appassionati.
Questo design audace illustra l'approccio di Bertoni e della sua squadra: non seguire le mode americane o italiane del momento, ma proporre un'automobile dal carattere deciso, a tratti spiazzante, ma sempre coerente con il suo utilizzo. Il pubblico francese, piuttosto pragmatico, seppe apprezzare questa personalità, al punto da fare dell'Ami 6 un volto familiare sulle strade provinciali.
Col passare degli anni, l'Ami 6 è diventata una delle rappresentanti di una certa Francia degli anni Sessanta e Settanta, quella delle ferie pagate, delle partenze per le vacanze con il tetto carico di bagagli e delle piccole strade di provincia. La break, con la sua capacità di carico, incarna perfettamente questo spirito familiare e aperto alla quotidianità.
Oggi l'auto è guardata con affetto da numerosi appassionati. Ricorda un'automobile senza artifici, il cui fascino sta proprio nella sua franchezza. È esattamente ciò che la rende attraente per i collezionisti alla ricerca di modelli carichi di storia e di cultura popolare.
Nel mondo dei modellini in scala 1/43, il modellino Citroën Ami 6 break trova naturalmente il suo posto accanto ai modelli che hanno plasmato l'immagine del marchio. Si inserisce perfettamente in una vetrina dedicata alle Citroën 2CV e alle Citroën DS, due icone contemporanee dell'Ami 6, con cui condivide ingegnosità e identità visiva. Per approfondire la scoperta, gli appassionati di modelli familiari possono esplorare la selezione Citroën Ami 6 e Ami 8, nonché la collezione break, che raccoglie veicoli commerciali e familiari con portellone.
Questo pezzo guadagna anche se accostato ai veicoli che hanno segnato la loro epoca. Gli appassionati dell'automobile francese degli anni Sessanta e Settanta troveranno di che completare la propria mensola tra le classiche dal 1950 al 1979 e nei modelli francesi, per una visione coerente della strada di quel periodo.
Il pubblico di riferimento comprende naturalmente i collezionisti Citroën, ma anche gli appassionati di modellini Minichamps, legati alla precisione delle sue riproduzioni in scala 1/43. Interesserà inoltre gli amanti delle auto popolari, dei modelli da vacanza e delle automobili dal carattere deciso, che in questa Ami 6 ritroveranno una parte della storia automobilistica quotidiana. Per esplorare altri riferimenti della casa, la collezione Minichamps e la selezione in scala 1/43 offrono un ampio panorama dei modelli disponibili.
Herve
11 novembre 2026
Prodotto perfettamente imballato, arrivato bene e corrisponde completamente alla descrizione, lo consiglio vivamente! Grazie!
MOISSON
9 novembre 2026
Questo sito offre un'eccezionale selezione di miniature. Ce n'è per tutti i gusti. I tempi di consegna sono rapidi e i prodotti sono molto ben protetti per il trasporto. Il rapporto è facile. Posso solo raccomandare.
coutelle jacques
9 novembre 2026
Come dicevo, non è la prima volta e nessun problema, continuate così
Venduto
Era l'ultimo pezzo e non lo abbiamo più in magazzino. Forse un giorno tornerà, ma non posso prometterlo. Nel frattempo, ecco i modelli più simili disponibili oggi.
Citroën 2 CV AKS 400 grigia con stampigliatura Auto Plus sulle portiere - Auto Plus
25,00 €
Citroën Traction 11AL nera del 1935 - Auto Plus
25,00 €
Citroën Ami 8 di servizio beige e bordeaux del 1970 - con pubblicità KANTERBRAU (Tri Naranjus)
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30,00 €
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto vera e il modellino. Ad esempio, in scala 1:43 ogni centimetro del modellino corrisponde a 43 centimetri del veicolo reale.
In pratica, una Ferrari in miniatura in scala 1:18 è lunga circa 25-30 cm, mentre in 1:43 misura circa 10 cm.
I nostri modellini sono proposti principalmente nelle scale 1:43, 1:24, 1:18 e 1:87 (H0). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più il secondo numero è piccolo, più il modellino è grande (es.: l'1:18 è più grande dell'1:43).
Sì, ogni modellino viene sempre consegnato nella sua scatola protettiva. La scatola ne preserva il valore collezionistico e lo protegge da polvere e urti.
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. Il vostro modellino viaggia in totale sicurezza.
Gli articoli disponibili vengono spediti entro 24-48 ore. Calcolate 2-3 giorni lavorativi per la Francia metropolitana con Colissimo o 4-5 giorni con Mondial Relay.
Non posso sapere con precisione quando riceverò nuove scorte, perché gli arrivi sono sporadici. Non esitate a contattarmi: vi avviserò non appena sarà di nuovo disponibile.