Citroën DS rossa e tetto bianco del 1963
Scala: 1/43
ATTENZIONE: la prima immagine, che è un'immagine di sintesi, potrebbe non corrispondere in tutto e per tutto al veicolo di questo annuncio; vi preghiamo quindi di guardare anche le foto successive.
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Scopri questa magnifica riproduzione in miniatura della leggendaria Citroën DS del 1963, che sfoggia una elegante livrea rossa con tetto bianco. Questa miniatura in scala 1/43 cattura perfettamente l'essenza rivoluzionaria di questo modello iconico che ha segnato per sempre la storia dell'automobile francese.
Una vera pezzo da collezione, questa miniatura è destinata agli appassionati di automobili e ai collezionisti più esigenti che desiderano possedere un esemplare fedele di una delle auto più innovative del XX secolo.
Lanciata nell'ottobre del 1955 al Salone dell'automobile di Parigi, la Citroën DS provocò un vero e proprio terremoto nel panorama automobilistico. André Citroën e il suo team di ingegneri, guidati da André Lefèbvre, crearono un veicolo così all'avanguardia che sembrava provenire dal futuro. Questa berlina rivoluzionaria introdusse innovazioni tecniche che sarebbero state adottate dalla concorrenza solo decenni dopo.
La DS si distingue per la sua sospensione idropneumatica, il servosterzo, i freni a disco assistiti e la carrozzeria aerodinamica dalle linee futuristiche. Il modello del 1963 beneficiava già dei perfezionamenti apportati fin dal lancio, in particolare per quanto riguarda il motore e il comfort interno.
Commercialmente, la DS conobbe un successo immediato e duraturo. Fin dal primo giorno del salone, Citroën registrò più di 12.000 ordini, un record per l'epoca. In totale, furono prodotti oltre 1,4 milioni di esemplari fino al 1975, a conferma dell'entusiasmo del pubblico per questa automobile eccezionale.
Nel 1963, Citroën attraversava un periodo di massimo creativo sotto la direzione di Pierre Bercot, che guidava l'azienda dal 1950. La marca con il chevrons si era affermata come il laboratorio tecnologico dell'automobile francese, non esitando a investire massicciamente in ricerca e sviluppo per proporre soluzioni innovative.
Fondata nel 1919 da André Citroën, la marca francese aveva già rivoluzionato l'industria automobilistica con la Traction Avant nel 1934, la prima auto di serie a trazione anteriore. Questa filosofia di innovazione permanente culminava con la DS, che rappresentava il compimento di questa audace visione. Citroën continuava parallelamente a sviluppare la sua gamma popolare con la 2CV, creando così un'identità unica che mescolava innovazione tecnica e accessibilità.
La Citroën DS del 1963 non si limitava a essere un'impresa tecnica, divenne rapidamente un icona culturale del suo tempo. Il suo design avanguardistico e il suo comfort eccezionale la resero rapidamente la scelta di personalità influenti e leader politici.
Il generale de Gaulle, allora Presidente della Repubblica, adottò la DS come veicolo presidenziale ufficiale. Questa associazione con il potere culminò tragicamente nell'attentato di Petit-Clamart nell'agosto del 1962, dove la DS presidenziale, crivellata di colpi, riuscì comunque a fuggire grazie ai suoi rivoluzionari pneumatici Michelin e alla sua eccezionale tenuta di strada. Questo evento drammatico rafforzò paradossalmente la reputazione di robustezza e affidabilità della DS.
Al cinema, la DS si imponeva anche come star. La sua silhouette futuristica e il suo carattere tecnologico la resero l'automobile di riferimento per rappresentare la modernità francese. Molti film dell'epoca la misero in scena, contribuendo a fissare la sua immagine di automobile d'eccezione nell'immaginario collettivo. Questa dimensione culturale spiega in parte la duratura fascinazione che ancora oggi esercita questa automobile emblematic.
Roland Barthes, nelle sue "Mitologie", dedicò persino un intero capitolo alla DS, paragonandola a una "cattedrale gotica" e sottolineando la sua dimensione quasi mistica nella società francese degli anni '60.
Questa Citroën DS rossa e bianca del 1963 occupa un posto centrale nell'universo delle miniature automobilistiche francesi. Si inserisce perfettamente accanto ad altri modelli iconici di Citroën, formando un insieme coerente rappresentativo dell'eccellenza automobilistica francese.
I collezionisti apprezzeranno di abbinarla ad altre auto francesi dell'epoca, tra cui i modelli Peugeot e Renault degli anni '60. Questa miniatura è particolarmente rivolta agli appassionati di storia dell'automobile, agli amanti del design e ai collezionisti di veicoli classici che riconoscono nella DS un momento cruciale dell'industria automobilistica.
Stephane Bazille
14 novembre 2026
Sempre consegnato entro i termini stabiliti, materiali ben imballati e protetti. Nessun aspetto negativo da segnalare. Un assortimento sempre rinnovato che, nonostante l'intenzione di rimanere cauti, trova sempre nuove tentazioni...
Claude Lang
13 novembre 2026
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Serge PINSON
12 novembre 2026
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La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto vera e il modellino. Ad esempio, in scala 1:43 ogni centimetro del modellino corrisponde a 43 centimetri del veicolo reale.
In pratica, una Ferrari in miniatura in scala 1:18 è lunga circa 25-30 cm, mentre in 1:43 misura circa 10 cm.
I nostri modellini sono proposti principalmente nelle scale 1:43, 1:24, 1:18 e 1:87 (H0). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più il secondo numero è piccolo, più il modellino è grande (es.: l'1:18 è più grande dell'1:43).
Sì, ogni modellino viene sempre consegnato nella sua scatola protettiva. La scatola ne preserva il valore collezionistico e lo protegge da polvere e urti.
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. Il vostro modellino viaggia in totale sicurezza.
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