Citroën ID nera station wagon "Gendarmerie" Tour de France 1964
Scala: 1/43
ATTENZIONE: la prima immagine, che è un'immagine di sintesi, potrebbe non corrispondere in tutto e per tutto al veicolo di questo annuncio; vi preghiamo quindi di guardare anche le foto successive.
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Questa magnifica Citroën ID station wagon "Gendarmerie" nera evoca uno dei capitoli più emblematici del Tour de France del 1964. Riprodotta in scala 1:43 con una straordinaria attenzione ai dettagli, questa miniatura cattura perfettamente lo spirito del servizio pubblico e l'eleganza delle automobili francesi degli anni '60.
Vero e proprio pezzo da collezione , questo pezzo è destinato sia agli appassionati di auto Citroën sia agli amanti della storia del Tour de France, e ricorda un'epoca in cui la gendarmeria accompagnava la Grande Boucle con stile ed efficienza.
Lanciata nel 1958, la Citroën ID rappresentava una versione più accessibile della rivoluzionaria DS, pur mantenendone le principali innovazioni tecniche. La station wagon ID, introdotta nel 1960, rispondeva alle crescenti esigenze delle famiglie francesi in cerca di spazio e praticità. Con il suo portellone posteriore e la generosa capacità di carico, rivoluzionò il concetto di veicolo familiare.
Le sospensioni idropneumatiche, elemento distintivo della gamma, offrivano un comfort di guida eccezionale , particolarmente apprezzato nei lunghi viaggi. Questa tecnologia all'avanguardia, abbinata al servosterzo e ai freni a disco anteriori, poneva la ID. al vertice dell'innovazione automobilistica europea.
Il successo commerciale fu immediato, in particolare presso gli enti governativi che ne apprezzarono la robustezza e la versatilità. La gendarmeria francese adottò rapidamente questo modello per le sue missioni di scorta e sicurezza stradale , particolarmente visibili durante i grandi eventi sportivi come il Tour de France.
Nel 1964, Citroën era già un marchio centenario con un forte spirito di innovazione. Fin dalla fondazione da parte di André Citroën nel 1919, l'azienda con gli chevron si era affermata come pioniera delle automobili di massa con modelli rivoluzionari come la Traction Avant negli anni '30.
Il 1955 segnò una svolta decisiva con il lancio della DS, un vero e proprio UFO automobilistico che pose Citroën all'avanguardia dell'innovazione globale. La versione ID, lanciata tre anni dopo, democratizzò questa tecnologia pur mantenendo il DNA rivoluzionario del marchio. Questa strategia permise a Citroën di raggiungere un pubblico più ampio, pur mantenendo la sua immagine di costruttore visionario.
L'azienda francese si è distinta in particolare nello sviluppo di tecnologie per il comfort e la sicurezza, posizionando i propri veicoli come punti di riferimento per l'innovazione tecnica e il design all'avanguardia.
Il Tour de France del 1964 passerà alla storia come l'edizione della prima vittoria di Jacques Anquetil da leader indiscusso. Quell'anno, i veicoli della gendarmeria, in particolare le ID Break, giocarono un ruolo cruciale nel garantire la sicurezza della corsa. Queste eleganti berline nere accompagnavano il gruppo sulle strade francesi, simboli dell'ordine repubblicano e della modernità automobilistica francese.
I gendarmi alla guida dei loro ID Break erano responsabili dell'apertura della strada, della regolamentazione del traffico e della sicurezza dei corridori. La loro presenza rassicurante e il loro aspetto imponente impressionavano gli spettatori radunati ai bordi delle strade. Questi veicoli divennero così protagonisti indiscussi della leggenda del Tour.
Il 1964 fu segnato anche dall'avvento della televisione, che per la prima volta permise di seguire in diretta le tappe del Tour. Gli spettatori scoprirono queste maestose Citroën nere muoversi con grazia lungo le strade di montagna, incarnando perfettamente il connubio tra tradizione repubblicana e modernità tecnologica.
Questa collaborazione tra Citroën e la polizia durante il Tour de France simboleggia l'ingresso della Francia nei Trente Glorieuses , un periodo di prosperità economica in cui l'automobile divenne accessibile al maggior numero di persone e trasformò profondamente la società francese.
Questa Citroën ID Break Gendarmerie trova naturalmente il suo posto in una collezione dedicata ai veicoli del Tour de France o alle miniature Citroën . Si armonizza perfettamente con altri modelli di veicoli della polizia e della gendarmeria , creando un insieme coerente rappresentativo delle forze dell'ordine francesi degli anni '60.
I collezionisti appassionati di automobili francesi apprezzeranno particolarmente questo pezzo, che rappresenta l'aggiunta perfetta a una serie dedicata ai veicoli classici dal 1950 al 1979. La sua scala 1/43, standard di riferimento, lo rende facilmente integrabile in qualsiasi collezione esistente.
Questa miniatura si rivolge a un vasto pubblico: nostalgici dello storico Tour de France, appassionati delle innovazioni Citroën e collezionisti di station wagon in miniatura . Rappresenta inoltre un ottimo punto di partenza per scoprire il mondo delle miniature in scala 1/43 , punto di riferimento assoluto in termini di riproduzione automobilistica fedele e dettagliata.
Claude Lang
13 novembre 2026
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12 novembre 2026
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La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto vera e il modellino. Ad esempio, in scala 1:43 ogni centimetro del modellino corrisponde a 43 centimetri del veicolo reale.
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Più il secondo numero è piccolo, più il modellino è grande (es.: l'1:18 è più grande dell'1:43).
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