La Citroën Traction 11 A Cabriolet del 1935 incarna una delle rivoluzioni automobilistiche più importanti del XX secolo. Questa miniatura eccezionale riproduce fedelmente l'eleganza di questo modello all'avanguardia, con la sua sofisticata tonalità grigia impreziosita da una cappotta beige autentica.
Questa riproduzione rappresenta un vero gioiello per i collezionisti appassionati di automobile francese e di storia industriale, testimoniando il genio visionario di André Citroën e dei suoi ingegneri.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Traction 11 A Cabriolet
- Brand: Citroën
- Anno: 1935
- Scala: 1/43
- Colore: Grigia con cappotta beige
- Scatola di protezione inclusa: Sì
Descrizione del modello reale
Lanciata nel 1934, la Citroën Traction Avant ha radicalmente trasformato l'industria automobilistica mondiale. La versione 11 A del 1935 rappresenta il culmine delle rivoluzionarie innovazioni tecniche concepite da André Citroën e dal suo team di ingegneri. Quest'auto introduce la trazione anteriore, una carrozzeria monoscocca autoportante e una sospensione anteriore indipendente, tecnologie che si generalizzeranno solo dopo la Seconda Guerra Mondiale.
Il cabriolet 11 A si distingue per il suo motore a quattro cilindri da 1.6 litri che sviluppa 32 CV, offrendo prestazioni eccezionali per l'epoca. La sua linea bassa e aerodinamica, frutto di studi in galleria del vento, contrasta con le automobili contemporanee dalle forme ancora molto verticali. L'abitacolo spazioso e il comportamento stradale eccezionale conquistano immediatamente una clientela esigente.
Il successo commerciale della Traction Avant salva temporaneamente Citroën dalle difficoltà finanziarie, anche se gli elevati costi di sviluppo contribuiranno paradossalmente alla perdita di indipendenza del marchio. Questa automobile Citroën prodotta fino al 1957 rimane uno dei modelli più influenti della storia automobilistica.
Storia del marchio Citroën
Nel 1935, Citroën attraversa un periodo cruciale della sua storia. André Citroën, pioniere della produzione di massa in Europa, ha rivoluzionato l'industria automobilistica francese ispirandosi alle metodologie di Henry Ford. Dalla creazione del marchio nel 1919, l'azienda si è affermata come simbolo di innovazione e audacia tecnica, moltiplicando i debutti mondiali con la Citroën Type A, la prima automobile europea prodotta in serie.
Tuttavia, l'anno 1935 segna un drastico cambiamento per la marca con i chevrons. I colossali investimenti dedicati allo sviluppo della Traction Avant, stimati in oltre 100 milioni di franchi, sommergono l'azienda in una grave crisi finanziaria. André Citroën, visionario ma imprudente nel suo lavoro, deve cedere il controllo della sua azienda al produttore di pneumatici Michelin nel dicembre del 1934.
Questo periodo segna le fondamenta del DNA moderno di Citroën, caratterizzato dalla costante ricerca di innovazione tecnica e di differenziazione estetica. L'eredità di André Citroën, scomparso nel luglio del 1935, perdura attraverso questa filosofia all'avanguardia che distinguerà il marchio dai suoi concorrenti, dai modelli Traction alle future rivoluzioni come la DS e la CX.
L'aneddoto della Traction Avant
La Citroën Traction Avant deve la sua celebrità sia alle sue prodezze tecniche che al suo ruolo inatteso nella storia del banditismo francese. Durante il periodo tra le due guerre e l'occupazione, quest'automobile diventa paradossalmente l'auto scelta dai gangster e dai resistenti. Le sue eccezionali qualità stradali, la sua elevata velocità massima e la sua affidabilità lo rendono lo strumento ideale per spettacolari fughe e audaci colpi.
Il più famoso episodio coinvolge il noto Jacques Mesrine, il quale, decenni dopo, utilizzerà regolarmente Traction per le sue malefatte. Ma è soprattutto durante la guerra che quest'automobile acquisisce il suo prestigio nella clandestinità. La Resistenza francese adotta massicciamente la Traction per le sue missioni rischiose, apprezzando la sua relativa discrezione e le sue capacità di accelerazione che consentono di seminare i perseguitori.
Questa reputazione controversa conferisce alla Traction Avant l'affettuoso soprannome di
