Citroën Traction 11 BL Belge marrone del 1951 (scatola in plexiglass)
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ATTENZIONE: la prima immagine, che è un'immagine di sintesi, potrebbe non corrispondere in tutto e per tutto al veicolo di questo annuncio; vi preghiamo quindi di guardare anche le foto successive.
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Questa miniatura Citroën Traction 11 BL belga del 1951 nel colore marrone cattura con precisione l'eleganza senza tempo di una delle automobili più rivoluzionarie del XX secolo. Presentata nella sua autentica livrea belga, questa riproduzione fedele testimonia l'espansione europea del produttore francese e l'adattamento dei suoi modelli ai mercati locali.
Un autentico pezzo da collezione automobilistica, questa miniatura è destinata agli appassionati di storia dell'auto e ai collezionisti in cerca di modelli autentici che rappresentano l'età d'oro dell'industria francese. La sua custodia di protezione garantisce una conservazione ottimale di questa riproduzione eccezionale.
La Citroën Traction Avant nacque nel 1934 grazie alla audace visione di André Citroën e al genio tecnico di Flaminio Bertoni. Quest'automobile rivoluzionò l'industria con l'adozione della trazione anteriore, una prima mondiale su un'auto di serie. La versione 11 BL, lanciata nel 1938 e prodotta fino al 1957, rappresenta l'apice di questo design all'avanguardia con la sua carrozzeria monoscocca autoportante.
Il modello del 1951 testimonia la maturità tecnica raggiunta da quest'automobile eccezionale. Dotata di un motore a 4 cilindri da 1,9 litri in grado di sviluppare 56 cavalli, la 11 BL offre prestazioni straordinarie per l'epoca, con una velocità massima di 115 km/h. La sua stabilità rivoluzionaria, grazie al suo baricentro ribassato e alla sua distribuzione delle masse ottimizzata, la rende un punto di riferimento assoluto.
Questa miniatura Citroën ha conosciuto un notevole successo commerciale con oltre 760.000 esemplari prodotti, affermandosi come il veicolo di riferimento delle classi medie europee e dei professionisti esigenti.
Nel 1951, Citroën attraversava un periodo di ricostruzione post-bellica sotto la direzione di Pierre-Jules Boulanger. L'azienda, nazionalizzata e poi riprivatizzata, puntava sull'esportazione per ritrovare la propria prosperità. La Traction Avant diventa l'ambasciatrice del savoir-faire francese in Europa, specialmente in Belgio, dove è accolta con entusiasmo.
Quest'epoca segna anche i primi passi del progetto rivoluzionario che diventerà la DS, con André Lefèbvre e Flaminio Bertoni già al lavoro sugli studi preliminari. La marca con i chevron coltiva la sua immagine di innovatore, pur consolidando la propria posizione con modelli collaudati come la Traction Avant, simbolo di affidabilità e modernità.
La Traction Avant in Belgio scrive una pagina affascinante della storia automobilistica europea. Fin dal 1935, Citroën crea una rete di distribuzione efficace nel regno, e la Traction conquista subito per la sua modernità in un mercato dominato da concezioni più tradizionali. Le strade acciottolate belghe rivelano tutti i vantaggi della sua sospensione anteriore indipendente.
Durante l'occupazione, molte Traction belghe si uniscono clandestinamente alla Resistenza. La loro leggendarietà affidabilità e discrezione le rendono ideali alleate delle reti di informazione. Dopo il 1945, partecipano attivamente alla ricostruzione economica, trasportando commercianti e funzionari in tutto il paese.
Il colore marrone, particolarmente apprezzato in Belgio, riflette il gusto locale per l'eleganza discreta. Questo colore, denominato "Terra di Siena" nei cataloghi Citroën, diventa emblematico delle Traction oltre confine. Nel 1951, quasi il 40% delle Traction vendute in Belgio presenta questa livrea distintiva, testimoniando l'adattamento riuscito di Citroën alle preferenze regionali.
I rally turistici belgi degli anni '50 consacrano la reputazione della Traction. Da Spa-Francorchamps alle Ardenne, dimostra le sue eccezionali qualità stradali, ispirando un'intera generazione di automobilisti appassionati di modernità e prestazioni.
Questa Citroën Traction 11 BL belga occupa un posto strategico nell'universo delle miniature automobilistiche francesi. Si integra perfettamente nelle collezioni dedicate alle auto francesi e completa in modo ideale le serie dedicate ai classici degli anni 50.
I collezionisti appassionati di storia potranno abbinarla ad altre berline storiche dell'epoca, creando così un panorama completo dell'automobile del dopoguerra. La sua versione belga porta una preziosa dimensione europea, testimoniando l'espansione internazionale dei costruttori francesi.
Questa miniatura attirerà particolarmente gli appassionati di Citroën, i collezionisti di veicoli degli anni 50, nonché tutti coloro che apprezzano l'autenticità storica e il fascino delle riproduzioni fedeli. Costituisce inoltre un'eccellente introduzione per i neofiti che desiderano intraprendere una collezione incentrata sulle automobili rivoluzionarie.
Serge PINSON
12 novembre 2026
Oltre al fatto che le miniature 1/43 ricevute sono perfettamente conformi alle fotografie e alle mie aspettative e sono di grande finezza, sono arrivate molto rapidamente (sono stato persino informato della spedizione) e molto accuratamente imballate. Molto soddisfatto, ho effettuato un nuovo ordine presso Bernard Miniatures, un venditore che raccomando per la sua selezione e affidabilità.
Christian Frassinetti
11 novembre 2026
Prodotti di alta qualità, spedizione di alto livello, ci preoccupiamo del cliente in questa casa, sono più che soddisfatto dei miei acquisti. Ce ne saranno altri...
Herve
11 novembre 2026
Prodotto perfettamente imballato, arrivato bene e corrisponde completamente alla descrizione, lo consiglio vivamente! Grazie!
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto vera e il modellino. Ad esempio, in scala 1:43 ogni centimetro del modellino corrisponde a 43 centimetri del veicolo reale.
In pratica, una Ferrari in miniatura in scala 1:18 è lunga circa 25-30 cm, mentre in 1:43 misura circa 10 cm.
I nostri modellini sono proposti principalmente nelle scale 1:43, 1:24, 1:18 e 1:87 (H0). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più il secondo numero è piccolo, più il modellino è grande (es.: l'1:18 è più grande dell'1:43).
Sì, ogni modellino viene sempre consegnato nella sua scatola protettiva. La scatola ne preserva il valore collezionistico e lo protegge da polvere e urti.
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. Il vostro modellino viaggia in totale sicurezza.
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