Scopri questa magnifica Ford Escort RS da rally nei colori iconici del Portogallo 1978, fedelmente riprodotta nella sua livrea bianca e rossa con il numero 5. Questa miniatura cattura l'essenza del periodo d'oro del rally mondiale, quando le Ford Escort RS dominavano le speciali con il loro temperamento ardente.
Più di una semplice riproduzione, è un autentico testimonianza storica che immortala l'epopea di Jean-Pierre Nicolas e Vincent Laverne sulle strade portoghesi. Un must-have per ogni appassionato di sport motoristici e collezionista esperto.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Ford Escort RS Rallye
- Marca: Ford
- Anno: 1978
- Scala: 1/43
- Colore: Bianco e rosso, numero 5
- Scatola di protezione inclusa: Sì
L'Escort RS nella storia del rally
La Ford Escort RS rappresenta uno dei capitoli più gloriosi della storia del rally mondiale. Sviluppata specificamente per la competizione, questa versione potenziata dell'Escort tradizionale è nata a metà degli anni '70, nel contesto effervescente del nascente Campionato del Mondo Rally.
Dotata di un motore quattro cilindri BDA che sviluppa quasi 250 cavalli, la RS si distingueva per la sua trazione integrale rudimentale ma efficace e la sua carrozzeria alleggerita. Il suo telaio rigido e l'altezza da terra elevata la rendevano un'arma temibile su tutti i terreni, dalle foreste finlandesi alle montagne corsiche.
Questa versione del Rally del Portogallo 1978 illustra perfettamente l'apice di questo modello leggendario, in un'epoca in cui Ford dominava ancora le classifiche prima dell'arrivo delle Audi Quattro. Il suo successo commerciale fu immediato, stabilendo definitivamente Ford come riferimento mondiale nel rally.
Ford e lo spirito rally degli anni '70
Nel 1978, la Ford Motor Company attraversava una fase cruciale della sua storia competitiva. Dopo i successi clamorosi delle anni '60 e '70 a Le Mans con le GT40, la casa di Dearborn aveva reindirizzato i suoi sforzi verso il rally, una disciplina in rapida espansione popolare. L'Escort RS incarnava questa nuova strategia sportiva.
Ford Europa, con sede a Colonia, guidava lo sviluppo di queste macchine da guerra destinate alle speciali. Il team guidato da Stuart Turner, ex navigatore e ora direttore sportivo, era riuscito a creare una vera cultura della vittoria. Il marchio con l'ovale blu raccoglieva titoli costruttori grazie a un approccio metodico e professionale.
Questa Ford Escort RS numero 5 è una testimonianza di questo periodo benedetto in cui Ford regnava sui rally europei, prima che la rivoluzione tecnologica delle trazioni integrali permanenti sconvolgesse l'ordine instaurato all'inizio degli anni '80.
L'epopea portoghese di Nicolas-Laverne
Il Rally del Portogallo 1978 rimane impresso nella memoria come una delle prove più impegnative di quella stagione. Jean-Pierre Nicolas, pilota francese dal temperamento focoso, si era associato al navigatore Vincent Laverne per difendere i colori Ford sulle strade portoghesi particolarmente impegnative.
Questo Escort RS numero 5 ha dovuto affrontare i celeberrimi settori in terra del nord del Portogallo, noti per la loro superficie scivolosa e le molte trappole. Nicolas, abituato a vincere sull'asfalto, scopriva un campo di gioco totalmente diverso, dove la prudenza doveva temperare l'audacia naturale.
La leggenda vuole che questa Ford abbia perso quasi dieci minuti a causa di una foratura in un collegamento, costringendo l'equipaggio a un recupero spettacolare che elettrizzò il pubblico portoghese. Questa corsa illustrava perfettamente lo spirito del rally dell'epoca: uomini soli contro gli elementi, con come uniche armi il loro talento e l'affidabilità meccanica.
Questo rally segnava anche la fine di un'era, quella delle Escort
