Voiture miniature Renault 5 Turbo arancione e nera numero 32 - rally di Corsica del 1986 - IXO

Questa Renault 5 Turbo arancione e nera numero 32 rappresenta fedelmente il bolide da rally che ha segnato il rally di Corsica del 1986. Questa miniatura IXO cattura perfettamente lo spirito combattivo di questa compatta francese trasformata in una temuta macchina da corsa.

Vero oggetto da collezione per gli appassionati di automobili e sport motoristici, questa riproduzione dettagliata testimonia l'età d'oro del rally francese e l'audacia tecnica di Renault negli anni '80.

Caratteristiche della miniatura

• Modello: Renault 5 Turbo numero 32
• Marca: Renault
• Anno: 1986
• Scala: 1/43
• Colore: Arancione e nero
• Piloti: C. Balesi / J.P. Cirindini
• Prova: Rally di Corsica 1986
• Scatola di protezione inclusa: Sì

Il modello reale: una rivoluzione tecnica

La Renault 5 Turbo nasce nel 1980 da una chiara volontà di Renault di dominare i rally del gruppo B. A differenza della R5 di serie a trazione anteriore, questa versione da competizione adotta un'architettura rivoluzionaria con un motore centrale posteriore da 1,4 litri sovralimentato che sviluppa oltre 160 cavalli.

Questa trasformazione radicale della tranquilla city car in bestia da corsa richiede una ristrutturazione completa della carrozzeria. I passaruota allargati, le molteplici prese d'aria e l'ala posteriore testimoniano questa metamorfosi tecnica. Il telaio tubolare e la sospensione indipendente su tutte e quattro le ruote fanno di questa R5 Turbo un'autentica auto sportiva.

Il successo commerciale di questa versione omologata per la strada conferma l'attrattiva del pubblico per questa piccola francese sovralimentata, prodotta in 4.987 esemplari tra il 1980 e il 1986.

Renault: innovazione al servizio delle prestazioni

Nel 1986, Renault attraversa un periodo di effervescenza sportiva. Il costruttore con il rombo domina la Formula 1 con i suoi motori turbo e si distingue anche nel rally con questa R5 Turbo. Questa doppia presenza nelle competizioni automobilistiche testimonia la strategia di Renault di usare lo sport come laboratorio di innovazione.

Dalla sua creazione nel 1898 da parte di Louis Renault, il marchio francese non ha mai smesso di superare i limiti tecnici. Dalle prime vittorie in gara all'inizio del XX secolo fino alle innovazioni contemporanee, Renault ha sempre considerato la competizione come un terreno di sperimentazione privilegiato. Questa filosofia raggiunge il suo apice negli anni '80 con risultati altrettanto audaci come la R5 Turbo o le monoposto di F1 con motori sovralimentati.