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Même compétition : rallye
Même origine : italiennes
Modellini di Auto Vespa 400 beige numero 234 - Rallye di Monte-Carlo del 1959 - NOREV
Echelle: 1/43ème
Equipage: Chavy / Ulleberg
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Scopri questa Vespa 400 beige numero 234 che ha partecipato al prestigioso Rallye di Monte-Carlo del 1959. Questa miniatura NOREV in scala 1/43 riproduce fedelmente la piccola auto guidata dal team Chavy/Ulleberg durante questa leggendaria edizione del rally monegasco.
Vera pezzo da collezione, questa riproduzione cattura lo spirito audace di un'epoca in cui anche le cilindrate più piccole osavano sfidare le strade tortuose delle Alpi-Maritimes per conquistare un posto d'onore nella competizione automobilistica più famosa.
Caratteristiche della miniatura
- Modello: Vespa 400
- Marca: Vespa
- Anno: 1959
- Scala: 1/43
- Colore: Beige
- Numero di gara: 234
- Squadra: Chavy / Ulleberg
- Custodia di protezione inclusa: Sì
La Vespa 400, una microcar rivoluzionaria
La Vespa 400 nasce nel 1957 da una audace collaborazione tra Piaggio e l'industriale francese Émile Dewoitine. Progettata nei laboratori di Fourchambault nella Nièvre, questa microcar aveva lo scopo di democratizzare l'automobile tra le classi medie europee. Con le sue dimensioni lillipuziane di 2,85 metri di lunghezza per soli 1,20 metri di larghezza, incarnava perfettamente lo spirito pratico degli anni '50.
Dotata di un motore bicilindrico due tempi di 393 cm³ che sviluppa 18 cavalli, la Vespa 400 raggiungeva coraggiosamente i 85 km/h. La sua carrozzeria monoscocca in lamiera stampata e il suo abitacolo per due persone la rendevano un'auto ideale per la città, capace di destreggiarsi tra le stradine più strette offrendo al contempo un sorprendente comfort per la sua categoria.
Vespa oltre lo scooter
Quando Piaggio decide di avventurarsi nel settore automobilistico alla fine degli anni '50, il marchio italiano gode già di una reputazione mondiale grazie ai suoi famosi scooter. Fondata nel 1884 da Rinaldo Piaggio, l'azienda genovese si era inizialmente specializzata nella costruzione navale e aeronautica prima di rivoluzionare la mobilità urbana con la Vespa nel 1946.
Nel contesto della ricostruzione post-bellica, Piaggio cerca di diversificare le proprie attività. Il progetto Vespa 400 rientra in questa strategia di espansione, con l'obiettivo di conquistare il mercato francese delle auto economiche. La produzione francese consentiva anche di evitare i dazi doganali e di proporre un prezzo accattivante di 398.000 franchi, equivalente a una 2CV Citroën.
David contro Golia sulle strade di Monaco
Il Rallye di Monte-Carlo del 1959 rimarrà nella storia come una delle edizioni più spettacolari, soprattutto grazie alla partecipazione di queste temerarie Vespa 400. Immagina l'impatto: da un lato le potenti Mercedes 220 SE e Citroën DS, dall'altro queste minuscole microcar di meno di 400 chilogrammi!
Il team Chavy/Ulleberg, al volante del numero 234, incarna perfettamente quello spirito "David contro Golia" che caratterizzava il rally automobilistico dell'epoca. Questi piloti amatoriali, appassionati soprattutto, non esitarono a portare la loro modesta Vespa 400 sulle strade ghiacciate dei passi alpini, affrontando le stesse difficoltà delle squadre ufficiali dei grandi costruttori.
La leggenda narra che diverse di queste Vespa 400 riuscirono a completare la prova, creando scalpore nella piazza del Casinò di Monaco. Il loro arrivo fu accolto dai presenti con lo stesso entusiasmo di quello dei vincitori, data la loro impresa sportiva sembrava incredibile. Questa partecipazione rimane oggi un simbolo dell'età dell'oro del rally, quando la passione prevaleva sulle considerazioni puramente tecniche.
Queste partecipazioni hanno contribuito a forgiare la reputazione di robustezza della Vespa 400, dimostrando che anche una microcar poteva superare le sfide più estreme della competizione automobilistica internazionale.
Completa la tua collezione di miniature
Questa Vespa 400 NOREV occupa un posto speciale nell'universo delle miniature da rally. Si integra perfettamente nelle collezioni tematiche dedicate a eventi automobilistici leggendari e a veicoli da rally degli anni '50 e '60. La sua originalità la rende anche un eccellente complemento per le collezioni di auto francesi di questo periodo.
I collezionisti appassionati di automobili degli anni '50 apprezzeranno in particolare questa riproduzione fedele di un modello raro. Dialoga armoniosamente con altre classiche dal 1950 al 1979, creando un insieme coerente rappresentativo di questo decennio di innovazione automobilistica. Questa miniatura è indirizzata sia agli amanti della storia automobilistica sia ai collezionisti che cercano modelli autentici e documentati, testimoni di un'epoca in cui l'audacia e la creatività prevalevano sulla pura performance.
Domande frequenti
Come comprendere le scale delle miniature?
La scala indica il rapporto di riduzione tra l'auto reale e la miniatura. Ad esempio, in scala 1:43, ogni centimetro sulla miniatura corrisponde a 43 centimetri sul veicolo reale.
Concretamente, un modello Ferrari in scala 1/18 è lungo circa 25-30 cm, mentre in scala 1/43 misura circa 10 cm.
Quali scale sono disponibili?
Le nostre miniature sono disponibili principalmente nelle scale 1/43, 1/24, 1/18 e 1/87 (HO). La scala è sempre indicata nella scheda prodotto.
Più piccolo è il secondo numero, più grande è la miniatura (ad esempio, 1/18 è più grande di 1/43).
La miniatura è dotata di protezione?
Sì, ogni miniatura viene consegnata sistematicamente nella sua scatola protettiva. Questa scatola preserva il valore collezionabile e protegge la miniatura da polvere e urti.
Come viene protetto il mio pacco durante il trasporto?
Imballiamo ogni ordine con la massima cura: pluriball, imbottitura adeguata e polistirolo. La tua miniatura sarà perfettamente al sicuro durante il viaggio.
Quali sono i tempi di consegna?
Gli articoli disponibili in magazzino vengono spediti entro 24-48 ore. La spedizione richiede 2-3 giorni lavorativi per la Francia continentale tramite Colissimo o 4-5 giorni tramite Mondial Relay.
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