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Même marque : Alfa Roméo
Modellautos Alfa Romeo Giulietta Sprint Rot Nummer 113 von 1957 - Solido Referenz 4579
Echelle: 1/43ème
Pilotes: J.C. Rollande / G. Augias
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Der Alfa Romeo Giulietta Sprint in Rot aus dem Jahr 1957, Nummer 113, ist ein wahres Juwel der italienischen Automobilgeschichte in Miniatur. Diese Solido-Replik im Maßstab 1/43 fängt das Wesen dieser legendären Berlinette ein, die in den 1950er Jahren mit ihrer Eleganz und bemerkenswerten Sportlichkeit auf sich aufmerksam machte.
Gelenkt von J.C. Rollande und G. Augias verkörpert diese Giulietta Sprint die italienische Lebensart und die Leidenschaft für Renn-Automobile. Ein Muss für jeden Sammler, der für transalpine Autos und Motorsport brennt.
Miniaturmerkmale
- Modell: Giulietta Sprint
- Marke: Alfa Romeo
- Jahr: 1957
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Rot
- Rennnummer: 113
- Hersteller: Solido
- Referenz: 4579
- Schutzhülle enthalten: Ja
Die Alfa Romeo Giulietta Sprint, Geburt einer Legende
1954 eingeführt, stellt die Alfa Romeo Giulietta Sprint einen entscheidenden Wendepunkt in der Geschichte des Mailänder Herstellers dar. Diese zweitürige Berlinette, entworfen vom berühmten Karosseriebauer Bertone unter der Leitung von Franco Scaglione, revolutionierte Alfettas Ansatz für erschwingliche Sportwagen. Ihre klaren, schlanken Linien, geprägt von integrierten runden Scheinwerfern und dem ikonischen dreieckigen Kühlergrill, sorgten bereits bei ihrer Vorstellung auf der Turiner Automobilausstellung für Aufsehen.
Ausgestattet mit dem berühmten 1290 cm³ Vierzylinder-Doppelcam-Motor, der 80 PS entwickelt, bietet die Giulietta Sprint für ihre Zeit bemerkenswerte Leistung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Ihre Monocoque-Bauweise und die optimierte Gewichtsverteilung machen sie zu einer furchtlosen Waffe auf der Rennstrecke, die in der Lage ist, mit viel leistungsstärkeren Fahrzeugen zu konkurrieren, dank ihres starren Rahmens und ihres außergewöhnlichen Fahrverhaltens.
Der kommerzielle Erfolg war sofort: über 170.000 Exemplare wurden bis 1965 produziert, was die Richtigkeit von Alfettas Strategie zur Demokratisierung des Zugangs zum italienischen Motorsport bestätigt, ohne dabei technischer und ästhetischer Exzellenz zu opfern.
Alfa Romeo in den 1950er Jahren
In der Mitte der 1950er Jahre durchläuft Alfa Romeo eine entscheidende Phase in seiner Geschichte. Nach der Dominanz der Grand-Prix-Rennen vor dem Krieg und in der unmittelbaren Nachkriegszeit muss die Marke mit dem Biscione ihre Strategie vor dem Hintergrund der Weiterentwicklung des Automobilmarkts neu definieren. Das Mailänder Unternehmen, damals staatlich durch die IRI, versucht, sein prestigeträchtiges sportliches Erbe mit der Notwendigkeit zu vereinbaren, zugänglichere Automobile zu produzieren.
Diese Zeit markiert den Übergang von den glorreichen Rennjahren, in denen die Tipo 158 und 159 Monoposti die ersten Formel-1-Weltmeisterschaften dominierten, hin zu einer neuen Ära, die sich auf die Serienproduktion konzentriert. Unter der Leitung von Orazio Satta Puliga entwickelt Alfa Romeo eine konsistente Modellreihe rund um die Giulietta-Familie, und zeigt somit, dass technische Exzellenz sich an die Anforderungen der Massenproduktion anpassen kann.
Dennoch bewahrt die Marke ihre Wettbewerbsaktivitäten, insbesondere im Sport-Prototyp- und Touring-Car-Bereich, und sichert somit ihre sportliche DNA, während sie die Grundlagen für den kommerziellen Erfolg in den folgenden Jahrzehnten legt.
Die Giulietta Sprint und das italienische Wirtschaftswunder
Die Geschichte der Giulietta Sprint ist eng mit dem italienischen "miracolo economico" der 1950er-1960er Jahre verbunden. Diese kleine rote Berlinette wurde schnell zum Symbol des gesellschaftlichen Aufstiegs der aufstrebenden italienischen Mittelklasse. Im Gegensatz zu den Ferrari, die einer Elite vorbehalten waren, ermöglichte die Giulietta Sprint es Fachleuten, Unternehmern und Händlern, sich ein authentisches italienisches Sportfahrzeug zu leisten.
Das Auto wurde zur Heldin vieler italienischer Filme der damaligen Zeit, insbesondere in den Werken von Federico Fellini, wo es la dolce vita auf italienisch verkörpert. Mit dem Lenkrad in den Händen von Schauspielern wie Marcello Mastroianni oder Vittorio Gassman durchfährt sie die kurvenreichen Straßen der Amalfiküste und die gepflasterten Straßen Roms, und wird so zu einer Figur im transalpinen Kino.
Im Wettbewerb zeichnete sich die Giulietta Sprint besonders bei Tourismusveranstaltungen aus und gewann zahlreiche Klassensiege beim Rallye Monte Carlo und der Tour de France Automobile. Ihre legendäre Zuverlässigkeit und ihr unzerstörbarer Motor machten sie zur bevorzugten Wahl europäischer Gentleman-Fahrer und festigten so den Ruf von Alfa Romeo im Amateur-Motorsport.
Diese Giulietta Nummer 113 von 1957 zeugt von jener gesegneten Zeit, in der italienische Automobile auf den europäischen Rennstrecken glänzten, getragen von leidenschaftlichen Fahrern wie J.C. Rollande und G. Augias, die den reinen Geist des Motorsports verkörperten.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung italienischer Miniaturen
Diese Alfa Romeo Giulietta Sprint von Solido findet ganz natürlich ihren Platz im Herzen einer Sammlung, die den schönsten Errungenschaften der transalpinen Automobilgeschichte gewidmet ist. Sie ergänzt sich harmonisch mit anderen Modellen der Alfa Romeo-Sammlung, zu einem einheitlichen Ensemble, das die stilistische und technische Entwicklung der Mailänder Marke nachzeichnet.
Leidenschaftliche Sammler von Autos der 1950er Jahre werden dieses Miniaturmodell besonders schätzen, das harmonisch neben den Produktionen Ferrari, Maserati und Lancia derselben Epoche sitzt. Diese Giulietta Sprint etabliert sich auch als besonders wertvolles Stück in einer thematischen Sammlung, die den europäischen Sportcoupés gewidmet ist.
Die Qualität der Solido-Reproduktion und die Präzision der Details machen es zu einem Referenzmodell, das sowohl Neulinge begeistert, die die Welt der Miniaturen entdecken, als auch erfahrene Sammler anzieht, die nach authentischen Stücken suchen, die die goldene Ära der italienischen Sportwagen repräsentieren.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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