Auto-Union - Rekordwagen - grüner Nr. 4 Dinky-Toys (Atlas Editions) - N°23 D
Maßstab 1:43
Atlas Editions
Mit Originalverpackung (Farben verblasst)
ACHTUNG: Das Computerbild entspricht nicht ganz dem Modell; bitte die Fotos des Modells beachten, die auf das Computerbild folgen
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
Diese Auto-Union grün Nummer 4, reproduziert von Dinky-Toys in den Atlas-Ausgaben, ist eines der revolutionärsten Rennautos in der Automobilgeschichte. Diese 1/43 Miniatur fängt perfekt den avantgardistischen Geist der deutschen Grand-Prix-Autos der 1930er Jahre ein.
Ein wahres Sammelstück, spricht diese getreue Reproduktion Enthusiasten der Automobilgeschichte und anspruchsvolle Sammler an, die ein Symbol der vorgerückten deutschen technischen Innovation besitzen möchten.
Der Auto-Union Typ C entstand 1936 im Kontext des Aufstiegs des deutschen Automobilprogramms. Entworfen von Ferdinand Porsche, revolutionierte dieses Rennauto den technischen Ansatz mit seinem V16-Motor mit 6 Litern, der über 500 PS leistet, eine phänomenale Leistung für die damalige Zeit. Seine Heckmotor-Konfiguration stellt eine bedeutende Innovation dar, die nachhaltigen Einfluss auf die Entwicklung von Rennwagen haben wird.
Das Stahlrohr-Chassis und die Aluminiumkarosserie verleihen dem Auto-Union Typ C trotz seiner beeindruckenden Leistung ein geringes Gewicht. Dieser revolutionäre Ansatz beim Automobildesign ermöglicht Geschwindigkeiten von über 340 km/h auf der Rennstrecke und setzt neue Leistungsstandards.
Auf europäischen Rennstrecken etablierte sich der Auto-Union Typ C schnell als Benchmark und gewann zahlreiche Grand-Prix-Siege. Sein kommerzieller und sportlicher Erfolg festigte den Ruf der Marke für technische Exzellenz und demonstrierte die Relevanz von Ferdinand Porsches kühnen konzeptionellen Entscheidungen.
Die Auto-Union wurde 1932 aus der Fusion von vier deutschen Herstellern: Audi, DKW, Horch und Wanderer gegründet, symbolisiert durch die vier Ringe, die später zum Emblem von Audi wurden. Diese strategische Union hatte zum Ziel, einen Automobilriesen zu schaffen, der mit den großen europäischen Marken der damaligen Zeit konkurrieren kann. Im Kontext der 1930er Jahre erlaubte diese Zusammenarbeit die Bündelung von technischem Know-how und den notwendigen finanziellen Ressourcen für die Entwicklung innovativer Fahrzeuge.
Das Kommen von Ferdinand Porsche als Chefdesigner markierte einen entscheidenden Wendepunkt für die Auto-Union. Seine revolutionären Ideen, insbesondere die Einführung des Heckmotors, verwandelten grundlegend den konzeptionellen Ansatz der Marke. Diese Zeit entspricht dem Goldenen Zeitalter der Auto-Union im Wettbewerb, mit prestigeträchtigen Siegen, die ihre Reputation als technischer Innovator festigen.
Das Erbe von Auto-Union besteht heute in Audi fort, das die ikonischen vier Ringe beibehalten hat und den Geist der technischen Innovation, der diese historische Union deutscher Hersteller prägte, weiterlebt.
Die Geschichte des Auto-Union Typ C grün Nummer 4 ist untrennbar mit Bernd Rosemeyer verbunden, einem der talentiertesten Fahrer seiner Generation. Dieser junge deutsche Wunderkind, ehemaliger Motorradfahrer, entdeckte 1935 die Rennwagen mit Auto-Union. Seine Fähigkeit, diese notorisch schwierigen Autos zu bändigen, machte ihn schnell zum Star des Teams.
Rosemeyer entwickelte eine quasi-mystische Beziehung zu seinen Auto-Union, insbesondere zum Typ C, den er in zahlreichen Siegen fuhr. Sein spektakulärer Fahrstil, der Wagemut und technische Präzision vereint, fesselte die Zuschauer der damaligen Zeit. Er gewann 1936 die Europäische Fahrermeisterschaft und bestätigte damit sein außergewöhnliches Können mit diesen revolutionären Autos.
Die Tragödie traf ihn im Januar 1938, als Rosemeyer bei einem Geschwindigkeitsrekordversuch auf der Autobahn Frankfurt-Darmstadt ums Leben kam. Mit nur 28 Jahren hinterließ er die Erinnerung an einen außergewöhnlichen Fahrer, der das volle Potenzial der Auto-Union Typ C offengelegt hatte. Sein Erbe lebt in kollektiven Gedächtnis als das eines romantischen Helden des Goldenen Zeitalters des Automobilrennsports fort.
Diese grüne Miniatur Nummer 4 bewahrt somit die Erinnerung an die glorreichen Momente, als Rosemeyer und seine Auto-Union ein legendäres Duo auf den europäischen Rennstrecken bildeten, das deutsche technische Exzellenz in den 1930er Jahren symbolisierte.
Dieser Auto-Union Typ C nimmt einen hervorgehobenen Platz in der Welt der historischen Rennwagenminiaturen ein. Er fügt sich perfekt in eine Sammlung von Rennwagen oder Modellen aus den 1930er Jahren ein. Sammler schätzen besonders die Qualität der Reproduktion der Dinky-Toys, die von Atlas neu aufgelegt werden.
Diese Miniatur findet ihre natürliche Ergänzung in anderen Modellen derselben Epoche, insbesondere den Mercedes-Benz Grand-Prix-Autos oder anderen Auto-Union Modellen der Reihe. Sie spricht sowohl Automobilhistoriker als auch Sammler an, die nach Stücke suchen, die für die technische Innovation der 1930er Jahre repräsentativ sind.
Mit ihrer charakteristischen grünen Lackierung und der historischen Nummer 4 ist diese Reproduktion ein wertvolles Zeugnis für die heroische Zeit des Automobilrennens, als technische Wagemut mit dem Mut der Fahrer auf europäischen Rennstrecken rivalisierte.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer pünktlich geliefert, gut verpackte und geschützte Materialien. Nichts Negatives zu berichten. Eine ständig erneuerte Produktpalette, die trotz der Absicht, vorsichtig zu bleiben, immer neue Versuchungen bietet...
Claude Lang
13 November 2026
Ich habe meine zweite Bestellung aufgegeben und alles verlief ohne Probleme, Lieferung problemlos, die Artikel in gutem Zustand und pünktlich geliefert. Nach dieser zweiten Bestellung kann ich die Seite nur weiterempfehlen, Bernardminiature ist eine seriöse Person. Tolle Lieferung, nochmal vielen Dank an ihn und gut für eine nächste Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Verkauft
Das war das letzte Stück, und wir haben es nicht mehr auf Lager. Vielleicht kommt es eines Tages wieder, versprechen kann ich es nicht. Bis dahin finden Sie hier das, was ihm am nächsten kommt – heute verfügbar.
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Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.