Berliet Glab Truck/GLB Horses Transport (Blue Truck)
Maßstab 1:43
LKW in Blisterverpackung
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Dieser Miniatur-Pferdetransporter Berliet GLA/GLB ist eine originalgetreue Nachbildung eines der kultigsten Nutzfahrzeuge der 1960er und 1970er Jahre. Mit seiner markanten blauen Karosserie und der speziellen Pferdetransportausrüstung fängt diese Nachbildung die Essenz einer Ära ein, als Berliet-Lkw die französischen Straßen beherrschten. Diese Sammlerminiatur ist ein authentisches Zeugnis französischer Expertise im Spezialtransport.
Diese detailgetreue Reproduktion richtet sich an Liebhaber von Nutzfahrzeugen und Sammler französischer Miniaturen und würdigt das industrielle Erbe der in Lyon ansässigen Marke Berliet und ihre Expertise im Bereich spezialisierter Transportfahrzeuge.
Der Berliet GLA/GLB wurde in den 1960er Jahren entwickelt, um den wachsenden Anforderungen des französischen Straßentransports gerecht zu werden. Diese Baureihe mittelschwerer Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht zwischen 7 und 19 Tonnen markierte den Höhepunkt der Berliet-Technik, bevor sie von Renault Véhicules Industriels übernommen wurde. Das Modell für den Pferdetransport stellte eine hochspezialisierte Version dar, ausgestattet mit einem Heckraum mit Trennwänden, einem speziellen Belüftungssystem und einem rutschfesten Boden.
Diese Fahrzeuge zeichneten sich durch ihre außergewöhnliche Robustheit und ihre Anpassung an die Anforderungen des Lebendtransports aus. Der Pferderaum wurde nach strengen Standards konzipiert: ausreichende Höhe, natürliche Beleuchtung, optimale Belüftung und ein Trennwandsystem, das je nach Anzahl und Größe der transportierten Pferde angepasst werden konnte. Dank dieser technischen Kompetenz zählte Berliet zu den führenden Herstellern für Profis im Pferdesport.
Der kommerzielle Erfolg dieser Baureihe beruht auf ihrer legendären Zuverlässigkeit und ihrer Anpassungsfähigkeit an spezialisierte Berufe. Tiertransporteure, nationale Gestüte und Reitsportzentren haben diese Lkw in großem Umfang übernommen, da sie die gesetzlichen und praktischen Anforderungen des professionellen Pferdetransports perfekt erfüllen.
Die 1899 von Marius Berliet gegründete Marke mit Sitz in Lyon etablierte sich schnell als eine der Säulen der französischen Automobilindustrie. In den 1960er Jahren, als der GLA/GLB produziert wurde, befand sich Berliet auf dem Höhepunkt seiner industriellen Stärke. Das Unternehmen beschäftigte über 20.000 Mitarbeiter und produzierte jährlich fast 25.000 Nutzfahrzeuge. Das Unternehmen hatte sich mit seinen Bau-Lkw, Reisebussen und Spezialfahrzeugen weltweit einen Namen gemacht.
Innovation lag Berliet im Blut, und das Unternehmen entwickelte ständig neue technische Lösungen, um die spezifischen Bedürfnisse seiner Kunden zu erfüllen. Der in Lyon ansässige Hersteller war in vielen Bereichen ein Pionier: Automatikgetriebe, Schlafkabinen für Langstreckenflüge und fortschrittliche Hydrauliksysteme. Diese Innovationskultur erklärt, warum Berliet-Lkw sowohl auf Baustellen als auch in der Landwirtschaft und bei Spezialtransporten eingesetzt wurden.
Die 1960er und 1970er Jahre markierten Berliets goldene Ära, bevor die wirtschaftlichen Schwierigkeiten 1978 zur Übernahme durch Renault führten. Berliet-Lkw aus dieser Zeit setzen auch heute noch Maßstäbe in puncto Robustheit und Langlebigkeit, und viele von ihnen sind nach über 50 Dienstjahren noch immer auf unseren Straßen unterwegs.
Die Geschichte der Berliet-Pferdetransporter ist eng mit dem Aufstieg des Pferdesports in Frankreich verbunden. In den 1960er Jahren entstand mit der Entwicklung von Reitzentren und der Demokratisierung des Reitsports ein neuer Bedarf: der sichere und bequeme Transport von Pferden über weite Strecken. Zuvor wurden Pferde hauptsächlich mit der Bahn in Spezialwaggons transportiert, was eine kostspielige und einschränkende Lösung darstellte.
Pferdetransporter erzählen noch heute von den heldenhaften Zeiten, als die Pferde dazu gebracht werden mussten, in die ersten Lastwagen zu klettern. Die ältesten unter ihnen erinnern sich noch an die Strategien: den Boden mit frischem Stroh zu bedecken, beruhigende Haltestangen anzubringen oder die Tiere allmählich daran zu gewöhnen, indem man sie unbeladen in den geparkten Lastwagen klettern ließ. Das charakteristische Schnurren des Berliet-Motors beruhigte schließlich selbst die nervösesten Pferde.
Eine Anekdote ist in französischen Pferdesportkreisen bis heute in aller Munde: Während der Olympischen Spiele 1972 in München reiste die französische Pferdemannschaft mit ihren Pferden in einer Flotte speziell umgebauter Berliet-Lkw . Die über 1.000 Kilometer lange Reise verlief ohne Zwischenfälle, die Pferde kamen entspannt und in bester körperlicher Verfassung an. Diese technische Errungenschaft trug zu den hervorragenden Ergebnissen der französischen Mannschaft bei und begründete endgültig den Ruf der Berliet-Lkw im Bereich der hochwertigen Pferdetransporte.
Noch heute erinnern sich erfahrene Transportunternehmer mit Nostalgie an die blauen Lastwagen, die auf den Straßen Frankreichs unterwegs waren und Springpferde, Rennpferde oder einfache Clubponys transportierten. Sie verkörperten eine Ära, in der Pferdetransporte ebenso viel mit Leidenschaft wie mit Technik zu tun hatten, eine Zeit, in der jede Reise ein gemeinsames Abenteuer zwischen Mensch, Tier und Maschine war.
Dieser Miniatur-Pferdelastwagen von Berliet findet natürlich seinen Platz neben anderen französischen Nutzfahrzeugen in jeder Sammlung, die diesen Namen verdient. Er harmoniert perfekt mit den anderen Modellen der Berliet- Reihe, insbesondere mit den Baulastwagen und Straßentransportfahrzeugen, die die Produktionsvielfalt des Lyoner Herstellers verdeutlichen.
Sammler von leichten und schweren Nutzfahrzeugen werden dieses Stück besonders zu schätzen wissen, da es die zunehmende Spezialisierung des Transportwesens in den 1960er und 1970er Jahren veranschaulicht. Es harmoniert hervorragend mit den Miniaturen von Saviem und anderen französischen Herstellern dieser Zeit und rekonstruiert das industrielle Ökosystem dieser wohlhabenden Zeit.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an Liebhaber der Industriegeschichte als auch an Liebhaber französischer Fahrzeuge oder Sammler, die sich auf die 1960er und 1970er Jahre spezialisiert haben. Sie stellt auch einen hervorragenden Ausgangspunkt für eine thematische Sammlung rund um die Transportberufe oder die Welt des Pferdesports dar und zeugt von einer Zeit, in der die französische Industrie bei der Konstruktion von Spezialfahrzeugen herausragend war.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Christian Frassinetti
11 November 2026
Produkte von hoher Qualität, Versand auf höchstem Niveau, wir kümmern uns um den Kunden in diesem Haus, ich bin mehr als zufrieden mit meinen Einkäufen. Es wird noch weitere geben...
Herve
11 November 2026
Perfekt verpacktes Produkt, gut angekommen und entspricht völlig der Beschreibung, ich kann es sehr empfehlen! Danke!
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.