Modellautos Citroën 5 CV Orange mit Goodrich Advertising (Eligor)
Leiter 1/43.
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Eine französische Ikone der 1920er Jahre im Miniaturformat
Dieser orangefarbene Citroën 5 CV in der Miniatur in den Werbefarben von Goodrich stellt eines der emblematischsten Modelle französischer Automobile aus den Goldenen Zwanzigern dar. Diese originalgetreue Reproduktion, die von Eligor im Maßstab 1:43 produziert wurde, fängt den Pioniergeist dieses Kleinwagens, der die Mobilität der Bevölkerung in Frankreich revolutionierte, perfekt ein.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück und steht in der Tradition der Werbefahrzeuge, die auf den französischen Straßen für die großen Marken der damaligen Zeit Werbung machten. Die Goodrich-Lackierung zeugt vom goldenen Zeitalter der Automobilwerbung, als die Hersteller nicht zögerten, ihre Fahrzeuge in rollende Werbeträger zu verwandeln.
Technische Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën 5 CV
- Marke: Citroën
- Jahr: 1922-1926
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Orange mit Goodrich-Werbemarkierungen
- Hersteller: Eligor
- Schutzhülle enthalten: Ja
Das ursprüngliche Modell: eine demokratische Revolution
Der Citroën 5 CV , der 1922 auf den Markt kam, markierte einen entscheidenden Wendepunkt in der Geschichte des französischen Automobils. Inspiriert von den amerikanischen Produktionsmethoden bei Ford beschloss André Citroën, das Automobil in Frankreich zu demokratisieren. Dieses kleine, sparsame Auto war das erste, das in Frankreich in Massenproduktion hergestellt wurde. Dabei kamen für die damalige Zeit revolutionäre Fließbandtechniken zum Einsatz.
Angetrieben von einem 856-cm³-Vierzylindermotor mit 11 PS bot der 5 CV zwar bescheidene, aber ausreichende Leistung für den Stadtverkehr und Nahverkehr. Sein Design legte Wert auf mechanische Einfachheit und Wartungsfreundlichkeit – wesentliche Eigenschaften, um auch Kunden ohne Automobilerfahrung anzusprechen. Der erschwingliche Preis von 12.500 Franken machte ihn zu einer ernstzunehmenden Alternative zu herkömmlichen Verkehrsmitteln.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein: Zwischen 1922 und 1926 liefen mehr als 80.000 Einheiten vom Band. Dieser Erfolg ermöglichte es Citroën, sich als wichtiger Akteur auf dem französischen Automobilmarkt zu etablieren und die Entwicklung anspruchsvollerer Modelle wie des Traction Avant zu finanzieren.
Citroën: Französische industrielle Kühnheit
Im Jahr 1922, dem Jahr der Markteinführung des 5 CV, erlebte Citroën unter der Führung seines visionären Gründers eine Phase rasanten Wachstums. André Citroën, ein Polytechniker, der während des Ersten Weltkriegs in der Rüstungsindustrie gearbeitet hatte, wandte die von ihm in der Granatenherstellung perfektionierten Massenproduktionsmethoden auf das Automobil an. Dieser moderne industrielle Ansatz stand im Gegensatz zu den handwerklichen Verfahren, die bei den meisten französischen Herstellern noch immer vorherrschend waren.
Citroën zeichnete sich auch durch mutige kommerzielle Innovationen aus. Die Marke mit dem Winkel war Vorreiter in der spektakulären Werbung, beleuchtete 1925 den Eiffelturm mit ihrem Namen und organisierte transkontinentale Expeditionen wie die Black Cruise in Afrika. Diese avantgardistische Marketingstrategie trug maßgeblich zum Erfolg des 5 CV und zum Aufbau des modernen Images von Citroën bei.
Die Geschichte der Marke spiegelt zu dieser Zeit ein sich rasch wandelndes industrielles Frankreich wider, das versuchte, den Anschluss an die USA zu finden und gleichzeitig seine kreative Identität zu bewahren. Der 5 CV verkörperte diese Synthese aus technischer Innovation und französischem Genie perfekt und legte den Grundstein für die europäische Führungsrolle von Citroën in den folgenden Jahrzehnten.
Das Epos der Goodrich-Werbefahrzeuge
Dieser Citroën 5 CV in Goodrich-Lackierung erinnert an eine faszinierende Ära, als Automobilhersteller beispiellose Partnerschaften mit großen Zulieferern eingingen. Der amerikanische Reifenhersteller Goodrich nutzte diese kleinen Citroën in den 1920er Jahren als mobile Vorführfahrzeuge in ganz Frankreich.
Diese Werbefahrzeuge fuhren kreuz und quer über Landstraßen und regionale Messen, um den Goodrich-Vertretern die Qualität ihrer Reifen direkt bei Werkstattbesitzern und Autofahrern der ersten Stunde zu bewerben. Die markante orangefarbene Lackierung sollte schon von weitem sichtbar sein und jede Fahrt zu einer mobilen Kommunikationsaktion machen. Diese Fahrzeuge nahmen auch an Sparwettbewerben von Automobilclubs teil und demonstrierten die Zuverlässigkeit der Goodrich-Produkte über lange Strecken.
Die Partnerschaft zwischen Citroën und Goodrich veranschaulichte perfekt die Entstehung eines modernen Automobil-Ökosystems, in dem Hersteller und Zulieferer eng zusammenarbeiteten, um den entstehenden Markt zu entwickeln. Diese kommerziellen Partnerschaften nahmen zeitgenössische Marketingstrategien vorweg und nutzten das Fahrzeug schon lange vor dem Aufkommen des Fernsehens als mobiles Werbemedium.
Heute sind diese Werbe-Citroëns begehrte Sammlerstücke und Zeugen einer Ära, in der die französische Automobilindustrie mit industrieller und kommerzieller Kühnheit glänzte. Ihre Seltenheit auf dem Oldtimermarkt macht sie zu wertvollen historischen Referenzen für das Verständnis der bahnbrechenden Marketingstrategien der Goldenen Zwanziger.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Diese Miniatur von Eligor passt perfekt in eine Sammlung historischer französischer Fahrzeuge oder Werbefahrzeuge aus den 1920er Jahren. Sie harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Citroën-Modellen wie Reproduktionen des 2CV oder der Nutzfahrzeuge Typ H und schafft so ein stimmiges Panorama der stilistischen Entwicklung der Marke mit dem Chevron-Schriftzug.
Leidenschaftliche Oldtimer -Sammler werden die charakteristische Verarbeitungsqualität von Eligor zu schätzen wissen, einem französischen Hersteller, der für die Präzision seiner historischen Reproduktionen bekannt ist. Dieses 5 CV-Werbeauto ist die perfekte Ergänzung einer Serie, die Fahrzeugen aus den 1920er Jahren gewidmet ist, einer entscheidenden Periode der französischen Automobilgeschichte.
Neben etablierten Sammlern wird diese Miniatur auch Liebhaber der Industriegeschichte und Nostalgiker an die Ära der Erfindung der Mobilität in Frankreich begeistern. Sie ist zudem ein hervorragendes pädagogisches Instrument , um die Leidenschaft für Automobile an neue Generationen weiterzugeben und den Einfallsreichtum der französischen Automobilpioniere anschaulich zu veranschaulichen.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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