Modellautos Citroën Autochnille aus dem Jahr 1931 (Plexi -Box) ohne Spiegel
Leiter 1/43.
Der Rückspiegel fehlt
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Eine außergewöhnliche Miniatur: der Citroën Autochenille von 1931
Diese Citroën Autochenille-Miniatur von 1931 im Maßstab 1:43 stellt eines der gewagtesten und innovativsten Fahrzeuge der französischen Automobilgeschichte dar. Präsentiert in seiner schützenden Plexiglashülle, fängt dieses Sammlerstück die Essenz eines revolutionären Fahrzeugs ein, das seine Ära mit seinem avantgardistischen Design und seiner einzigartigen technischen Konzeption prägte.
Diese Miniatur richtet sich an leidenschaftliche Sammler französischer Automobile und Fans technischer Innovationen und ist ein Zeugnis des Pioniergeistes von Citroën in den 1930er Jahren. Sie ist eine wertvolle Ergänzung für jede Sammlung außergewöhnlicher Fahrzeuge und historischer Prototypen.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Caterpillar
- Marke: Citroën
- Jahr: 1931
- Maßstab: 1/43
- Zustand: Fehlender Rückspiegel
- Schutzhülle enthalten: Ja
Das reale Modell: ein avantgardistisches Fahrzeug
Der Citroën Halbkettenfahrzeug entstand 1931 im Rahmen von André Citroëns Forschungen zu geländegängigen Fahrzeugen. Dieser revolutionäre Prototyp kombinierte die Vorteile eines traditionellen Automobils an der Front mit einem Kettensystem am Heck, inspiriert von den Panzern des Ersten Weltkriegs.
Das Fahrzeug wurde von einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor angetrieben und verfügte über eine einzigartige Architektur mit Vorderradlenkung und einem hinten montierten Gummikettenantrieb. Diese Konfiguration bot hervorragenden Grip auf allen Arten von Gelände, von asphaltierten Straßen bis hin zu schlammigen oder verschneiten Wegen.
Obwohl dieser Prototyp nie in großem Maßstab kommerzialisiert wurde, war er ein Vorbote der zukünftigen Innovationen von Citroën im Bereich der Geländefahrzeuge und demonstrierte die avantgardistische Vision der Marke Chevron.
Citroën: Innovation im Dienste der Mobilität
1931 erlebte Citroën unter der Führung von André Citroën eine Phase intensiver technischer Kreativität. Er zögerte nicht, massiv in Forschung und Entwicklung zu investieren. Die 1919 gegründete Marke hatte sich bereits mit dem Typ A, dem ersten in Serie produzierten europäischen Automobil, einen Namen gemacht und setzte ihre Innovationskraft mit mutigen Projekten fort.
Die Ära der Autochenille fiel mit den Jahren zusammen, in denen Citroën mit den „Croisières Citroën“ experimentierte, spektakulären Automobilexpeditionen, bei denen speziell umgebaute Fahrzeuge durch Afrika und Asien führten. Diese Abenteuer stellten die Robustheit und Anpassungsfähigkeit der Citroën-Kreationen unter Beweis und stärkten das innovative und abenteuerliche Markenimage des Unternehmens.
Diese erfolgreiche Zeit, die von der ständigen Suche nach originellen technischen Lösungen geprägt war, führte einige Jahre später im Jahr 1934 zur Einführung des revolutionären Traction Avant und bestätigte damit Citroëns Fähigkeit, die Automobilindustrie zu revolutionieren.
Eine faszinierende technische Anekdote
Die Geschichte des Citroën-Halbkettenfahrzeugs ist eng mit den Forschungen des Ingenieurs Adolphe Kégresse verknüpft, einem ehemaligen Mechaniker des russischen Zaren Nikolaus II. Kégresse hatte ein System gummierter Ketten entwickelt, mit denen russische kaiserliche Automobile im Schnee von St. Petersburg fahren konnten.
Nach der Russischen Revolution zog Kégresse nach Frankreich und schloss sich dem Citroën-Team an. Sein Fachwissen führte zur Entwicklung des Kégresse-Citroën-Systems , mit dem nicht nur die Autochenille, sondern auch die Fahrzeuge der berühmten Afrika- und Asienexpeditionen ausgestattet wurden. Diese „Autochenilles“ wurden schnell legendär für ihre Fähigkeit, als unpassierbar geltende Hindernisse zu überwinden.
Eine bemerkenswerte Tatsache: Einige dieser Halbkettenfahrzeuge wurden vom Entdecker Louis Audouin-Dubreuil bei der ersten motorisierten Durchquerung der Sahara in den Jahren 1922-1923 eingesetzt. Diese revolutionären Fahrzeuge legten mehr als 20.000 Kilometer durch die Wüste zurück, ebneten den Weg für zukünftige Transsahara-Verbindungen und demonstrierten das außergewöhnliche Potenzial dieser Hybridtechnologie.
Die Autochenille symbolisierte somit den Abenteuer- und Innovationsgeist, der Citroën in den 1930er Jahren auszeichnete, einer Zeit, in der die Marke ständig die Grenzen des Möglichen in Bezug auf die automobile Mobilität erweiterte.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Citroën Autochenille von 1931 nimmt in der Welt der französischen Miniaturautos einen einzigartigen Platz ein. Er repräsentiert perfekt den Pioniergeist der französischen Hersteller und ist die perfekte Ergänzung für eine Sammlung französischer Miniaturautos oder Citroën-Miniaturen .
Sammler werden insbesondere die Seltenheit dieses Modells zu schätzen wissen, das perfekt zu anderen ikonischen Stücken wie dem Citroën Traction oder Fahrzeugen aus den 1930er Jahren passt. Diese Miniatur findet auch ihren Platz neben anderen Konzeptfahrzeugen und historischen Prototypen.
Ob Sie sich für Automobilgeschichte begeistern, außergewöhnliche Fahrzeuge sammeln oder Miniaturen im Maßstab 1:43 lieben: Diese Autochenille ist ein wertvolles Zeugnis französischer technischer Kühnheit. Sie wird auch Fans von Oldtimer-Miniaturautos und bemerkenswerten Innovationen im Automobilbereich begeistern.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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