Modellautos Citroën DS19 Beige und schwarzes Dach von 1956 ohne den Namen auf der Basis (Plexi -Box)
Leiter 1/43.
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Der Citroën DS19 von 1956: Eine Automobilikone im Miniaturformat
Dieser Citroën DS19 von 1956 in Beige mit schwarzem Dach ist eine originalgetreue Nachbildung eines der revolutionärsten Automobile des 20. Jahrhunderts. Präsentiert in seiner eleganten, originalen Zweifarblackierung, fängt diese Miniatur perfekt die Essenz dieses legendären Modells ein, das die französische Automobilindustrie revolutionierte. Als echtes Sammlerstück richtet es sich an Autoliebhaber und Sammler, die ein Exemplar dieser Legende französischer Straßen besitzen möchten.
Geschützt in einer transparenten Hülle ist diese Reproduktion im Maßstab 1:43 ein Beweis für die außergewöhnliche Expertise der Miniaturkünstler und eine perfekte Hommage an die avantgardistische Ingenieurskunst von Citroën. Sie findet selbstverständlich ihren Platz in jeder Sammlung französischer Kultfahrzeuge der 1950er Jahre.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: DS19
- Marke: Citroën
- Jahr: 1956
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Beige und schwarzes Dach
- Schutzhülle enthalten: Ja
Das echte Modell: Eine automobile Revolution
Der Citroën DS19 wurde im Oktober 1955 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und sorgte für Aufsehen in der weltweiten Automobilindustrie. Seine Markteinführung im Jahr 1956 markierte den Beginn einer neuen Ära des Automobils: der absoluten Modernität. Mit seinen futuristischen Linien, entworfen von Flaminio Bertoni, und seinen revolutionären technischen Innovationen von André Lefèbvre verkörperte der DS19 perfekt den Mut und den visionären Geist von Citroën.
Das Originalfahrzeug zeichnete sich durch für die damalige Zeit außergewöhnliche technische Merkmale aus: hydropneumatische Federung , Servolenkung, Scheibenbremsen vorne und eine Karosserie mit beispiellosen aerodynamischen Formen. Sein 1911 cm³ großer Vierzylindermotor leistete 75 PS und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h – eine für 1956 bemerkenswerte Leistung. Der DS19 revolutionierte zudem die Ästhetik des Automobils mit seiner „Straßenhai“ -Silhouette, die das Automobildesign nachhaltig beeinflusste.
Der kommerzielle Erfolg war sofort spürbar. Am ersten Tag des Pariser Autosalons verzeichnete Citroën 12.000 Bestellungen – ein absoluter Rekord für die damalige Zeit. Dieser triumphale Empfang bestätigte, dass der DS19 die Erwartungen französischer Kunden, die nach Modernität und automobiler Exklusivität suchten, perfekt erfüllte.
Citroën: Mut im Dienste der Innovation
1956 erlebte Citroën eine entscheidende Phase seiner Geschichte. Die 1919 von André Citroën gegründete Marke mit dem Chevron-Logo hatte die Automobilindustrie bereits mit ihren technischen Innovationen und ihrer Fähigkeit, das Automobil mit Modellen wie dem Traction Avant zu demokratisieren, geprägt. Mit der Entwicklung des DS19 wollte Citroën den französischen Markt für Luxusautos zurückerobern und stand der Konkurrenz von Peugeot und ausländischen Marken gegenüber, die sich auf dem französischen Markt etablierten.
Das in Javel ansässige Unternehmen verfolgte eine mutige Strategie: Es wollte die Automobilindustrie grundlegend revolutionieren, anstatt der schleichenden Entwicklung der Konkurrenz zu folgen. Diese vom Gründer übernommene Unternehmensphilosophie bestand darin, die zukünftigen Bedürfnisse der Autofahrer zu antizipieren, anstatt auf unmittelbare Nachfragen zu reagieren. Der DS19 verkörperte diese avantgardistische Vision, die die DNA von Citroën seit seiner Gründung prägte, perfekt.
Die Geschichte der Marke war bereits von bedeutenden technischen Innovationen geprägt: dem ersten Serienauto mit selbsttragender Karosserie (Traction Avant), dem ersten europäischen Hersteller, der in Serie produzierte, und dem Pionier des Frontantriebs. Der DS19 war eine natürliche Fortsetzung dieser revolutionären Innovationen , die Citroëns weltweiten Ruf begründet hatten.
Ein Star des Kinos und der Politik
Der Citroën DS19 entwickelte sich schnell über seinen Status als einfaches Automobil hinaus zu einem wahren französischen Kulturphänomen. 1962 wurde er zum Dienstwagen von General de Gaulle, der ihn für seine Präsidentenreisen nutzte. Diese Übernahme durch den Élysée-Palast verlieh dem DS19 eine außergewöhnliche symbolische Dimension und machte ihn zum Inbegriff französischen Prestiges auf vier Rädern. Der Anschlag von Petit-Clamart im August 1962, bei dem der Präsidenten-DS dank seiner hervorragenden Straßenlage wie durch ein Wunder den Kugeln der OAS entging, festigte seine Legende weiter.
Auch die Filmwelt begeisterte sich für diese Automobilikone. Der DS19 wurde schnell zum Star zahlreicher französischer Filme der 1960er und 1970er Jahre und verkörperte mal bürgerliche Eleganz, mal triumphale Modernität. Regisseure wie Jean-Luc Godard und Claude Lelouch machten ihn in ihren Werken zu einer eigenständigen Figur und trugen dazu bei, den DS im französischen kollektiven Bewusstsein zu verankern. Diese filmische Präsenz festigte seinen Status als Objekt der Begierde und Symbol gesellschaftlichen Erfolgs.
Noch überraschender war, dass der DS19 auch französische Intellektuelle begeisterte. Roland Barthes widmete ihm 1957 in seinen „Mythologien“ einen berühmten Essay, in dem er das Auto als Objekt kollektiver Faszination und Symbol der französischen Moderne analysierte. Laut dem Semiologen stellte der DS „das genaue Äquivalent der großen gotischen Kathedralen“ dar und zeugte vom kreativen und technischen Potenzial seiner Zeit. Diese intellektuelle Anerkennung machte den DS19 endgültig zu einer französischen Kulturikone.
Auch heute noch inspiriert der DS19 Designer und Künstler. Sein Einfluss auf das Automobildesign lebt in den zeitgenössischen Kreationen von DS Automobiles, der Premium-Tochter von Stellantis, weiter, die das ästhetische und technische Erbe dieses außergewöhnlichen Automobils fortführt. Diese kulturelle Langlebigkeit ist ein Beweis für den nachhaltigen Einfluss dieser automobilen Revolution auf die französische Gesellschaft.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Citroën DS19 von 1956 nimmt in der Welt der französischen Autominiaturen einen zentralen Platz ein. Er ist ein Muss für jeden Sammler, der das goldene Zeitalter der französischen Automobilindustrie originalgetreu darstellen möchte. Seine Präsenz in einer Sammlung verleiht ihm eine historische und kulturelle Dimension, die über das bloße Sammlerstück hinausgeht und ihn zu einem wahren Zeugnis der französischen Ingenieurskunst der 1950er Jahre macht.
Diese Miniatur ergänzt auf natürliche Weise andere ikonische Modelle dieser Epoche. Sie harmoniert perfekt mit den Citroën Traction Avants , die ihr vorausgingen, und bildet so eine schlüssige historische Kontinuität. Sammler werden es auch zu schätzen wissen, sie mit anderen DS-Varianten zu kombinieren, um eine Sammlung zu schaffen, die dieser legendären Baureihe gewidmet ist. Für einen umfassenderen Ansatz lässt sie sich perfekt mit französischen Fahrzeugen aus derselben Zeit kombinieren.
Die Zielgruppe dieser Miniatur geht weit über den Kreis der Autosammler hinaus. Liebhaber der Autos der 1950er Jahre , Fans der französischen Industriegeschichte und sogar Nostalgiker dieser Ära werden von ihr fasziniert sein. Dieser DS19 ist auch ein hervorragender Einstieg für Neulinge, die eine thematische Sammlung klassischer französischer Fahrzeuge aufbauen möchten. Sein historischer Wert und seine zeitlose Ästhetik machen ihn zu einer nachhaltigen Investition für jeden anspruchsvollen Miniaturauto-Enthusiasten.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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