Eine emblematische Miniatur französischer Automobile
Dieser blaue Citroën Dyane von 1970 im Maßstab 1:43 ist eines der liebenswertesten Modelle der französischen Automobilgeschichte. Als originalgetreue Nachbildung eines Fahrzeugs, das eine ganze Generation prägte, besticht diese Miniatur durch ihre sorgfältige Verarbeitung und historische Authentizität. Als echtes Sammlerstück findet sie natürlich ihren Platz in der Welt der französischen Autoliebhaber und Liebhaber hochwertiger Miniaturen.
Dieses Stück fügt sich perfekt in die Tradition französischer Miniaturautos ein und zeugt vom Know-how der französischen Hersteller in den 1970er Jahren. Seine charakteristische blaue Farbe und seine respektierten Proportionen machen es zu einem besonders gelungenen Modell.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën Dyane
- Marke: Citroën
- Jahr: 1970
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Citroën Dyane, modernisierter Erbe des 2CV
Der im August 1967 eingeführte Citroën Dyane sollte den legendären 2CV schrittweise ersetzen. Als modernere und komfortablere Version seines Vorgängers behielt er dennoch den beliebten Charakter und die Zugänglichkeit bei, die Citroën so erfolgreich gemacht hatten. Das Modell von 1970 zeigt den Dyane in seiner vollen Reife und profitiert von den ersten Rückmeldungen und Verbesserungen seit seiner Markteinführung.
Technisch nutzte die Dyane das bewährte Fahrgestell und die Mechanik des 2CV, mit einem luftgekühlten Zweizylindermotor mit 425 ccm und 26 PS. Die Karosserie war kantiger als die des 2CV und bot einen etwas geräumigeren Innenraum und einen praktischeren Kofferraum. Das Jahr 1970 markierte eine entscheidende Phase für das Modell, das zunächst beachtliche kommerzielle Erfolge feierte, bevor es allmählich von moderneren Konkurrenten verdrängt wurde.
Trotz seiner unbestreitbaren Qualitäten erreichte der Dyane nie die legendäre Popularität des 2CV. Seine Produktion endete 1984, nachdem weltweit rund 1,4 Millionen Exemplare verkauft worden waren – eine beachtliche Zahl, die von seiner Akzeptanz beim französischen Publikum zeugt.
Citroën im Jahr 1970: zwischen Tradition und Moderne
1970 durchlief Citroën eine Phase tiefgreifenden Wandels . Die 1919 von André Citroën gegründete Marke mit dem Chevron-Schriftzug hatte die französische Automobilindustrie mit avantgardistischen Modellen wie dem Traction Avant und später dem DS revolutioniert. Zu dieser Zeit versuchte das Unternehmen, sein Angebot zu diversifizieren, um eine breitere Kundenbasis zu erreichen, die zwischen seinen beliebten Modellen (2CV) und seinen Luxuslimousinen (DS) hin- und hergerissen war.
Der Dyane war neben dem 1961 eingeführten Ami 6 Teil dieser Demokratisierungsstrategie . Citroën setzte auf originelle technische Lösungen und ein unverwechselbares Design, um sich von der Konkurrenz abzuheben. Dieser mutige Ansatz prägte die DNA der Marke, die nicht zögerte, untypische Fahrzeuge anzubieten, wie die gesamte Citroën-Palette der damaligen Zeit.
Das Jahr 1970 markierte auch den Beginn der finanziellen Schwierigkeiten, die Citroën 1976 in die Arme von Peugeot trieben. Paradoxerweise fiel diese Zeit der Unsicherheit mit einigen der größten technischen Erfolge der Marke zusammen, insbesondere mit der Entwicklung des zukünftigen CX.
Ein Filmauto trotz allem
Der Citroën Dyane von 1970 erlebte in den 1970er und 1980er Jahren einen unerwarteten Aufschwung im französischen Kino. Seine unverwechselbare Silhouette und sein populärer Charakter machten ihn zu einer beliebten Wahl für Regisseure, die ihre Geschichten im französischen Alltag der damaligen Zeit verankern wollten. So findet man ihn in zahlreichen Produktionen, von populären Komödien bis hin zu Arthouse-Filmen.
Einer der denkwürdigsten Auftritte des Dyane blieb in Gérard Ourys „Die Abenteuer des Rabbi Jakob“ aus dem Jahr 1973, wo er perfekt das durchschnittliche französische Automobil seiner Zeit verkörperte. Seine diskrete, aber konstante Präsenz in der französischen audiovisuellen Landschaft trug dazu bei, sein Image als freundliches und zugängliches Auto zu prägen, weit entfernt vom Prestigeanspruch mancher seiner Zeitgenossen.
Diese Popularität im Kino lässt sich auch auf praktische Gründe zurückführen: Der Dyane war leicht zu fahren und kostengünstig herzustellen, und er besaß gleichzeitig genügend Charakter, um auf der Leinwand hervorzustechen. So wurde er, fast wider Willen, zu einem der automobilen Symbole des Frankreichs der 1970er Jahre, auf einer Stufe mit dem Citroën 2CV oder dem Renault 4L.
Auch heute noch weckt der Anblick einer blauen Dyane wie der aus dem Jahr 1970 bei vielen Franzosen nostalgische Erinnerungen an eine Zeit, als das Automobil noch einfacher war, Staus selten waren und eine Urlaubsfahrt mit einem 26 PS starken Auto noch ein Familienabenteuer war.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Citroën Dyane von 1970 gehört selbstverständlich in jede Sammlung französischer Automobile . Er harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Modellen der gleichen Epoche und bildet ein stimmiges Ganzes, das die Geschichte der Demokratisierung des Automobils in Frankreich erzählt. Sammler werden insbesondere die Komplementarität mit anderen Citroën-Modellen, insbesondere dem Citroën DS oder dem Traction Avant , zu schätzen wissen.
Der Maßstab 1:43 dieser Miniatur entspricht perfekt den Sammlerstandards und ermöglicht die Erstellung realistischer Dioramen, die Frankreich in den 1970er Jahren darstellen. Es lässt sich natürlich mit anderen Autos aus den 1970er Jahren kombinieren, egal ob es sich um französische oder ausländische Modelle handelt, die damals auf unseren Straßen unterwegs waren.
Dieses Stück wird sowohl Nostalgiker dieses Jahrzehnts als auch junge Sammler ansprechen, die die Entwicklung des französischen Automobils verstehen möchten. Seine sorgfältige Verarbeitung und historische Authentizität machen es zu einem hervorragenden Einstieg in die Welt der Klassiker von 1950 bis 1979 , einer besonders reichen Periode der französischen Automobilgeschichte.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
Das sagen unsere Kunden
Kundenfeedback und Erfahrungsberichte