Citroën GS 1971: Ein Miniatur-Symbol französischer Innovation
Diese cremefarbene Citroën GS-Miniatur von 1971 im Maßstab 1:43 fängt den revolutionären Geist dieses Modells, das die französische Automobilgeschichte prägte, perfekt ein. Als originalgetreue Nachbildung des Originalfahrzeugs ist dieses Sammlerstück ein Beweis für Citroëns technischen und stilistischen Mut in den frühen 1970er Jahren.
Als echtes Sammlerstück für Autoliebhaber steht diese Miniatur in der Tradition der großen französischen Erfolge und findet natürlich ihren Platz in jeder Sammlung, die Citroën-Miniaturautos gewidmet ist.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën GS
- Marke: Citroën
- Jahr: 1971
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Cremeweiß
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Citroën GS: eine französische technische Revolution
Der im Oktober 1970 eingeführte Citroën GS war für seine Zeit eine wahre technische Meisterleistung. Er sollte die Lücke zwischen dem 2CV und dem DS im Citroën-Programm schließen und brachte zahlreiche Innovationen mit sich, die in der Automobilindustrie Maßstäbe setzen sollten. Sein speziell für dieses Modell entwickelter luftgekühlter Boxermotor war eine Premiere in dieser Kategorie.
Der GS zeichnete sich durch sein besonders fortschrittliches aerodynamisches Design aus. Der für die damalige Zeit bemerkenswerte Luftwiderstandsbeiwert (cw) betrug lediglich 0,318. Die vom DS übernommene hydropneumatische Federung sorgte für außergewöhnlichen Fahrkomfort und eine vorbildliche Straßenlage. Diese kompakte Limousine bot dank großzügiger Glasflächen einen geräumigen und hellen Innenraum.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein: Bereits im ersten Jahr gewann der GS den prestigeträchtigen Preis „Europas Auto des Jahres 1971“ – die ultimative Anerkennung seiner außergewöhnlichen Qualitäten. Diese Auszeichnung krönte jahrelange Entwicklung und Innovation und positionierte Citroën endgültig als visionären Hersteller.
Citroën in den frühen 1970er Jahren: das goldene Zeitalter der Innovation
1971 erlebte Citroën eine faszinierende Phase seiner Geschichte, geprägt vom Erbe André Citroëns und dem Innovationsgeist der Designteams unter der Leitung von Robert Opron. Die Marke mit dem Chevron-Logo genoss damals weltweit den Ruf der Avantgarde, insbesondere dank des Erfolgs der DS und der ständigen technischen Innovationen, die ihre Produktion prägten.
Diese Ära markierte den Höhepunkt der Citroën-Philosophie: Komfort und Sicherheit durch technische Innovationen zu priorisieren, auch wenn dies bedeutete, etablierte Konventionen in Frage zu stellen. Der GS verkörperte diesen Ansatz perfekt und bot in seiner Kategorie beispiellose technische Lösungen. Das französische Unternehmen konkurrierte damals mit den größten europäischen Herstellern und etablierte sich als Maßstab im Automobilbau.
Die Entstehungszeit des GS fiel zudem mit der internationalen Expansion von Citroën zusammen. Das Unternehmen exportierte seine Modelle weltweit und bewies damit, dass französische Innovationen weit über die Grenzen Frankreichs hinaus Anklang fanden. Dieses französische Auto demonstrierte die Fähigkeit der französischen Industrie, originelle und leistungsstarke Lösungen anzubieten.
Die GS-Anekdote: Wenn Innovation Konventionen in Frage stellt
Die Geschichte des Citroën GS ist voller Anekdoten, die den Innovationsgeist des französischen Herstellers damals offenbaren. Eine der bemerkenswertesten betrifft die Entwicklung des Boxermotors. Angesichts der Herausforderung, einen kompakten und leistungsstarken Motor zu entwickeln, wagten die Citroën-Ingenieure eine Lösung, die ihre Konkurrenten für unmöglich hielten: einen luftgekühlten Boxermotor in dieser Fahrzeugreihe.
Diese technische Kühnheit wurde bei den ersten Tests von einer witzigen Anekdote begleitet. Die GS-Prototypen waren so leise, dass die Ingenieure einen künstlichen Geräuschgenerator einbauen mussten, um die Testfahrer zu beruhigen, die an die lauteren Motoren der damaligen Zeit gewöhnt waren! Dieses Merkmal veranschaulichte perfekt die Revolution, die dieses Modell in der Automobilwelt der 1970er Jahre darstellte.
Dank seiner Präsenz in zahlreichen Filmen und Fernsehserien seiner Zeit fand der GS auch Eingang in die französische Popkultur. Sein futuristisches Design und die besonders fotogene cremefarbene Farbe machten ihn zur immer wiederkehrenden Wahl der Art Directors. Diese Miniatur hält diese kulturelle und nostalgische Dimension aufrecht und erinnert an eine Ära, in der das französische Automobil durch seine Originalität glänzte.
Ein amüsantes technisches Detail: Der GS war mit einer automatischen Fahrwerksregelung ausgestattet, die die Fahrer regelmäßig überraschte. Beim Beladen des Fahrzeugs passte sich die Federung automatisch an, was manchmal zu unerwarteten Bewegungen führte, die ahnungslose Passagiere verblüfften. Diese heute alltäglich gewordene Funktion war eine wahre technische Meisterleistung, die das avantgardistische Image der Marke unterstrich.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Citroën GS von 1971 findet seinen Platz im Herzen einer Sammlung, die den großen Erfolgen des französischen Automobilsports gewidmet ist. Er harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Modellen wie dem Citroën DS oder dem Traction Avant und bildet ein stimmiges Ganzes, das die technische und stilistische Entwicklung der Marke mit Chevron nachzeichnet.
Für Sammler, die sich für die 1970er Jahre begeistern, ist diese Miniatur ein Must-have, das harmonisch mit zeitgenössischen Produktionen anderer französischer Hersteller interagiert. Sie ist die ideale Ergänzung einer Sammlung, die den innovativen Limousinen dieses revolutionären Jahrzehnts gewidmet ist.
Fans von Miniaturen im Maßstab 1:43 werden besonders den Detailreichtum dieser Reproduktion zu schätzen wissen, die die Proportionen und ästhetischen Merkmale des Originalmodells originalgetreu wiedergibt. Dieses Stück richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Liebhaber der Automobilgeschichte, die die Erinnerung an französische Klassiker bewahren möchten, die ihre Ära mit ihrer Kühnheit und Originalität geprägt haben.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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