Braune Citroën GS von 1971 (RÜCKSPIEGEL FEHLT)
Echelle: 1/43ème
ATTENTION: il manque le rétroviseur
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Hier ist eine Citroën GS Miniatur in Braun, im Maßstab 1/43 gefertigt und eine GS von 1971 darstellend. Dieses Modell bildet eine der originellsten Limousinen ihrer Zeit nach, erkennbar an ihrem gespannten Profil, ihrer Heckklappe und ihren von Robert Opron entworfenen Linien. Für Liebhaber französischer Autos der 1970er Jahre ist es ein Stück, das an eine Zeit erinnert, in der Citroën noch sehr ausgeprägte technische und ästhetische Entscheidungen wagte.
In einer Sammlung nimmt die Citroën GS einen besonderen Platz ein. Sie verbindet die ikonischen Modelle der Marke, wie die DS oder die 2CV, mit den moderneren Automobilen, die danach folgten. Für einen Sammler ist sie zugleich eine Möglichkeit, die Entwicklung des französischen Automobildesigns an der Wende zu den 1970er Jahren zu dokumentieren, mit ihren kantigen Formen und ihrer selbstbewusst technischen Aussage.
Die Citroën GS wurde 1970 vorgestellt, um bereits in die Jahre gekommene Modelle der Mittelklasse zu ersetzen. Citroën suchte damals eine Limousine, die Familienkäufer ansprechen und dennoch die technische Identität der Marke bewahren konnte. Das Projekt, das Robert Opron anvertraut wurde, einem Stylisten, der auch an der SM und der CX gearbeitet hatte, brachte eine niedrige, fließende Karosserie mit Heckklappe hervor, eine damals bei Limousinen noch seltene Lösung.
Mechanisch basiert die GS auf einem luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor, dessen Hubraum je nach Version variiert. Dieser Motor, kombiniert mit einer hydropneumatischen Federung, bot einen Fahrkomfort, der dem Ruf von Citroën entsprach. Straßenlage und Federungsgeschmeidigkeit waren starke Argumente gegenüber konventionelleren Konkurrenten, und die GS überzeugte die Fachpresse rasch.
Dieser Erfolg wurde durch internationale Anerkennung bestätigt: Die GS wurde 1971 zum Europäischen Auto des Jahres gewählt. Mit über zwei Millionen verkauften Exemplaren, gefolgt von ihrer Nachfolgerin GSA, wurde sie zu einem der verbreitetsten Citroën ihrer Generation. Ihre Karriere war auch von Varianten wie dem Kombi geprägt, der ihr familiäres und berufliches Publikum erweiterte.
1919 von André Citroën gegründet, etablierte sich die Marke von Beginn an durch innovative industrielle Methoden. Der berühmte Doppelwinkel, entlehnt von Pfeilverzahnungen, wurde zum Symbol der Marke und ihrer Vorliebe für präzise Mechanik. Bereits in den 1920er Jahren setzte Citroën eine Produktion großen Umfangs durch und wurde zu einem wichtigen Akteur der europäischen Automobilindustrie.
Nach dem Zweiten Weltkrieg erlebte die Marke mit der 2CV, der DS und anschließend dem Ami eine bemerkenswerte Innovationsphase. Jedes Modell verkörperte eine eigenständige soziale und technische Vision, die auf die konkreten Bedürfnisse der Nutzer zugeschnitten war. Diese Logik des Bruchs zeigt sich noch in der GS, die eine Tradition fortsetzt, in der Komfort und Ingenieurskunst Vorrang vor den rein ästhetischen Konventionen ihrer Zeit haben.
Mitte der 1970er Jahre trat Citroën in eine Phase tiefgreifender Umbrüche ein, mit der Übernahme durch Michelin und der späteren Annäherung an Peugeot. Diese industriellen Umwälzungen erklären teilweise, warum die Modelle dieser Epoche, darunter die GS, heute einen besonderen Platz in der Geschichte der Marke mit den Chevrons einnehmen.
Als die GS auf den Markt kam, entdeckten viele Fahrer ein Fahrzeug, das nichts Bekanntem glich. Ihr luftgekühlter Boxermotor sorgte für Gesprächsstoff, ebenso ihre Heckklappe, die das Beladen mit Gepäck erleichterte und den Weg für eine neue Art der Konzeption der Familienlimousine ebnete. Für manche war es eine Revolution; für andere eine schwer zu zähmende Eigenart.
Auch der wirtschaftliche Kontext spielte eine Rolle. Die 1970er Jahre waren von den ersten Ölkrisen geprägt, und ein Auto mit sparsamem Motor und gesundem Fahrverhalten gewann eine neue Bedeutung. Die GS überzeugte durch ihre Fähigkeit, Komfort, Raum und kontrollierten Verbrauch zu vereinen, in einer Zeit, in der Autofahrer den Treibstoffverbrauch mit wachsender Aufmerksamkeit betrachteten.
Man findet die GS auch im Alltag der Franzosen: als Taxi, Familienwagen, Miet- oder Dienstfahrzeug. Dieser volkstümliche Charakter trug dazu bei, ihr Image im kollektiven Gedächtnis zu verankern. Heute genügt es oft, auf einer Landstraße oder in einer Provinzstadt eine GS zu sehen, um Kindheitserinnerungen und Familienreisen wachzurufen.
Dieser Erfolg verleiht der GS eine besondere kulturelle Dimension. Sie verkörpert eine Epoche, in der das französische Automobil sich neu erfinden wollte, ohne seinen Geist der Innovation zu verleugnen. Gerade das macht sie für die heutigen Enthusiasten interessant, die in ihr ein Symbol der industriellen Kühnheit der 1970er Jahre sehen.
In der Welt der Miniaturen findet die Citroën GS im Maßstab 1/43 ganz natürlich ihren Platz neben den Modellen, die die Geschichte der Marke geprägt haben. Eine den Chevrons gewidmete Sammlung gewinnt an Stimmigkeit, wenn sie ikonische Limousinen, Familienkombis und Nutzfahrzeuge vereint. Um diese Welten zu erkunden, können Sie unsere Auswahl an Citroën Miniaturen durchstöbern oder die Klassiker von 1950 bis 1979 entdecken, die die GS in ihre Zeit einordnen.
Die GS harmoniert auch sehr gut mit den anderen Produktionen ihrer Zeit. Sie können sie neben unseren Modellen der 1970er Jahre platzieren oder durch Limousinen und Kombis ergänzen, die die Vielfalt familiärer Karosserien veranschaulichen. Für eine einheitliche Präsentation bietet der Maßstab 1/43 eine große Stimmigkeit zwischen den Stücken.
Diese Miniatur richtet sich vor allem an Sammler französischer Autos, Citroën-Liebhaber und alle, die eine Erinnerung an die GS auf den Straßen ihrer Kindheit bewahrt haben. Sie wird auch Liebhaber alter Automobile interessieren, die die großen Limousinen dieser Epoche dokumentieren möchten, sowie Menschen, die Modelle suchen, die für eine Zeit stehen, in der das französische Automobildesign besonders kühn war. Für Markenliebhaber wie für neugierige Einsteiger ist sie ein interessanter Einstieg in die Geschichte von Citroën.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Christian Frassinetti
11 November 2026
Produkte von hoher Qualität, Versand auf höchstem Niveau, wir kümmern uns um den Kunden in diesem Haus, ich bin mehr als zufrieden mit meinen Einkäufen. Es wird noch weitere geben...
Herve
11 November 2026
Perfekt verpacktes Produkt, gut angekommen und entspricht völlig der Beschreibung, ich kann es sehr empfehlen! Danke!
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.