Citroën Id Break Noire "Gendarmerie" Tour de France 1964
Maßstab: 1:43
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Dieser prächtige schwarze Citroën ID Kombi „Gendarmerie“ erinnert an eines der symbolträchtigsten Kapitel des Radrennens Tour de France 1964. Diese Miniatur wurde im Maßstab 1:43 mit bemerkenswerter Liebe zum Detail reproduziert und fängt den Geist des öffentlichen Dienstes und die Eleganz französischer Automobile der 1960er Jahre perfekt ein.
Dieses Stück ist ein echtes Sammlerstück und richtet sich sowohl an Citroën-Autoliebhaber als auch an Liebhaber der Geschichte der Tour de France. Es erinnert an eine Zeit, als die Gendarmerie die Grande Boucle mit Stil und Effizienz begleitete.
Der 1958 eingeführte Citroën ID war eine erschwinglichere Version des revolutionären DS, behielt aber dessen wichtigste technische Innovationen bei. Der 1960 eingeführte ID Kombi entsprach den wachsenden Bedürfnissen französischer Familien nach Platz und Funktionalität. Mit seiner Heckklappe und dem großzügigen Laderaum revolutionierte er das Konzept des Familienautos.
Die hydropneumatische Federung, ein charakteristisches Merkmal der Baureihe, sorgte für außergewöhnlichen Fahrkomfort , der besonders auf langen Fahrten geschätzt wurde. Diese Spitzentechnologie, kombiniert mit Servolenkung und Scheibenbremsen vorne, machte den ID zum Höhepunkt europäischer Automobilinnovation.
Der kommerzielle Erfolg stellte sich sofort ein, insbesondere bei Regierungsbehörden, die seine Robustheit und Vielseitigkeit schätzten. Die französische Gendarmerie übernahm dieses Modell schnell für ihre Eskort- und Verkehrssicherheitseinsätze , was insbesondere bei großen Sportereignissen wie der Tour de France deutlich wurde.
1964 war Citroën bereits eine hundertjährige Marke mit starkem Innovationsgeist. Seit der Gründung durch André Citroën im Jahr 1919 hatte sich das Unternehmen mit dem Doppelwinkel mit revolutionären Modellen wie dem Traction Avant in den 1930er Jahren als Pionier der Massenproduktion von Automobilen etabliert.
Das Jahr 1955 markierte mit der Einführung des DS einen entscheidenden Wendepunkt, einem wahren automobilen UFO, das Citroën an die Spitze der weltweiten Innovation brachte. Die drei Jahre später eingeführte ID-Version demokratisierte diese Technologie, ohne die revolutionäre DNA der Marke zu beeinträchtigen. Diese Strategie ermöglichte es Citroën , ein breiteres Publikum zu erreichen und gleichzeitig sein Image als visionärer Hersteller zu wahren.
Das französische Unternehmen zeichnete sich insbesondere durch die Entwicklung von Komfort- und Sicherheitstechnologien aus und positionierte seine Fahrzeuge als Maßstab für technische Innovation und avantgardistisches Design.
Die Tour de France 1964 wird als die Ausgabe von Jacques Anquetils erstem Sieg als unangefochtener Spitzenreiter in die Geschichte eingehen. In diesem Jahr spielten Gendarmeriefahrzeuge, insbesondere die ID Breaks, eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit des Rennens. Diese eleganten schwarzen Limousinen begleiteten das Peloton auf den Straßen Frankreichs und waren Symbole der republikanischen Ordnung und der französischen Automobilmoderne.
Die Gendarmen in ihren ID Breaks waren für die Freigabe der Straße, die Regelung des Verkehrs und die Sicherheit der Fahrer verantwortlich. Ihre beruhigende Präsenz und ihr imposantes Erscheinungsbild beeindruckten die am Straßenrand versammelten Zuschauer. So wurden diese Fahrzeuge zu integralen Bestandteilen der Legende der Tour.
Das Jahr 1964 war auch vom Aufkommen des Fernsehens geprägt, das es erstmals ermöglichte, die Etappen der Tour live zu verfolgen. Die Zuschauer entdeckten diese majestätischen schwarzen Citroën, die sich anmutig über die Bergstraßen bewegten und die Verbindung zwischen republikanischer Tradition und technologischer Modernität perfekt verkörperten.
Diese Zusammenarbeit zwischen Citroën und der Polizei während der Tour de France symbolisierte Frankreichs Eintritt in die Trente Glorieuses , eine Zeit wirtschaftlichen Wohlstands, in der das Automobil für die meisten Menschen zugänglich wurde und die französische Gesellschaft grundlegend veränderte.
Dieser Citroën ID Break Gendarmerie findet natürlich seinen Platz in einer Sammlung, die Tour de France-Fahrzeugen oder Citroën-Miniaturen gewidmet ist. Er harmoniert perfekt mit anderen Modellen von Polizei- und Gendarmeriefahrzeugen und bildet ein stimmiges Ensemble, das die französischen Strafverfolgungsbehörden der 1960er Jahre repräsentiert.
Sammler mit einer Leidenschaft für französische Automobile werden dieses Stück besonders zu schätzen wissen, da es die perfekte Ergänzung zu einer Serie darstellt, die klassischen Fahrzeugen von 1950 bis 1979 gewidmet ist. Durch den Maßstab 1:43, den Referenzstandard, lässt es sich leicht in jede bestehende Sammlung integrieren.
Diese Miniatur spricht ein breites Publikum an: Nostalgiker der historischen Tour de France, Fans der Innovationen von Citroën und Sammler von Kombi-Miniaturen . Sie bietet zudem einen hervorragenden Einstieg in die Welt der Miniaturen im Maßstab 1:43 , dem absoluten Maßstab für originalgetreue und detaillierte Automobilnachbildungen.
Claude Lang
13 November 2026
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Serge PINSON
12 November 2026
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Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.