Citroën LN blauer Zweizylinder von 1977 - Miniatur im Maßstab 1:43
Diese Miniatur des Citroën LN von 1977 ist eine originalgetreue Nachbildung eines der kultigsten Stadtautos der 1970er Jahre. In seiner originalen blauen Lackierung fängt diese Nachbildung im Maßstab 1:43 perfekt den Geist dieses kleinen französischen Autos ein, das seine Ära mit seiner Originalität und einzigartigen Positionierung auf dem Automobilmarkt prägte.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück und richtet sich an französische Automobilliebhaber und Sammler, die die Erinnerung an die Modelle bewahren möchten, die unser nationales Automobilerbe geprägt haben.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Citroën LN Zweizylinder
- Marke: Citroën
- Jahr: 1977
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau
- Schutzhülle enthalten: Ja
Das Originalmodell: ein revolutionäres Stadtauto
Der Citroën LN wurde 1976 in einem für die Marke mit dem Doppelwinkel einzigartigen Kontext eingeführt. Dieser kleine Stadtwagen entstand aus der Zusammenarbeit zwischen Citroën und Peugeot nach der Übernahme des ersteren durch Peugeot und sollte eine Lücke im Citroën-Angebot schließen, da es an einem konkurrenzfähigen Einstiegsmodell mangelte.
Ausgestattet mit dem berühmten luftgekühlten Zweizylindermotor mit 602 ccm und 32 PS besticht der LN durch sein originelles Design, das die Karosserie des Peugeot 104 mit der bewährten Mechanik des 2CV kombiniert. Diese mutige Kombination führte zu einem einzigartigen Fahrzeug, das die Modernität einer modernen Karosserie mit der Einfachheit und legendären Zuverlässigkeit des Citroën-Boxermotors verbindet.
Trotz des bescheidenen kommerziellen Erfolgs mit rund 127.000 produzierten Einheiten bis 1986 machte sich der LN mit seinem untypischen Charakter und seiner einzigartigen Stellung in der französischen Automobilgeschichte einen Namen.
Citroën im Jahr 1977: zwischen Tradition und Erneuerung
Das Jahr 1977 war für Citroën ein Wendepunkt. Nach großen finanziellen Schwierigkeiten wurde die Marke mit dem Doppelwinkel 1976 von Peugeot übernommen und musste ihre Innovationstradition mit den wirtschaftlichen Zwängen des neuen Eigentümers in Einklang bringen. Der LN symbolisierte diesen Wandel perfekt und verband den Einfallsreichtum von Citroën mit einem pragmatischeren Ansatz in der Automobilproduktion.
Die 1919 von André Citroën gegründete Marke hatte sich weltweit einen Namen mit revolutionären technischen Innovationen gemacht. Vom Traction Avant in den 1930er-Jahren bis zum DS in den 1950er-Jahren, einschließlich des legendären 2CV , setzte Citroën stets auf technische Kühnheit. Der LN, wenn auch weniger revolutionär, setzte diese Tradition der Originalität fort, indem er eine kreative Lösung für ein kommerzielles Problem bot.
Diese Ära markierte auch den Höhepunkt bestimmter Kultmodelle wie des 1974 eingeführten CX , der mit seiner aerodynamischen Linie und seinen fortschrittlichen Technologien noch immer den Innovationsgeist verkörperte, der der Marke am Herzen lag.
Eine überraschende Anekdote: LN und die Kunst der Ablenkung
Die Geschichte des Citroën LN enthält eine besonders nette Anekdote, die den französischen Zeitgeist perfekt illustriert. Bei seiner Präsentation 1976 nannte ein spitzbübischer Autojournalist den LN „den Peugeot, der sich für einen Citroën hält“. Dieser Witz, der die Citroën-Ingenieure keineswegs beleidigte, wurde von der Marke selbst in einigen ihrer Mitteilungen humorvoll aufgegriffen.
Noch überraschender war, dass der LN schnell zum Objekt kreativer Beschäftigungen seiner Besitzer wurde. Viele von ihnen individualisierten ihren kleinen Stadtflitzer mit dekorativen Elementen, die an die 2CV-Welt erinnerten, und schufen so Hybridfahrzeuge mit unbestreitbarem Charme. Manche gingen sogar so weit, ein Stoffverdeck anzubringen und ihren LN in eine Art „modernen 2CV“ zu verwandeln.
Diese Anpassungsfähigkeit und Abwechslung spiegelten perfekt den Geist der 70er Jahre wider, einer Zeit, in der Individualismus und Kreativität auch im Umgang mit dem Automobil zum Ausdruck kamen. Der LN förderte durch seinen atypischen Charakter diese persönlichen Aneignungen und wurde so zu viel mehr als nur einem einfachen Transportmittel: zu einer echten Unterstützung des persönlichen Ausdrucks.
Auch heute noch sind die seltenen, im Originalzustand erhaltenen LNs bei Sammlern begehrt, nicht nur wegen ihrer Seltenheit, sondern auch, weil sie Zeugnis einer Zeit ablegen, als die französische Automobilindustrie noch Experimente und Originalität wagte.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung französischer Miniaturen
Dieser Citroën LN von 1977 passt perfekt in jede Sammlung französischer Automobilgeschichte. Er ergänzt andere legendäre Citroën-Modelle perfekt und bietet einen umfassenden Überblick über die Entwicklung der Marke im Laufe der Jahrzehnte. Zusammen mit anderen Citroën-Miniaturen veranschaulicht er die kreative Vielfalt dieser legendären Marke.
Für Sammler französischer Autos aus den 1970er Jahren passt dieser LN harmonisch zu Peugeots aus derselben Zeit und erinnert an die industriellen Verbindungen zwischen den beiden Herstellern. Er findet auch seinen Platz neben zeitgenössischen Renaults und Simcas .
Diese Miniatur richtet sich insbesondere an erfahrene Sammler , die weniger konventionelle Modelle des französischen Automobils zu schätzen wissen, sowie an Liebhaber der Industriegeschichte, die in jedem Fahrzeug das Spiegelbild einer Ära und ihrer wirtschaftlichen Herausforderungen sehen. Sie ist auch ein hervorragender Ausgangspunkt, um die Welt der Autos der 70er Jahre zu entdecken, einer Zeit voller Innovationen und automobiler Kreativität.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
Das sagen unsere Kunden
Kundenfeedback und Erfahrungsberichte