Citroën Traction-Avant 15 sechs blau Nummer 128 von 1951 - Rallye von Sestrières (Plexi-Box)
Maßstab: 1:43
Gehäuse oben mit Riss (siehe Foto)
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Dieser Citroën Traction-Avant 15 Six von 1951 in seiner blauen Lackierung erinnert an eine der glorreichsten Seiten der französischen Automobilgeschichte. Dieses 1/43-Modell reproduziert getreu das Modell, das am Rallye von Sestrières teilnahm und bezeugt den sportlichen Geist dieser revolutionären Limousine.
Ein wahres Sammlerstück, diese Nachbildung fängt das Wesen der Innovation von Citroën in den 1950er Jahren ein, als die Marke mit den beiden Chevron in Europa die Straßen mit ihrer wegweisenden Technologie dominierte.
Die Traction-Avant 15 Six wurde 1938 als das Flaggschiff der Citroën-Reihe eingeführt. Mit einem 2,9-Liter-Sechszylinder-Motor, der 77 PS leistet, stellte sie den Höhepunkt der französischen Automobiltechnologie dar. Ihre verlängerte Karosserie von 4,45 Metern und ihr breiterer Spur boten ihr auf den Straßen der damaligen Zeit eine bemerkenswerte Präsenz.
Dieses Modell zeichnete sich durch seine außergewöhnliche Leistung für die damalige Zeit aus, da es in der Lage war, 125 km/h zu erreichen, was in den 1950er Jahren eine bemerkenswerte Geschwindigkeit darstellte. Ihr revolutionäres Fahrverhalten, vererbt von der Vorderradantrieb und den unabhängigen Federungen, machte sie zu einer gefürchteten Konkurrentin auf den europäischen Rallye-Strecken.
Der wirtschaftliche Erfolg der 15 Six blieb aufgrund ihres hohen Preises vertraulich, aber sie prägte die Automobilgeschichte durch ihren Beitrag zur Entwicklung der Straßenwettbewerbe nach dem Krieg.
Im Jahr 1951 festigte Citroën seinen Ruf als visionärer Hersteller unter der Leitung von André Citroën und später der Familie Michelin. Die Marke mit den Chevrons setzte auf technische Innovation, um sich von ihren europäischen Konkurrenten abzuheben, insbesondere mit ihrem revolutionären Vorderradantrieb, der die Automobilcodes auf den Kopf stellte.
Die Geschichte von Citroën, gegründet 1919 von André Citroën, ist geprägt von einer ständigen Innovationssuche. Bereits in den 1930er Jahren revolutionierte die Marke die Branche mit der Traction Avant, dem ersten Massentraktionsfahrzeug mit Vorderradantrieb und Monocoque-Karosserie. Diese technische Kühnheit setzte sich in der Nachkriegszeit mit Modellen wie der 15 Six fort, die künftige Automobilrevolutionen der Marke vorausahnen.
Die Rallye von Sestrières 1951 markierte den Eintritt der Traction-Avant in die Legende der italienischen Automobilwettkämpfe. Diese Veranstaltung, die in den piemontesischen Alpen stattfand, zog die besten europäischen Fahrer auf besonders anspruchsvollen Bergstrecken an.
Die Citroën Traction-Avant 15 Six erwies sich als furchtbare Waffe auf diesen kurvenreichen Straßen. Ihr Vorderradantrieb bot eine außergewöhnliche Traktion in engen Kurven, während ihr niedriger Schwerpunkt es ihr ermöglichte, Kurven mit bemerkenswerter Präzision zu meistern. Französische Fahrer entdeckten, dass ihre Familienlimousine mit italienischen Sportwagen auf ihrem eigenen Terrain konkurrieren konnte.
Diese Teilnahme an der Rallye von Sestrières war Teil einer Strategie von Citroën, die Robustheit und Leistung ihrer Fahrzeuge zu demonstrieren. Das Engagement im Wettbewerb diente als Versuchslabor in großem Maßstab, das es ermöglichte, die Zuverlässigkeit und Leistung der Serienmodelle zu verbessern.
Das Jahr 1951 markierte auch den Höhepunkt der Traction Avant vor dem Erscheinen neuer Generationen. Diese europäischen Rallyes boten eine ideale Ausdrucksmöglichkeiten für diese revolutionäre Limousine und bewiesen, dass die französische Innovation gegenüber der europäischen Sporttradition bestehen konnte.
Diese Traction-Avant 15 Six findet ganz selbstverständlich ihren Platz in der Welt der Citroën-Miniaturen, an der Seite anderer ikonischer Modelle der Marke. Sie ist eine ideale Ergänzung zu den 2CV und DS, um die technische Entwicklung von Citroën nachzuvollziehen.
Begeisterte Sammler französischer Autos werden dieses Referenzmodell besonders schätzen, das das goldene Zeitalter der französischen Automobilindustrie widerspiegelt. Es harmoniert perfekt mit den Miniaturen der 1950er Jahre und vervollständigt bewundernswert eine Sammlung, die den Rallyefahrzeugen dieser heldenhaften Zeit gewidmet ist.
Dieses Miniaturmodell wird sowohl erfahrene Sammler als auch Autofans ansprechen, die ein Zeugnis der französischen Innovation aus der Nachkriegszeit besitzen möchten.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Christian Frassinetti
11 November 2026
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Herve
11 November 2026
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Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.