Fiat 508C Cabriolet 1100 HP32 blau 1937-1939 - Sammlung BRUMM Serie ORO R84
Maßstab: 1:43
Das Verdeck sitzt nicht richtig fest und lässt sich abnehmen
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Diese wunderschöne Nachbildung des Fiat 508C Cabriolet 1100 HP32 blau aus der BRUMM Serie ORO R84 fängt die Eleganz der italienischen Automobile vor dem Krieg ein. Dieses Modell im Maßstab 1/43 verkörpert perfekt den Geist des Fiat 508C, einem ikonischen Modell, das die Demokratisierung des Automobils in Italien in den 1930er Jahren prägte.
Für leidenschaftliche Sammler entworfen, repräsentiert dieses Stück eines der verlockendsten Cabriolets seiner Zeit, treu reproduziert mit dem für den italienischen Hersteller BRUMM charakteristischen Augenmerk auf Details.
Der Fiat 508C, auch "Balilla 1100" genannt, wurde 1937 als logische Weiterentwicklung des berühmten 508 Balilla eingeführt. Dieses Automobil revolutionierte den italienischen Markt, indem es einen 1100 cm³ Motor mit 32 PS anbot, eine bemerkenswerte Leistung für die damalige Zeit. Das Cabriolet stellte die eleganteste Version der Reihe dar, die für eine wohlhabende Klientel gedacht war, die Praktikabilität und Raffinesse verbinden wollte.
Technisch führte der 508C bedeutende Innovationen wie die Monocoque-Karosserie und eine unabhängige Vorderachse ein, die neue Standards für Komfort und Handling setzten. Seine Produktion wurde abrupt 1939 mit dem Ausbruch des globalen Konflikts unterbrochen und ließ nur drei Jahre zur Verfügung, um die Automobilgeschichte zu prägen.
Dieses Modell verkörperte perfekt das Goldene Zeitalter der italienischen Automobile, vereinte raffiniertes Design mit relativer Zugänglichkeit und trug somit zur Demokratisierung des Automobils auf der Halbinsel bei.
Im Jahr 1937 hatte Fiat bereits einen langen Weg seit seiner Gründung 1899 durch Giovanni Agnelli zurückgelegt. Das Unternehmen aus Turin war der unbestrittene Marktführer im italienischen Automobilsektor geworden, gestärkt durch die Erfahrungen, die es unter anderem mit dem phänomenalen Erfolg des im Vorjahr eingeführten Topolino gesammelt hatte. Diese Zeit markierte den Höhepunkt der technischen Kreativität von Fiat vor den Umwälzungen des Krieges.
Die Strategie von Fiat zu jener Zeit bestand darin, eine komplette und kohärente Produktpalette anzubieten, von der beliebten Topolino bis zu luxuriösen Limousinen, einschließlich dieses eleganten 508C, das im mittleren Segment angesiedelt war. Das Unternehmen investierte massiv in die Modernisierung seiner Produktionslinien und ließ sich von fordistischen Methoden inspirieren, während es gleichzeitig handwerkliches Können für seine hochwertigen Modelle wie dieses Cabriolet bewahrte.
Das Fiat 508C Cabriolet erlebte ein unerwartetes filmisches Schicksal, das zur Legendenbildung beitrug. In den 1930er Jahren wurde es schnell zum Auto der Wahl für italienische Regisseure, um bürgerliche Eleganz in ihren Filmen darzustellen. Seine elegante Silhouette und das abnehmbare Dach machten es zum perfekten Accessoire für romantische Szenen im aufkommenden italienischen Kino.
Besonders bemerkenswert wurde dieses Automobil von mehreren Prominenten jener Zeit gewählt, darunter die lyrische Sängerin Toti Dal Monte, die ein identisches blaues Exemplar zu diesem Miniatur besaß. Die Künstlerin nutzte ihr 508C für ihre Reisen zwischen europäischen Theatern und half so, dieses Modell mit dem Bild der künstlerischen Verfeinerung Italiens zu verbinden.
Eine amüsante Anekdote berichtet, dass 1938 beim Filmfestival in Venedig nicht weniger als sieben Fiat 508C Cabriolets gleichzeitig auf der Mostra gesichtet wurden, was zu einem denkwürdigen Stau identischer Fahrzeuge führte. Diese außergewöhnliche Konzentration zeugte vom sozialen Status, den der Besitz dieses Modells im Italien der Vorkriegszeit verlieh.
Die abrupte Unterbrechung der Produktion im Jahr 1939 verwandelte dieses Automobil paradoxerweise in ein Symbol einer vergangenen Epoche, jener der Unbeschwertheit und Eleganz der 30er Jahre, die bis heute die Nostalgie von Sammlern und Liebhabern klassischer Automobile nährt.
Leidenschaftliche Sammler von Automobilen der 1930er Jahre finden hier eine ideale Ergänzung zu ihren historischen Cabriolets. Dieses Stück harmoniert zudem perfekt mit anderen BRUMM-Produktionen, die für ihre historische Treue und sorgfältige Verarbeitung bekannt sind, Merkmale dieses italienischen Herstellers, der auf die Reproduktion klassischer Automobile spezialisiert ist.
Claude Lang
13 November 2026
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Serge PINSON
12 November 2026
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Christian Frassinetti
11 November 2026
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Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.