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Même compétition : rallye
Même origine : italiennes
Modellautos Lancia Delta Integrale 16V, weiß, rot und blau, Nummer 4 – Rallye Monte Carlo 1992
Maßstab 1/43
Fahrer: D. Auriol / B. Occelli
Gehäuse an einer Ecke auf der Rückseite gebrochen
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Dieser Lancia Delta HF Integrale 16V in seiner ikonischen dreifarbigen Lackierung stellt einen der denkwürdigsten Momente der Rallye Monte Carlo 1992 nach. Mit der Nummer 4 fängt diese Miniatur perfekt den Geist des legendären Autos ein, das von Didier Auriol und Bernard Occelli gefahren wurde, dem französischen Duo, das die Geschichte dieser Disziplin geprägt hat.
Diese originalgetreue Reproduktion ist ein echtes Sammlerstück für Motorsport-Enthusiasten und zeugt vom goldenen Zeitalter des Rallye-Weltcups und der technischen Dominanz von Lancia in den 1990er Jahren.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Delta HF Integrale 16V
- Marke: Lancia
- Jahr: 1992
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Weiß mit roten und blauen Verzierungen
- Startnummer: 4
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Delta Integrale: Eine Rallye-Legende
Der 1987 eingeführte Lancia Delta HF Integrale stellt den Höhepunkt der italienischen Rallye-Expertise dar. Diese 1989 eingeführte 16-Ventil-Version ist die ultimative Weiterentwicklung der Delta-Reihe und profitiert von einem 2,0-Liter-Turbomotor, der in der zivilen Version über 200 PS leistet.
Der permanente Allradantrieb und das speziell entwickelte Wettbewerbsfahrwerk machten ihn zu einer beeindruckenden Waffe auf jedem Terrain. Seine ausgefeilte Aerodynamik mit den charakteristischen Kotflügelverbreiterungen und dem markanten Heckspoiler verlieh ihm auf den Wertungsprüfungen eine sofort erkennbare Silhouette.
Dieser Delta Integrale 16V errang zahlreiche Siege in der Rallye-Weltmeisterschaft und etablierte sich Anfang der 1990er Jahre als absolute Referenz in seiner Kategorie.
Lancia: Italienische Spitzenleistung im Wettbewerb
Anfang der 1990er Jahre dominierte Lancia die Rallye-Weltmeisterschaft. Die Turiner Marke hatte sich dank jahrzehntelangem Rennsport-Engagement mit legendären Modellen wie dem Stratos und dem 037 eine einzigartige Expertise im Rallye-Autobau angeeignet.
Die 1906 von Vincenzo Lancia gegründete italienische Marke erwarb sich schnell einen Ruf als technischer Innovator. Revolutionäre Lösungen wie die Monocoque-Karosserie und die Einzelradaufhängung entstanden in den Lancia-Konstruktionsbüros. Diese Innovationskultur gipfelte im Delta Integrale, der von 1987 bis 1992 sechs Herstellertitel in Folge gewann – ein Rekord, der in der Geschichte des Rallye-Weltcups unerreicht blieb.
Monte-Carlo 1992: Auriols Triumph
Die Rallye Monte Carlo 1992 wird als eine der spektakulärsten der Geschichte in Erinnerung bleiben. Didier Auriol, der seinen Delta Integrale mit der Startnummer 4 fuhr, lieferte sich auf den verschneiten und vereisten Straßen der Alpes-Maritimes einen epischen Kampf. Der französische Fahrer, navigiert von Bernard Occelli, demonstrierte die perfekte Beherrschung seines italienischen Rosses.
Dieser Sieg war besonders bedeutsam, da er den Anfang vom Ende der Lancia-Ära im Rallyesport markierte. Neue Regeln würden den Sport bald aufmischen, und der Delta Integrale würde seine Dominanz allmählich an den Toyota Celica und den Subaru Impreza abgeben. Auriol und Occelli bescherten Lancia damit einen seiner letzten großen Momente des Ruhms.
Man erzählt sich, dass die Wetterbedingungen bei der Ausgabe 1992 so wechselhaft waren, dass einige Fahrer bei einer einzigen Sonderprüfung bis zu sechsmal die Reifen wechseln mussten! Dank seiner Erfahrung mit den monegassischen Straßen, die er in- und auswendig kannte, gelang es Auriol, ein konstantes Tempo zu halten und mit Bravour zu gewinnen.
Dieser Sieg trug auch dazu bei, dass Didier Auriol im selben Jahr, 1992, der erste französische Fahrer war, der Rallye-Weltmeister wurde – eine historische Leistung, die für einen französischen Vertreter bis heute einzigartig ist.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Lancia Delta Integrale findet natürlich seinen Platz neben den anderen Legenden des weltweiten Rallyesports . Er passt perfekt in eine Sammlung, die Rallyeautos gewidmet ist, wo er Seite an Seite mit anderen Heldinnen der Sonderprüfungen wie dem Audi Quattro oder dem Peugeot 205 T16 antreten wird.
Leidenschaftliche Sammler der 1990er Jahre werden diese Reproduktion besonders zu schätzen wissen, die idealerweise von anderen Modellen aus dieser Zeit begleitet wird. Die hochwertige Verarbeitung dieser Miniatur im Maßstab 1:43 macht sie zu einer privilegierten Wahl für anspruchsvolle Enthusiasten, egal ob es sich um eingefleischte Sammler oder Automobil-Historiker handelt, die die Welt der Miniaturen im Maßstab 1:43 entdecken.
Dieser Delta Integrale bietet auch einen hervorragenden Ausgangspunkt, um die Welt der Lancia-Miniaturen zu erkunden, einer Marke, deren sportliches Erbe zahlreiche Möglichkeiten bietet, jede Sammlung zu bereichern, die diesen Namen verdient.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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