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Même origine : italiennes
Modellautos Full Lancia Delta (1992 Portugal Rally))
Leiter 1/43.
J. Kankkunen - J. Piironen
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Lancia Delta Integrale – Eine Rallye-Legende im Maßstab 1:43
Diese Miniatur des Lancia Delta Integrale ist eine originalgetreue Nachbildung des Autos, das bei der Rallye Portugal 1992 Geschichte schrieb und von der finnischen Crew Juha Kankkunen und Juha Piironen gefahren wurde. Diese detaillierte Nachbildung fängt die Essenz eines der legendärsten Rallyeautos der 1990er Jahre ein, der goldenen Ära der Rallye-Weltmeisterschaft.
Diese Miniatur wurde für leidenschaftliche Autosammler und Motorsportfans entworfen und ist ein wertvolles Zeugnis des goldenen Rennsportzeitalters von Lancia. Sie repräsentiert nicht nur ein Kultmodell, sondern auch eine Ära, in der italienische Hersteller die Schotter- und Asphaltstrecken auf der ganzen Welt dominierten.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Lancia Delta Integrale
- Marke: Lancia
- Jahr: 1992
- Maßstab: 1/43
- Besatzung: J. Kankkunen – J. Piironen
- Rallye: Portugal 1992
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Lancia Delta Integrale: Königin der Rallyes
Der 1987 eingeführte Lancia Delta Integrale war die konsequente Weiterentwicklung des Delta HF Turbo. Die speziell für den Rennsport entwickelte Kompaktlimousine verfügte über den damals revolutionären permanenten Allradantrieb, der ihr auf jedem Untergrund hervorragende Traktion verlieh. Der 2,0-Liter-Turbomotor leistete serienmäßig rund 200 PS, konnte in der Rallye-Konfiguration aber über 300 PS erreichen.
Dieses Auto revolutionierte den technischen Ansatz des modernen Rallyesports. Sein ausgeklügelter Allradantrieb , gepaart mit einem besonders steifen Fahrwerk und einer optimierten Gewichtsverteilung, ermöglichte es ihm, auf Asphalt, Schotter und Schnee gleichermaßen zu glänzen. Der Delta Integrale verband pure Leistung mit einfachem Handling – Eigenschaften, die ihn schnell zur ultimativen Waffe von Lancia im Wettbewerb machten.
Der kommerzielle Erfolg folgte natürlich auf die Rallye-Siege. Mit mehr als 44.000 produzierten Exemplaren zwischen 1987 und 1994 wurde der Delta Integrale schnell zum Maßstab im Segment der Sportlimousinen . Er machte den Allradantrieb für Serienfahrzeuge demokratisch und hatte einen nachhaltigen Einfluss auf die europäische Automobilindustrie.
Lancia: Italienische Spitzenleistung im Wettbewerb
1992 erlebte Lancia eine der glorreichsten Zeiten seiner Rallye-Geschichte. Die Turiner Marke hatte bereits mehrere Konstrukteurstitel gewonnen und war bereit, eine legendäre Seite im weltweiten Motorsport zu schreiben. Die 1906 von Vincenzo Lancia gegründete Marke hatte sich einen Ruf als technischer Innovator und Hersteller hochwertiger Autos erworben.
Lancias Engagement im Rennsport reicht bis in die 1920er Jahre zurück. Ihren sportlichen Höhepunkt erreichte die Marke jedoch erst in den 1970er Jahren mit dem Stratos und dann in den 1980er und 1990er Jahren mit dem Delta. Diese Zeit fiel mit dem Aufstieg der Rallye-Weltmeisterschaft zusammen, in der Lancia seine technische und strategische Dominanz gegenüber japanischen und deutschen Herstellern durchsetzte.
Die Philosophie von Lancia bestand darin, Spitzentechnologien im Wettbewerb zu entwickeln und diese dann in Serienmodelle zu übertragen. Dieser Ansatz ermöglichte es der Marke, außergewöhnliche Autos zu bauen , die sowohl aufgrund ihrer Innovationen als auch ihrer sportlichen Erfolge tiefe Spuren in der Automobilgeschichte hinterließen.
Das portugiesische Epos von Kankkunen
Die Rallye Portugal 1992 ist den Fans als eine der beeindruckendsten Leistungen von Juha Kankkunen am Steuer des Delta Integrale in Erinnerung geblieben. Der finnische Fahrer, damals bereits zweifacher Weltmeister, war in Höchstform und bildete mit seinem Beifahrer Juha Piironen auf den kurvenreichen Straßen Nordportugals ein besonders effektives Duo.
Das Rennen fand auf schmalen, staubigen Straßen statt, die mit Steinen übersät und von niedrigen Steinmauern gesäumt waren. Die Bedingungen waren besonders anspruchsvoll und wechselten zwischen schnellen Waldabschnitten und technischen Bergpassagen. Kankkunen beherrschte seinen Delta perfekt und nutzte jeden Grip des Allradantriebs aus, um hohe Geschwindigkeiten zu halten, während seine Konkurrenten vom Gas gehen mussten.
Die Atmosphäre der portugiesischen Rallye war einzigartig. Tausende Zuschauer drängten sich an den Streckenrändern und sorgten für eine festliche Stimmung. Die Fahrer rasten durch eine ockerfarbene Staubwolke, nur geleitet von den Aufschrieben ihrer Beifahrer und ihrem Instinkt für die perfekte Linie. Dieses Rennen symbolisierte das goldene Zeitalter des Rallyesports, als die Autos noch relativ nah an den Serienmodellen waren und das Können der Fahrer Vorrang vor der Elektronik hatte.
Kankkunens Sieg in Portugal 1992 war Teil einer Erfolgsserie, die Lancia zum sechsten Herstellertitel in Folge verhalf. Diese unangefochtene Dominanz markierte den Höhepunkt des Rallye-Engagements der italienischen Marke, bevor sie sich Ende der Saison 1993 endgültig aus dem Wettbewerb zurückzog und einen unerreichten Rekord hinterließ.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung legendärer Miniaturen
Dieser Lancia Delta Integrale nimmt in der Welt der Rallye-Miniaturen einen besonderen Platz ein. Er ergänzt perfekt eine Sammlung, die Rallyeautos oder Lancia-Modellen gewidmet ist. Motorsport-Enthusiasten werden diese originalgetreue Nachbildung einer vergangenen Ära, als europäische Hersteller auf den Wertungsprüfungen die Oberhand behielten, besonders zu schätzen wissen.
Es passt perfekt zu anderen Miniaturen aus den 1990er Jahren , der Blütezeit des Rallye-Weltcups. Sammler können die schönsten Momente dieses Jahrzehnts nacherleben, indem sie diesen Delta mit Formel-1-Modellen oder modernen Rennwagen kombinieren.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Enthusiasten, die die Welt des Modellbaus entdecken. Sie ist ein hervorragender Einstieg in die Welt der Miniaturen im Maßstab 1:43 , dem absoluten Maßstab für Präzision und Realismus. Die Schutzhülle garantiert eine optimale Konservierung, sodass Sie viele Jahre lang jedes Detail dieses Sammlerstücks bewundern können.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
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