Modellautos Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF rot und schwarz Nummer 1 Marokko-Rallye 1972 (Rallye-Auto-Sammlung)
Maßstab 1/43
Fahrer: S. Lampinen / S. Andreasson
Ein Riss (ca. 2 cm) auf der rechten Gehäuseseite
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Entdecken Sie diese außergewöhnliche Miniatur des Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF in seiner rot-schwarzen Rennlackierung, die das Auto, das an der Marokko-Rallye 1972 teilnahm, originalgetreu nachbildet. Diese Reproduktion im Maßstab 1:43 fängt den Wettbewerbsgeist und die italienische Eleganz, die den Ruf dieses Kultmodells ausmachten, perfekt ein.
Dieses Rallye-Auto- Sammlerstück ist ein Zeugnis des goldenen Zeitalters des Rallyesports, einer Zeit, als italienische Hersteller mit ihren ebenso schönen wie leistungsstarken Kreationen die Sonderprüfungen dominierten.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
- Marke: Lancia
- Jahr: 1972
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Rot und Schwarz
- Piloten: S. Lampinen / S. Andreasson
- Veranstaltung: Marokko-Rallye 1972
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der originale Lancia Fulvia HF
Der Lancia Fulvia HF entstand 1965 aus dem Wunsch von Lancia, eine Hochleistungsversion seiner Kompaktlimousine zu entwickeln. Der Zusatz „HF“ steht für „High Fidelity“, ein Hinweis auf hochwertige Audiogeräte, wurde aber schnell zum Synonym für außergewöhnliche sportliche Leistung . Die 1.6 HF Coupé-Version leistet dank ihres Aluminium-V4-Motors 115 PS – eine für die damalige Zeit gewagte technische Architektur.
Dieses Modell besticht durch seine bemerkenswerten technischen Innovationen : Frontantrieb, Scheibenbremsen an allen vier Rädern und ein ultrasteifes Monocoque-Chassis. Diese Eigenschaften machen ihn zu einer beeindruckenden Waffe im Wettbewerb, die es auf den kurvenreichen Straßen europäischer und afrikanischer Rallyes mit den besten Sportwagen seiner Zeit aufnehmen kann.
Mit der sportlichen Leistung ging auch der kommerzielle Erfolg einher: Bis 1976 wurden mehr als 140.000 Exemplare produziert. Der Fulvia HF wurde schnell zum Inbegriff des italienischen Know-hows im Bereich erschwinglicher Sportwagen und vereinte ästhetische Raffinesse mit mechanischer Effizienz.
Lancia in den 1970er Jahren
Anfang der 1970er Jahre erlebte Lancia unter der technischen Führung visionärer Ingenieure eine Blütezeit. Die 1906 von Vincenzo Lancia gegründete Turiner Marke etablierte sich seit der Übernahme 1969 als technologisches Labor des Fiat-Konzerns. Diese Integration ermöglichte es Lancia, seine kreative Identität zu bewahren und gleichzeitig von erhöhten finanziellen Mitteln zu profitieren.
Diese Ära markiert den sportlichen Höhepunkt der Marke , mit der nahezu vollständigen Dominanz im Rallyesport dank der Fulvia HF und später des legendären Stratos. Das offizielle Lancia Corse-Team errang Siege auf allen Kontinenten, von Monte Carlo bis zu den afrikanischen Rennstrecken, und erwarb sich einen bis heute anhaltenden Ruf für Spitzenleistungen.
In dieser Zeit entstanden auch revolutionäre Zivilmodelle wie der Beta , der erste in Serie produzierte Lancia mit Frontantrieb, der die Fähigkeit der Marke mit dem blauen Schild als Logo zu ständiger Innovation bestätigte.
Das afrikanische Epos von Fulvia
Die Marokko-Rallye 1972 ist Teil der großen Tradition afrikanischer Veranstaltungen, jener extremen Herausforderungen, die sowohl die mechanische Kraft als auch die menschliche Ausdauer auf die Probe stellten. Dieses einzigartige Rennen durchquert die herrlichen Landschaften des marokkanischen Atlasgebirges, von den Ebenen Casablancas bis zu den bergigen Ausläufern, und verläuft über staubige Wüstenpisten.
Die Teilnahme von Simo Lampinen und Sölve Andreasson mit dieser rot-schwarzen Fulvia HF ist ein Beweis für Lancias internationales Engagement. Lampinen, ein finnischer Fahrer mit dem Spitznamen „Fliegender Finne“, war bereits eine lebende Rallye-Legende, während Andreasson seine legendäre Präzision in die Navigation einbrachte. Ihre Zusammenarbeit bildete ein starkes Duo, das das feurige Temperament der italienischen Fulvia optimal zur Geltung bringen konnte.
Diese Afrika-Rallyes der 1970er Jahre sind ein Klassiker im Motorsport. Damals stellten europäische Hersteller die Robustheit ihrer Kreationen unter der unerbittlichen Sonne des afrikanischen Kontinents unter Beweis. Der Fulvia HF erwarb sich dort seine legendären Streifen und bewies, dass ein italienischer Sportwagen auf jedem Terrain mit jedem Gegner mithalten konnte.
Das Bild dieser farbenfrohen Fulvias, die sich in der majestätischen Landschaft Marokkos entwickeln, bleibt im kollektiven Gedächtnis der Enthusiasten eingebrannt und symbolisiert eine heroische Ära, in der automobile Abenteuer noch mit Entdeckungen und Selbstverbesserung verbunden waren.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Lancia Fulvia HF passt perfekt in eine Sammlung, die Rallye-Legenden gewidmet ist , neben anderen Ikonen der 1970er Jahre . Er findet natürlich seinen Platz neben legendären Rallye-Modellen oder Rennwagen aus der gleichen Ära.
Leidenschaftliche Sammler italienischer Autos werden es zu schätzen wissen, es mit anderen Kreationen der Marke Lancia zu kombinieren und so ein stimmiges Ensemble zu schaffen, das die Sportgeschichte Turins nachzeichnet. Es ist auch eine perfekte Ergänzung zu den europäischen Sportcoupés seiner Zeit.
Diese Miniatur wird sowohl Anfänger ansprechen, die die Welt des Modellbaus entdecken , als auch erfahrene Sammler, die nach authentischen Stücken suchen. Seine spektakuläre Rennlackierung und seine sportliche Geschichte machen ihn zu einem hervorragenden Ausgangspunkt, um das goldene Zeitalter des internationalen Rallyesports zu erkunden.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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