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Même compétition : rallye
Même origine : italiennes
Modellautos Lancia Fulvia - Rac Rallye von 1969
Leiter 1/43.
H. Kallstrom - G. Haggbom
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Lancia Fulvia RAC Rallye 1969 – Eine Motorsportlegende im Miniaturformat
Diese Miniatur des Lancia Fulvia RAC Rally von 1969 fängt die Essenz einer goldenen Ära des Rallyesports ein. Gefahren vom schwedischen Duo H. Kallström und G. Häggbom, verkörpert diese Rennversion perfekt den Wettbewerbsgeist, der den britischen Rallyesport in den späten 1960er Jahren beflügelte. Dieses außergewöhnliche Stück ist ein Muss für jeden Sammler mit einer Leidenschaft für Automobilgeschichte und Motorsport.
Diese mit bemerkenswerter Präzision im Maßstab 1:43 reproduzierte Miniatur ist ein Beweis für die italienische Expertise im Sportwagenbau und Lancias Engagement im internationalen Wettbewerb. Sie stellt einen Schlüsselmoment in der Geschichte des Turiner Herstellers dar, als die Marke auf den kurvenreichen Straßen europäischer Rallyes glänzte.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Lancia Fulvia
- Marke: Lancia
- Jahr: 1969
- Maßstab: 1/43
- Besatzung: H. Kallström – G. Häggbom
- Veranstaltung: RAC Rallye
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Lancia Fulvia, ein außergewöhnlicher Sportwagen
Der Lancia Fulvia , der 1963 auf den Markt kam, verkörperte die technische Philosophie von Lancia. Als Nachfolger des Appia konzipiert, bestach er durch seine avantgardistische Architektur mit längs eingebautem V4-Motor und Morsekettenantrieb auf die Vorderräder. Diese einzigartige technische Konfiguration verlieh ihm ein außergewöhnliches Fahrverhalten , das insbesondere im Rennsport geschätzt wurde.
Die speziell für den Wettbewerb entwickelte HF (High Fidelity) Coupé-Version profitierte von einem 1,6-Liter-Motor mit fast 130 PS. Sein geringes Gewicht von weniger als 900 kg und die optimierte Gewichtsverteilung machten ihn zu einer beeindruckenden Waffe auf Rallye-Strecken . Die RAC Rally, das Flaggschiff-Event der britischen Meisterschaft, war ein ideales Terrain, um die Qualitäten dieses reinrassigen Italieners unter Beweis zu stellen.
Der kommerzielle Erfolg der Fulvia mit mehr als 140.000 produzierten Exemplaren bis 1976 ist ein Beweis für ihre technische und ästhetische Leistung. Sie verkörperte perfekt die italienische Lebensart der 1960er Jahre und verband Eleganz mit sportlicher Leistung .
Lancia, technische Exzellenz im Dienste des Wettbewerbs
Die 1906 von Vincenzo Lancia, einem ehemaligen Fiat-Fahrer, gegründete Turiner Marke etablierte sich schnell als Pionier der Automobilinnovation . In den 1960er Jahren erlebte Lancia unter der Führung der Familie Pesenti eine Blütezeit und vervielfachte seine technischen Errungenschaften mit Modellen wie der Flaminia und natürlich der Fulvia.
Lancias Engagement im Motorsport bot ein reales Testfeld für seine Innovationen. Die Marke entwickelte revolutionäre technische Lösungen, die dann in die Serienmodelle einflossen. Diese Philosophie erklärt, warum Lancias dieser Ära für ihre mechanische Raffinesse bekannt waren, auch wenn diese Komplexität manchmal mit mangelnder Zuverlässigkeit einherging.
1969 erlebte Lancia den Höhepunkt seines sportlichen Erfolgs. Die Fulvia HF dominierte die europäischen Rallyes, während die Marke bereits die Einführung des legendären Stratos vorbereitete. Diese Zeit markierte das goldene Zeitalter von Lancia , in dem technische Innovation und sportliche Spitzenleistung perfekt miteinander harmonierten.
Die RAC Rallye 1969: Als die Fulvia es mit den Legenden aufnahm
Die RAC Rallye 1969 gilt als eine der wettbewerbsintensivsten Ausgaben dieses legendären Events. Damals fand der Wettbewerb auf walisischen und schottischen Straßen statt, die für ihre Schwierigkeit und die unvorhersehbaren Wetterbedingungen bekannt sind. Der Lancia Fulvia von Kallström und Häggbom war Teil eines außergewöhnlichen Teilnehmerfeldes und trat gegen beeindruckende Ford Escorts, Porsche 911 und Alpine-Renaults an.
Der erfahrene schwedische Fahrer Harry Kallström und sein Landsmann Gunnar Häggbom bildeten eine Mannschaft, die mit den Besonderheiten des nordischen Rallyesports bestens vertraut war. Ihre Fulvia in italienischen Farben stach in der britischen Landschaft hervor und verkörperte trotz der harten Rennbedingungen mediterrane Eleganz. Charakteristisch für die Veranstaltung waren die besonders selektiven Nachtetappen, bei denen fahrerische Präzision Vorrang vor roher Kraft hatte.
Diese Teilnahme veranschaulichte perfekt die zunehmende Internationalisierung des Motorsports. Einen italienischen Lancia auf britischem Boden von Schweden gefahren zu sehen, war ein Beweis für die Universalität der Automobilleidenschaft. Die Fulvia bewies trotz ihres im Vergleich zu den großen amerikanischen Autos oder den deutschen Sechszylinder-Boxermotoren bescheidenen Hubraums, dass technische Intelligenz mit Leistung mithalten konnte.
Das Jahr 1969 markierte auch einen Wendepunkt in der Rallye-Geschichte. Die Autos wurden immer ausgefeilter, die Teams professioneller, und auch die Medien begannen, sich stärker für den Sport zu interessieren. Die Fulvia von Kallström-Häggbom verkörperte diese Entwicklung und symbolisierte eine Ära, in der Automobilbau bereits Hand in Hand mit den Anfängen des industrialisierten Sports ging.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung legendärer Miniaturen
Dieser Lancia Fulvia RAC Rally von 1969 findet seinen Platz neben anderen Rallye-Ikonen . Er harmoniert perfekt mit einer Sammlung von Rallye-Autos , in der er mit Alpine-Renaults, Porsche 911 oder Ford Escorts aus der gleichen Ära in Dialog tritt. Für Fans von Lancia-Miniaturen ist er eine ideale Ergänzung ihrer Sammlung und ein Zeugnis des goldenen Zeitalters der Turiner Marke.
Diese Miniatur richtet sich sowohl an Sammler, die sich für Automobilgeschichte begeistern , als auch an Motorsport-Enthusiasten. Sie ist ein erlesenes Stück, das die Entwicklung des Rallyesports in den 1960er Jahren veranschaulicht, einer entscheidenden Zeit zwischen aufgeklärtem Amateursport und aufkommendem Professionalismus. Ihre Präsenz bereichert auch jede Sammlung, die sich mit Autos aus den 1960er Jahren oder ausländischen Fahrzeugen beschäftigt.
Über ihren historischen Wert hinaus ist diese Fulvia ein greifbares Zeugnis einer vergangenen Ära , in der das Automobil ein Synonym für Freiheit und Abenteuer war. Sie fügt sich perfekt in eine thematische Sammlung ein, egal ob Rennwagen oder Miniaturen im Maßstab 1:43 im Mittelpunkt stehen. Dieser bei Sammlern besonders beliebte Maßstab ermöglicht es, alle Details dieses außergewöhnlichen Italieners zu würdigen und gleichzeitig den Präsentationsraum optimal zu nutzen.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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