Mitsubishi Pajéro Nr. 205 (Rallye Paris-Dakar 2001)
Leiter 1/43.
23. Ausgabe - 2001
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
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Diese Miniatur des Mitsubishi Pajero Nr. 205 verewigt eines der legendärsten Fahrzeuge der Rallye Paris-Dakar. Als originalgetreue Nachbildung des japanischen Geländewagens, der 2001 an der 23. Ausgabe teilnahm, fängt dieses Sammlerstück die Essenz des Sahara-Abenteuers und des extremen Motorsports ein.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück für Motorsport- und Abenteuer-Enthusiasten und zeugt von Mitsubishis außergewöhnlichem Erbe in der Welt des Rallye-Raids, einer Disziplin, in der die Marke mit den drei Diamanten seit Jahrzehnten hervorragende Leistungen erbringt.
Der Mitsubishi Pajero kam 1982 auf den Markt und entstand aus dem Wunsch des japanischen Herstellers, einen Geländewagen zu entwickeln, der mit den Benchmarks seines Segments mithalten konnte. Von Anfang an zeichnete sich dieser 4x4 durch seine außergewöhnliche Robustheit und bemerkenswerte Geländegängigkeit aus – Eigenschaften, die ihn schnell zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten auf den anspruchsvollsten Terrains der Welt machten.
Die speziell für Rallye-Raid entwickelte Rennversion des Pajero profitiert von umfangreichen Anpassungen: verstärktes Fahrgestell, Federung mit großem Federweg, zusätzliche Kraftstofftanks und ein hochmodernes Navigationssystem. Diese technischen Modifikationen ermöglichen es dem Fahrzeug, den extremen Anforderungen der Rallye Paris-Dakar standzuhalten, die als eine der härtesten Veranstaltungen der Welt gilt.
Die kommerzielle Bedeutung des Pajero geht weit über den Motorsport hinaus. Dieser sportliche Erfolg wirkte sich positiv auf die Verkaufszahlen der zivilen Version aus und positionierte Mitsubishi als einen wichtigen Akteur auf dem Markt für leistungsstarke und zuverlässige Geländefahrzeuge.
Mitsubishi Motors wurde 1970 gegründet und erbte jahrhundertelanges Industrie-Knowhow der Mitsubishi-Gruppe. Um die Jahrtausendwende erlebte die Marke eine Phase der strategischen Neupositionierung. Der Schwerpunkt lag dabei auf technologischer Innovation und Wettbewerbsfähigkeit, um ihren weltweiten Ruf zu festigen.
Mitsubishis Engagement bei Rallye-Raids ist Teil dieses Strebens nach Exzellenz. Die Marke weiß, dass Siege in der Wüste ein hervorragendes Testlabor und ein einzigartiges Kommunikationsinstrument darstellen. Diese Strategie erweist sich als profitabel: Die bei der Dakar erzielten Erfolge stärken das Markenimage und die technische Glaubwürdigkeit von Mitsubishi im Geländewagensegment erheblich.
Im Jahr 2001 hatte sich Mitsubishi in der Rallye-Welt bereits einen Namen gemacht und mehrere Siege in Folge bei der Paris-Dakar errungen. Diese technische und sportliche Dominanz machte die Marke zum absoluten Maßstab in dieser Disziplin.
Die Rallye Paris-Dakar 2001 markierte einen Wendepunkt in der Geschichte dieser legendären Veranstaltung. Zum ersten Mal verlief die Route komplett außerhalb Afrikas und verband Arras über Spanien und Nordafrika mit Dakar. Diese geografische Änderung hatte keinen Einfluss auf den Schwierigkeitsgrad der Veranstaltung – ganz im Gegenteil.
Der Pajéro Nr. 205 der Ausgabe 2001 tritt in einem Umfeld an, in dem Mitsubishi die Veranstaltung dominiert . Seit 1985 sammelt die japanische Marke Siege und macht die Paris-Dakar zu einer wahren Demonstration technischer und menschlicher Stärke. Diese unangefochtene Vorherrschaft zeugt von der außergewöhnlichen Anpassung des Pajéro an die Anforderungen der Rallye.
Das Jahr 2001 ist besonders bedeutsam, da es Teil einer Serie von zwölf aufeinanderfolgenden Siegen für Mitsubishi zwischen 1985 und 2007 war. Diese einzigartige Leistung in der Geschichte des modernen Motorsports veranschaulicht die perfekte Symbiose zwischen der legendären Zuverlässigkeit japanischer Ingenieurskunst und den extremen Anforderungen der Wüste. Der Pajero ist damit viel mehr als nur ein Rennfahrzeug: Er verkörpert Abenteuergeist und das Streben nach Exzellenz.
Noch heute sprechen die damaligen Fahrer von dem absoluten Vertrauen, das dieses Fahrzeug ihnen einflößte. Selbst in den gefährlichsten Dünen oder bei Sandstürmen erwies sich der Pajero als zuverlässiger Begleiter, der alle Hindernisse mit beunruhigender Regelmäßigkeit überwand.
Dieser Mitsubishi Pajero im Miniaturformat nimmt in der Welt der Motorsport-Enthusiasten einen besonderen Platz ein. Er passt perfekt in Sammlungen von 4x4-Fahrzeugen und Modellen der Rallye Paris-Dakar und ist ein authentisches Zeugnis des goldenen Zeitalters der Rallye-Raids.
Mitsubishi- Miniaturliebhaber werden dieses Stück besonders zu schätzen wissen, da es harmonisch zu anderen Modellen der Marke passt, insbesondere zu Rallyefahrzeugen sowie Renn- und Wettbewerbsmodellen . Diese Miniatur findet auch ihren Platz neben Fahrzeugen aus den 2000er Jahren , der goldenen Ära des modernen Rallye-Raids.
Diese originalgetreue Reproduktion des Pajéro Nr. 205 wurde für anspruchsvolle Sammler und Liebhaber automobiler Abenteuer entworfen und ist eine nachhaltige Investition in das historische Erbe. Sie wird Rallye-Spezialisten und Automobil-Historiker gleichermaßen begeistern und zeugt von einer Ära, in der technische Errungenschaften mit Abenteuergeist verbanden und zeitlose Legenden schufen.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
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23 octobre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
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Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
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