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Modellautos Renault 5 GT Turbo Blau Nummer 4 - Bandama Rallye von 1990
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Alain Oreille / Michel Roissard
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Diese Renault 5 GT Turbo Blau repräsentiert einen ikonischen Moment im französischen Rallyesport der 1990er Jahre. Diese Miniatur im Maßstab 1/43 reproduziert treu das Auto, das den Bandama Rallye von 1990 prägte, gefahren vom Duo Alain Oreille und Michel Roissard. Ein wahres Sammlerstück für Motorsport-Enthusiasten, das den kämpferischen Geist dieser elektrisierenden Kompaktklasse auf afrikanischen Strecken einfängt.
Über ihren nostalgischen Wert hinaus ist diese Miniatur ein Zeugnis des goldenen Zeitalters des französischen Rallyesports, als Renault-Autos auf allen Kontinenten erstrahlten und die R5 Turbo französische technische Exzellenz gegen formidable japanische und deutsche Konkurrenten verkörperte.
Merkmale der Miniatur
- Modell: Renault 5 GT Turbo
- Marke: Renault
- Baujahr: 1990
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Blau mit Nummer 4
- Event: Bandama Rallye 1990
- Fahrer: Alain Oreille / Michel Roissard
- Schutzhülle enthalten: Ja
Die Renault 5 GT Turbo, eine französische Legende
Die Renault 5 GT Turbo wurde 1985 im Gefolge des Erfolgs der Renault 5 Turbo im Wettbewerb geboren. Im Gegensatz zu ihrem Vorgänger mit Mittelmotor behält die GT Turbo eine konventionelle Architektur mit ihrem vorn montierten 1.4 Turbo-Motor mit 120 PS. Dieser zugängliche Ansatz demokratisiert das Turbo-Gefühl, während er eine solide Basis für den Wettbewerb bietet.
Der Bandama Rallye von 1990 stellt eine der härtesten Herausforderungen im weltweiten Kalender dar. Auf den staubigen Strecken und holprigen Straßen der Elfenbeinküste muss das kleine französische Auto gegen leistungsstärkere Maschinen antreten. Seine Leichtigkeit, Agilität und Zuverlässigkeit machen es zu einer furchtbaren Waffe, die in der Lage ist, Gegner zu überraschen, die auf dem Papier bevorzugt sind.
Diese Ausgabe von 1990 markiert eine entscheidende Zeit für den französischen Rallyesport, als französische Teams auf der internationalen Bühne weiterhin brillieren, unterstützt von einer nationalen Automobilindustrie, die auf dem Höhepunkt ihrer technischen Kunstfertigkeit und Kreativität steht.
Renault und der Wettkampfgeist
1990 durchläuft Renault eine bemerkenswerte Phase kreativer und technischer Erneuerung. Nachdem die Marke die Formel 1 mit dem Turbo revolutioniert hat, überträgt sie ihr Know-how in den Rallyesport und auf Serienfahrzeuge. Die R5 GT Turbo verkörpert perfekt diese Philosophie: Spitzen-Technologien zu demokratisieren, die im Wettbewerb entwickelt wurden.
Das Engagement von Renault im Motorsports ist Teil einer umfassenderen Strategie zur Steigerung des Markenimages. Jeder Sieg, jede bemerkenswerte Leistung auf den Sonderprüfungen trägt dazu bei, den Ruf von Zuverlässigkeit und Sportlichkeit der französischen Autos aufzubauen. Der Bandama, mit seinen extremen Bedingungen, fungiert als Labor zur Erprobung der Widerstandsfähigkeit und Ausdauerqualität französischer Mechanik.
Diese Periode entspricht auch dem Höhepunkt von Renaults Diversifikation in internationalen Rallyes, von Monte Carlo bis zu den afrikanischen Strecken und über die finnischen Straßen bis hin zu korsischem Asphalt.
Die Epopöe von Bandama, als Afrika Champions offenbarte
Der Bandama Rallye von 1990 gehört zur Legende der anspruchsvollsten Veranstaltungen der Welt. 1969 gegründet, zieht dieser ivorische Rallye schnell die Weltelite an, die von einer einzigartigen Herausforderung angezogen wird: die lateritischen Strecken, den allgegenwärtigen Staub und die drückende Hitze zu zähmen, die sowohl Fahrer als auch Mechanik auf die Probe stellt. Für viele europäische Teams ist der Bandama eine Initiationsreise in das Unbekannte.
Die Ausgabe von 1990 hat eine besondere Bedeutung in der Geschichte des französischen Rallyesports. Alain Oreille, ein erfahrener Fahrer in den französischen Rallyes, entdeckt für sich das afrikanische Universum hinter dem Lenkrad dieses R5 GT Turbo. Sein Co-Pilot Michel Roissard bringt seine Expertise beim Lesen der Notizen mit, ein entscheidendes Element auf bisher oft unbekannten und unvorhersehbaren Prüfungen. Ihre Partnerschaft veranschaulicht perfekt den Abenteuergeist, der die Rallye dieser Epoche noch prägt.
Was damalige Beobachter beeindruckt, ist die bemerkenswerte Anpassungsfähigkeit des kleinen Renault gegenüber den Toyota Celica und anderen Lancia Delta, die normalerweise die Ranglisten beherrschen. Auf den langen, staubigen Verbindungsstrecken wird seine Kompaktheit zum Vorteil, während sein Turbomotor den nötigen Punch liefert, um trotz schwieriger Bedingungen hohe Durchschnittswerte zu halten.
Der Bandama 1990 markiert auch eine geopolitisch entscheidende Periode, da die Elfenbeinküste ihre letzten Jahre der Stabilität erlebt, bevor die Unruhen der folgenden Jahrzehnte beginnen. Diese Motorsportveranstaltung wird somit zum Zeugen eines Westafrika, das noch offen für die Welt ist, in dem sich europäische Fahrer auf der Suche nach Exotik mit lokalen Talenten mischen, die sich mit der internationalen Elite messen wollen. Eine kulturelle und sportliche Mischung, deren Erinnerung diese R5 GT Turbo Nummer 4 bewahrt.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Diese Renault 5 GT Turbo vom Bandama fügt sich natürlich in mehrere Sammlungsthemen ein. Sie integriert sich perfekt in die 1/43-Miniaturen, die dem internationalen Rallyesport gewidmet sind, wo sie neben den prestigeträchtigsten Maschinen der damaligen Zeit steht. Ihre markante blaue Lackierung und die Nummer 4 machen sie auch zu einer idealen Ergänzung zu anderen Varianten der R5 Turbo im Wettbewerb.
Für Sammler, die sich für Autos der 1990er Jahre begeistern, erinnert diese Miniatur an ein Jahrzehnt voller technischer Innovationen und stilistischer Vielfalt. Sie harmoniert wunderbar mit anderen französischen Fahrzeugen dieser Zeit, wie Citroën oder Peugeot, die im Wettbewerb stehen und zeugen von der kreativen Vitalität der französischen Automobilindustrie.
Sie wird auch Liebhaber von Retrofahrzeugen ansprechen, die die einzigartige Atmosphäre der afrikanischen Rallyes nachstellen möchten, wo Exotik und Authentizität von sportlichen Herausforderungen dauerhafte Legenden schufen. Diese Miniatur erfasst somit den Geist einer Zeit, in der Rallyes noch mit Abenteuer und Entdeckung verbunden waren.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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