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Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellautos Renault 5 Turbo orange und schwarz Nummer 32 - Rallye von Korsika 1986 - IXO
Echelle: 1/43ème
Pilotes: C. Balesi / J.P. Cirindini
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Dieser Renault 5 Turbo orange und schwarz Nummer 32 repräsentiert treu das Rallye-Auto, das die Rallye von Korsika 1986 prägte. Diese IXO Miniatur fängt perfekt den kämpferischen Geist dieses kompakten französischen Autos ein, das sich in eine formidable Rennmaschine verwandelt hat.
Ein wahres Sammlerstück für Automobil- und Motorsportenthusiasten, diese detailgetreue Reproduktion zeugt von der goldenen Ära des französischen Rallyesports und von Renauts technischen Wagnissen in den 1980er Jahren.
Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault 5 Turbo Nummer 32
- Marke: Renault
- Jahr: 1986
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Orange und schwarz
- Fahrer: C. Balesi / J.P. Cirindini
- Veranstaltung: Rallye von Korsika 1986
- Schutzhülle enthalten: Ja
Das echte Modell: eine technische Revolution
Der Renault 5 Turbo entstand 1980 aus dem klaren Willen von Renault, in der Gruppe B Rallyes zu dominieren. Im Gegensatz zum serienmäßigen R5 mit Vorderantrieb hat diese Wettbewerbsversion eine revolutionäre Architektur mit einem zentralen 1,4-Liter-turboaufgeladenen Motor, der über 160 PS leistet.
Diese radikale Transformation des friedlichen Stadtautos in ein Rennmonster erfordert eine vollständige Neugestaltung der Karosserie. Die verbreiterten Kotflügel, die mehrfachen Lufteinlässe und der Heckflügel zeugen von dieser technischen Metamorphose. Das Rohrrahmenchassis und die unabhängige Aufhängung an allen vier Rädern machen diesen R5 Turbo zu einem authentischen Sportwagen.
Der kommerzielle Erfolg dieser straßenzugelassenen Version bestätigt die Anziehungskraft, die dieses leistungsstarke kleine französische Auto ausübt, das zwischen 1980 und 1986 in 4.987 Exemplaren produziert wurde.
Renault: Innovation im Dienste der Leistung
1986 befand sich Renault in einer Phase sportlicher Aufregung. Die Diamantmarke dominierte die Formel 1 mit ihren Turbo-Motoren und glänzte auch im Rallyesport mit diesem R5 Turbo. Diese doppelte Präsenz im Motorsport spiegelt Renauts Strategie wider, den Sport als Labor für Innovationen zu nutzen.
Seit seiner Gründung im Jahr 1898 durch Louis Renault hat die französische Marke kontinuierlich technische Grenzen verschoben. Von den ersten Rennsiegen zu Beginn des 20. Jahrhunderts bis hin zu zeitgenössischen Innovationen hat Renault den Wettbewerb immer als privilegierten Experimentierplatz betrachtet. Diese Philosophie fand ihren Höhepunkt in den 1980er Jahren mit gewagten Errungenschaften wie dem R5 Turbo und den turboaufgeladenen Formel-1-Einzelsitzern.
Die korsische Epik: wenn die Straße zur Legende wird
Die Rallye von Korsika 1986 bleibt in Erinnerung als eine der spektakulärsten Prüfungen der Weltmeisterschaft. Mit dem Beinamen "Rallye der zehntausend Kurven" verläuft dieses Rennen auf den kurvenreichen Straßen der Insel Schönheit, auf denen jeder Kilometer seine Überraschungen und Fallen bereithält.
Dieser R5 Turbo Nummer 32, gefahren von C. Balesi und J.P. Cirindini, verkörpert perfekt den Geist dieser mythischen Prüfung. Die korsischen Fahrer kennen jeden Stein, jede Neigung dieser Bergstraßen, wo der kleinste Fehler tödlich sein kann. Die orange und schwarze Lackierung dieser Maschine wird schnell zu einem Symbol in der korsischen Automobillandschaft.
Das Jahr 1986 markiert auch das letzte Aufleuchten der Gruppe B, dieser Spitzenkategorie des Welt-Rallye-Sports, die am Saisonende aus Sicherheitsgründen verboten werden sollte. Somit beteiligt sich dieser R5 Turbo an den letzten Kapiteln einer goldenen Ära des Motorsports, in der Leistung und Technologie scheinbar keine Grenzen kannten.
Über den sportlichen Aspekt hinaus ist diese Teilnahme an der Rallye von Korsika Teil einer französischen Rallyetradition, die es den französischen Herstellern ermöglicht, regelmäßig auf ihrem Heimatboden zu glänzen. Dieser R5 Turbo wird so zum Symbol eines erobernden und innovativen Frankreichs im Automobilbereich.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Dieser Renault 5 Turbo IXO findet seinen Platz neben anderen Ikonen des französischen Rallye-Sports. Er harmoniert perfekt mit den Miniaturen der Renault-Kollektion und ergänzt ideal ein Set, das den Rallyefahrzeugen gewidmet ist.
Sammler, die sich für die 1980er Jahre begeistern, finden hier ein authentisches Zeugnis dieser außergewöhnlichen automobilen Dekade. Diese Miniatur korrespondiert auch perfekt mit anderen französischen Modellen aus derselben Zeit oder mit zeitgenössischen Rennwagen.
Diese Reproduktion richtet sich sowohl an B-Gruppe-Nostalgiker als auch an Liebhaber schöner französischer Mechanik. Sie stellt auch einen hervorragenden Zugang in die Welt der 1/43-Miniaturen dar, dank der anerkannten Qualität des Herstellers IXO.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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