Renault Alpine A106 weiß, Nummer 127 - Tour de France 1958 (in Blister)
Maßstab 1:43
Blister beschädigt
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Der Renault Alpine A106 Tour de France von 1958 ist eines der legendärsten Modelle in der Geschichte des französischen Motorsports. Diese Miniatur im Maßstab 1:43 bildet das Fahrzeug mit der Nummer 127 originalgetreu nach, das beim legendären Radrennen von 1958 für Aufsehen sorgte und dessen charakteristische makellose weiße Lackierung zur Schau stellt.
Dieses Sammlerstück ist ein Muss für jeden französischen Auto- und Motorsport-Enthusiasten. Es fängt perfekt die Essenz dieser goldenen Ära ein, als französische Hersteller auf allen Sportbühnen glänzten, und macht diesen Alpine A106 zu einem wertvollen Zeugen unseres Automobilerbes .
Der Alpine A106 entstand 1955 in den Werkstätten von Dieppe unter der Leitung von Jean Rédélé, einem ehemaligen Renault-Händler mit einer Leidenschaft für den Rennsport. Diese revolutionäre Berlinetta verfolgte einen innovativen Ansatz, indem sie einen leichten Rohrrahmen mit einer Polyesterkarosserie kombinierte, einem damals noch experimentellen Material. Der getunte Motor des Renault 4CV entwickelte dann genügend Leistung, um das nur 500 Kilogramm schwere Auto anzutreiben.
Die Philosophie von Alpine basiert auf einem einfachen, aber effektiven Prinzip: Leichtigkeit und Agilität stehen über roher Kraft. Dieser Ansatz zahlte sich bereits bei den ersten Wettbewerben aus, bei denen die A106 ihre außergewöhnlichen Qualitäten auf Hügeln und kurvenreichen Rundstrecken unter Beweis stellte. Das Modell von 1958 profitierte von aerodynamischen Verbesserungen und einem für den Wettbewerb optimierten Cockpit, was diese Version zu einer der leistungsstärksten der Baureihe machte.
Auf die sportlichen Erfolge folgte schnell der kommerzielle Erfolg. Der Alpine A106 zog eine Kundschaft aufgeklärter Enthusiasten an, die von dieser französischen Alternative zu britischen und italienischen Produktionen angezogen wurden. Seine Teilnahme an der Tour de France trug maßgeblich dazu bei, seinen Ruf zu festigen und den Grundstein für die zukünftige Alpine-Dynastie zu legen.
1958 existierte die Marke Alpine erst seit drei Jahren, doch sie hatte den französischen Motorsport bereits revolutioniert. Jean Rédélé, der Erfahrung mit speziell umgebauten Renault 4CVs hatte, erkannte schnell, dass die Zukunft speziell für den Rennsport konzipierten Fahrzeugen gehörte. Die Allianz mit Renault als Motorenlieferant erwies sich als strategischer Vorteil und verschaffte Alpine eine zuverlässige und wirtschaftliche Basis.
Diese Zeit markierte das goldene Zeitalter der französischen Automobilinnovation. Während Citroën mit der DS den Markt revolutionierte, erkundete Alpine die Möglichkeiten neuer Materialien und moderner Konstruktionstechniken. Die Marke aus Dieppe verkörperte perfekt den französischen Pioniergeist und scheute sich nicht, etablierte Hersteller mit mutigen technischen Lösungen herauszufordern .
Das Jahr 1958 markierte einen entscheidenden Wendepunkt für Alpine. Die Rennerfolge häuften sich und festigten endgültig die sportliche Glaubwürdigkeit der Marke. Diese Anerkennung ebnete den Weg für eine Expansion, die in Siegen bei der Rallye Monte Carlo und den zukünftigen Alpine A110 gipfelte, wahren Ikonen des weltweiten Motorsports.
Die Tour de France 1958 ist eines der originellsten Ereignisse in der Geschichte des französischen Motorsports. Nach dem Vorbild der legendären Tour de France folgt dieser Automobilwettbewerb einer ähnlichen Route mit Etappen, die Frankreich von Norden nach Süden durchqueren. Die ebenso kühne wie originelle Idee besteht darin, die beiden Touren zeitgleich stattfinden zu lassen und so ein weltweit einzigartiges Sportspektakel zu schaffen.
Der Alpine A106 Nummer 127 von 1958 trat in einem besonders anspruchsvollen Umfeld an. Im Kampf gegen die deutschen Porsche und die britischen Jaguare mussten die französischen Teams Einfallsreichtum und Entschlossenheit beweisen. Die Alpine-Strategie setzte auf Konstanz und Wirtschaftlichkeit und nutzte die Straßeneigenschaften des A106 optimal aus. Diese methodische Herangehensweise ermöglichte es den französischen Fahrern, sich gegen technisch überlegene Gegner zu behaupten .
Das Rennen von 1958 war von schwierigen Wetterbedingungen geprägt, insbesondere in den Alpen, wo Schnee die Teilnehmer überraschte. Dank seines geringen Gewichts und seiner guten Traktion konnte sich der Alpine A106 unter diesen schwierigen Bedingungen behaupten. Diese Leistungen untermauerten den Ruf der Marke Alpine für Robustheit und Zuverlässigkeit – entscheidende Verkaufsargumente für eine noch junge Marke.
Über den rein sportlichen Aspekt hinaus markierte die Tour de France 1958 den Einzug des Automobils in die französische Popkultur. Die Zeitungen berichteten ausführlich über das Ereignis, und die Öffentlichkeit entdeckte diese neuen französischen Berlinettes, die ausländische Standards in Frage stellten. Diese Medienberichterstattung trug maßgeblich zur Entwicklung der französischen Automobilleidenschaft und zur Entstehung einer neuen Generation von Motorsportfans bei.
Dieser Alpine A106 Tour de France von 1958 passt perfekt in eine Sammlung, die dem französischen Automobilerbe gewidmet ist. Er harmoniert perfekt mit anderen Kultmodellen dieser Zeit, darunter Renault-Miniaturautos mit der gleichen Grundmechanik. Sammler werden ihn auch gerne mit Miniatur-Rallyeautos kombinieren, um die Wettbewerbswelt der 1950er Jahre nachzubilden.
Das Interesse an dieser Miniatur geht über den einfachen Rahmen der Alpine-Sammlung hinaus. Sie schlägt eine historische Brücke zwischen der Ära des modifizierten Renault 4CV und dem Aufkommen des zukünftigen A110. Fans von Renn- und Wettbewerbswagen finden hier ein repräsentatives Stück für die technische Entwicklung französischer Automobile. Dieser A106 passt auch perfekt in eine thematische Sammlung, die Autos der 1950er Jahre gewidmet ist.
Das Format 1:43 dieses Alpine A106 Tour de France erfüllt die Ansprüche anspruchsvoller Sammler. Dieser Maßstab ermöglicht es, die Details der Karosserie und die Besonderheiten dieser historischen Rennversion voll zu würdigen. Es richtet sich sowohl an Alpine-Enthusiasten als auch an Fans französischer Miniaturautos und ist eine wertvolle Bereicherung für eine Sammlung, die unserem klassischen Automobilerbe gewidmet ist.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer pünktlich geliefert, gut verpackte und geschützte Materialien. Nichts Negatives zu berichten. Eine ständig erneuerte Produktpalette, die trotz der Absicht, vorsichtig zu bleiben, immer neue Versuchungen bietet...
Claude Lang
13 November 2026
Ich habe meine zweite Bestellung aufgegeben und alles verlief ohne Probleme, Lieferung problemlos, die Artikel in gutem Zustand und pünktlich geliefert. Nach dieser zweiten Bestellung kann ich die Seite nur weiterempfehlen, Bernardminiature ist eine seriöse Person. Tolle Lieferung, nochmal vielen Dank an ihn und gut für eine nächste Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.