Renault Alpine A442B Gelb, Weiß und Schwarz Nummer 2 (24 Stunden von Le Mans von 1978)
Leiter 1/43.
D. Pironi / J. P. Jaussaud
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Diese großartige Miniatur des Renault Alpine A442B ist eine originalgetreue Nachbildung des Rennwagens, der 1978 bei den 24 Stunden von Le Mans Geschichte schrieb. Mit seiner dreifarbigen Lackierung in Gelb, Weiß und Schwarz und der Nummer 2 fängt diese Nachbildung die Essenz einer der größten Errungenschaften französischer Ingenieurskunst im Motorsport ein. Gefahren vom Duo Didier Pironi und Jean-Pierre Jaussaud , repräsentiert dieser Alpine einen Schlüsselmoment im französischen Motorsport.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück für Autoliebhaber und Fans der Motorsportgeschichte und ein Muss für jeden Fan von Langstreckenrennen und dem goldenen Zeitalter des Herstellers Alpine.
Der Alpine A442B entstand 1978 im Rahmen des Gruppe-6-Reglements, das es Herstellern erlaubte, Prototypen speziell für Langstreckenrennen zu entwickeln. Alpine, damals eine Tochtergesellschaft von Renault, entwickelte diese Weiterentwicklung des A442, um den immer anspruchsvolleren technischen Anforderungen der 24 Stunden von Le Mans gerecht zu werden. Das Auto profitiert von erheblichen aerodynamischen Verbesserungen und einem neu gestalteten Chassis, um das Handling auf der Sarthe-Rennstrecke zu optimieren.
Angetrieben vom Renault-Gordini 2,0-Liter-V6-Turbomotor mit rund 500 PS besticht der A442B durch seine hervorragende Balance zwischen Leistung und Zuverlässigkeit. Sein von den Ingenieuren von Alpine-Renault entworfenes Design legt den Schwerpunkt auf aerodynamische Effizienz mit einem besonders niedrigen Luftwiderstandsbeiwert, der für die langen Geraden der Rennstrecke von Le Mans unerlässlich ist. Dieser französische Rennwagen verkörpert perfekt den Innovationsgeist, der den französischen Ansatz im Motorsport auszeichnet.
Die Saison 1978 markierte den Höhepunkt dieser Generation von Alpine-Prototypen mit mehreren Siegen in der Markenweltmeisterschaft, die die Relevanz der technischen Entscheidungen des von Gérard Larrousse geführten Teams bestätigten.
1978 erhielt Alpine technische und finanzielle Unterstützung von Renault, das die 1955 von Jean Rédélé gegründete Marke übernommen hatte. Diese Allianz verschaffte Alpine die nötigen Ressourcen, um wettbewerbsfähige Rennwagen auf höchstem internationalen Niveau zu entwickeln. Alpines Know-how in den Bereichen Fahrwerk und Aerodynamik, kombiniert mit der Leistung der Renault-Gordini-Motoren, schuf eine besonders effektive Synergie.
In diese Zeit fiel auch Renaults Engagement in der Formel 1 mit dem Turbomotor, einer Technologie, die den Langstreckenprototypen direkt zugutekam. Der A442B profitierte somit vom F1-Programm, insbesondere in Bezug auf Turboladermanagement und Antriebsstrangzuverlässigkeit. Die Marke Alpine wurde so zur sportlichen Speerspitze von Renault und vertrat die französische Flagge auf internationalen Rennstrecken.
Das Erbe dieser Zusammenarbeit besteht bis heute fort: Alpine hat seinen Platz in der Formel 1 unter dem Banner von Renault zurückerobert, was die Langlebigkeit dieser fruchtbaren technischen Allianz bestätigt.
Die 24 Stunden von Le Mans 1978 werden für immer in die Geschichte des französischen Motorsports eingehen. Der Alpine A442B mit der Startnummer 2 von Didier Pironi und Jean-Pierre Jaussaud schaffte es, das Rennen zu gewinnen und Frankreich damit den ersten Gesamtsieg seit 1950 zu bescheren. Dieser Sieg war besonders bedeutsam, da er zu einer Zeit der Dominanz ausländischer Hersteller, insbesondere Porsche, errungen wurde.
Das Rennen selbst war ein echter Thriller. Pironi und Jaussaud verfolgten eine kluge Rennstrategie, die ihre Ausrüstung schonte und gleichzeitig ein konstantes Tempo beibehielt. Ihr Hauptkonkurrent, der Porsche 936 von Jacky Ickx und Jochen Mass, hatte technische Probleme, die den Franzosen zugutekamen. Die Konstanz des Alpine A442B, kombiniert mit dem Talent seiner Fahrer, sicherte diesen lang ersehnten Sieg.
Dieser Sieg geht über den sportlichen Bereich hinaus und ist ein Symbol für die Renaissance der französischen Automobilindustrie. Er zeigt, dass Frankreich dank technischer Innovation und Entschlossenheit mit den besten Teams der Welt mithalten kann. Didier Pironi , zukünftiger Formel-1-Fahrer, und Jean-Pierre Jaussaud , Langstreckenspezialist, werden zur Legende des französischen Motorsports.
Dieser Sieg prägte das Image von Alpine und Renault nachhaltig und stärkte ihre technische Glaubwürdigkeit und sportliche Ausstrahlung. Er ist bis heute ein Bezugspunkt für alle französischen Motorsportfans und ein Symbol einer Ära, in der Kühnheit und technische Innovation es „kleinen“ Herstellern ermöglichten, die etablierte Ordnung aufzurütteln.
Diese Miniatur des Alpine A442B passt perfekt in eine Sammlung französischer Rennwagen oder Le-Mans-Legenden. Sie harmoniert perfekt mit anderen Modellen der Alpine-Renault- Reihe und lässt die sportliche Geschichte dieser Kultmarke nacherleben. Sammler werden es auch genießen, ihn mit anderen Gewinnern der 24 Stunden von Le Mans zu kombinieren, um ein vollständiges Panorama dieses legendären Rennens zu schaffen.
Dieses Stück dürfte insbesondere für Formel-1- und Rennwagen- Fans von Interesse sein, da Didier Pironi beide Disziplinen geprägt hat. Es passt auch in eine Sammlung, die sich auf die 1970er Jahre konzentriert, ein entscheidendes Jahrzehnt für den französischen Motorsport.
Im Maßstab 1:43 fügt sich diese Miniatur nahtlos in die meisten bestehenden Sammlungen ein. Detailreichtum und Verarbeitung machen sie zu einem hervorragenden Einstiegsmodell für Einsteiger und stellen gleichzeitig auch anspruchsvolle Sammler zufrieden. Sie ist ein Beweis französischer Spitzenleistungen im Motorsport und hält die Erinnerung an einen Sieg wach, der eine ganze Generation von Enthusiasten prägte. Dieser Renault Alpine verdient einen besonderen Platz in jeder Sammlung, die etwas auf sich hält. Er verkörpert perfekt den Wettbewerbsgeist und die technische Innovation, die die Glanzzeiten des französischen Motorsports prägten.
Stephane Bazille
30 septembre 2026
Dies ist meine ... n-te Bestellung bei Bernard Miniatures, und ich muss zugeben, dass es mir schwerfällt, negative Punkte zu finden! Der einzige Punkt ist meine Schwierigkeit, dem Drang zu widerstehen, ab und zu ein oder zwei Modelle zu bestellen ... Die Bestellungen treffen pünktlich ein, die Modelle sind sorgfältig verpackt; Perfekt!!
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reaktionsfähigkeit, schnelle Auftragsbearbeitung, angemessene Preise, eine große Auswahl an Miniaturen, ein Treueprogramm (das ist immer ein Plus). Sehr höfliche Gespräche und anständige Geschäftsethik.
Patrice SIMON
28 septembre 2026
Immer makellos, Qualitätminiaturen, richtige Auswahl und Preise, schnelle, sorgfältige Lieferung und freundlicher Verkäufer... reines Glück. Ich kann es nur empfehlen.
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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