Le dernier exemplaire de cette miniature a ete vendu
Ces autres miniatures pourraient vous interesser
Même compétition : rallye
Même marque : Renault
Modellautos Renault Clio S1600 in Gelb und Grau Nummer 61 - Rallye von Akropolis 2003
Echelle: 1/43ème
Pilotes: B. Tirabassi / J.J. Renucci
Ihre Zahlungsinformationen werden sicher verarbeitet.
Entdecken Sie diesen beeindruckenden Renault Clio S1600 in seiner gelben und grauen Lackierung von der Rallye von Akropolis 2003, gefahren von dem Team Bruno Tirabassi und Jean-Jacques Renucci. Diese 1/43 Modell erfasst perfekt das sportliche Wesen dieser Wettbewerbsversion, die das Engagement von Renault im Rallyesport zu Beginn der 2000er Jahre prägte.
Ein wahres Sammlerstück für Motorsport-Enthusiasten, diese getreue Nachbildung spiegelt das sportliche Erbe des Clio S1600 wider und dokumentiert seinen Weg auf den legendären Straßen Griechenlands während einer der herausforderndsten Veranstaltungen im Rallyekalender.
Merkmale des Modells
- Modell: Clio S1600
- Marke: Renault
- Baujahr: 2003
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Gelb und Grau
- Rennnummer: 61
- Fahrer: B. Tirabassi / J.J. Renucci
- Schutzhülle enthalten: Ja
Der Renault Clio S1600, eine Wettbewerbswaffe
Der Clio S1600 entstand 2000 aus dem Wunsch von Renault Sport, eine ultra-performante Version für den Wettbewerb zu schaffen. Basierend auf dem Clio II, wurde diese sportliche Variante speziell entwickelt, um an der Super-1600-Rallyemeisterschaft teilzunehmen, einer Kategorie, die geschaffen wurde, um nationale und internationale Wettbewerbe zu beleben.
Ausgestattet mit einem 1,6-Liter-Atmosphärenmotor, der rund 200 PS leistet, profitierte die S1600 von umfassenden Vorbereitungen: verstärktes Chassis, angepasste Federung, Sperrdifferenzial und ein leichtes Karosserie. Mit ihrem Gewicht von nur 970 kg wies sie beeindruckende Leistungen auf den Sonderprüfungen auf und konnte mit Autos größerer Hubräume konkurrieren.
Die Rallye von Akropolis 2003 stellte ein ideales Terrain für diesen Clio S1600 dar, mit ihren kurvenreichen Straßen und herausfordernden Bedingungen, die die Mechanics und das Talent der Piloten auf die Probe stellten. Diese griechische Veranstaltung war dafür bekannt, eine der selektivsten im internationalen Kalender zu sein.
Renault, eine seit Jahrhunderten legendenumwobene Rallyetradition
Zu Beginn der 2000er Jahre, als dieser Clio S1600 an der Rallye von Akropolis teilnahm, hatte Renault bereits ein beeindruckendes Rallyeerbe. Die Marke mit dem Rhombus hatte in den 80er Jahren mit dem legendären R5 Turbo ihre Glanzzeiten erlebte, und dann mit verschiedenen Weiterentwicklungen des Clio in Super Production und Kit Car in den 90ern.
Renault Sport, die Wettbewerbsabteilung der Marke, entwickelte damals einen umfassenden Ansatz zum Motorsport, indem sie gleichzeitig Clio S1600 in Rallyes einsetzte und die Rückkehr in die Formel 1 als Motorenlieferant vorbereitete. Diese Strategie ermöglichte es, das sportliche Image der Marke aufrechtzuerhalten, während Technologien entwickelt wurden, die auf Serienfahrzeugen übertragbar waren.
Das Engagement in der Super-1600-Klasse war Teil dieser Logik zur Demokratisierung des Motorsports, indem semi-professionellen und fachkundigen Amateuren ein Zugang zur internationalen Konkurrenz mit leistungsfähigen, aber erschwinglicheren Renault-Modellen als die damals verfügbaren World Rally Cars geboten wurde.
Die Akropolis, die härteste Rallye der Welt
Die Rallye von Akropolis genießt einen legendären Ruf in der kleinen Welt des internationalen Rallyesports. Diese griechische Veranstaltung wurde von allen Teams wegen ihrer extremen Bedingungen gefürchtet, und wurde als "die härteste Rallye der Welt" bezeichnet. Die Gebirgsstraßen, mal staubig, mal steinig, stellten die Mechanik oft bei drückender Hitze auf die Probe.
Im Jahr 2003, als dieser Clio S1600 Nummer 61 an den Start ging, behielt die Veranstaltung noch ihren authentischen Charakter. Die Sonderprüfungen schlängelten sich durch die kargen Landschaften der Attika und des Peloponnes, boten herrliche Ausblicke, aber unbarmherzige Rennbedingungen. Der Staub, der von den ersten Fahrzeugen aufgewirbelt wurde, machte die Sicht für die nachfolgenden Fahrer nahezu unmöglich und verwandelte jede Kurve in ein Glücksspiel.
Bruno Tirabassi und Jean-Jacques Renucci, das Team, das diesen Clio fuhr, entdeckten eine der formativsten Veranstaltungen im Kalender. Die Akropolis verzeiht keine Fehler: ein Abkommen von der Strecke kann einen dramatischen Sturz in eine Schlucht bedeuten, während ein mechanischer Ausfall oft jede Hoffnung auf eine Platzierung beendet. Nur die Mutigsten und Besten schaffen es, bei einer Veranstaltung das Ziel zu erreichen, die die Legenden des Rallyesports schmiedet.
Dieser gelbe und graue Clio S1600 trägt also die ganze Magie und Schwierigkeiten dieser mythischen Veranstaltung in sich, ein Beweis für den Mut der Fahrer, die wagten, sich mit oft begrenzten Mitteln und einer überquellenden Leidenschaft den griechischen Straßen zu stellen.
Ergänzen Sie Ihre Miniversammlung
Dieser Renault Clio S1600 findet ganz natürlich seinen Platz im Zentrum von Sammlungen, die dem Rallyesport und Rennwagen gewidmet sind. Er harmoniert perfekt mit anderen Modellen der Renault Sport Reihe, sei es der mythische R5 Turbo oder die Alpine Renault, die die schönsten Seiten der Geschichte des französischen Rallyesports geschrieben haben.
Sammler, die leidenschaftlich an den Jahren 2000 interessiert sind, finden hier eine ideale Ergänzung zu anderen Sportwagen aus diesem Jahrzehnt, einer entscheidenden Zeit, in der moderne Technologie noch auf die Authentizität des traditionellen Rallyesports traf. Diese Miniatur richtet sich sowohl an Nostalgiker des Motorsports als auch an Liebhaber französischer Autos, die die Ingenieurkunst unserer nationalen Hersteller feiern möchten.
In seiner Schutzhülle präsentiert, stellt dieser Clio S1600 eine wertvolle Investition für jeden ernsthaften Sammler dar, ein Zeugnis einer Epoche, in der Rallyes noch ihren abenteuerlichen Charakter bewahrt haben und jede Teilnahme sowohl eine persönliche Herausforderung als auch eine Darbietung reiner Leistung darstellte.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
Das sagen unsere Kunden
Kundenfeedback und Erfahrungsberichte