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Modellautos Renault Race (Paris - Vienne von 1902)
Boden 1/43.?
Safir Marke
Französische Herstellung
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Ein außergewöhnliches Stück: der Renault Paris-Wien-Rennwagen von 1902
Diese Renault-Rennminiatur bildet eines der legendärsten Fahrzeuge der französischen Automobilgeschichte originalgetreu nach: das Auto, das am legendären Rennen Paris-Wien von 1902 teilnahm. Diese vom französischen Hersteller SAFIR im Maßstab 1:43 produzierte Reproduktion ist ein wertvolles Zeugnis der heroischen Ära des Automobils, als französische Hersteller die europäischen Rennstrecken dominierten.
Diese Miniatur richtet sich an Sammler, die sich für Automobilgeschichte begeistern , und an Oldtimer-Rennsportfans, die ein authentisches Stück Renault-Erbe besitzen möchten. Die französische Fertigung garantiert traditionelle Handwerkskunst unter Berücksichtigung historischer Details.
Technische Eigenschaften der Miniatur
- Modell: Renault Paris-Wien Rennwagen
- Marke: Renault
- Ursprüngliches Modelljahr: 1902
- Maßstab: 1/43
- Hersteller: SAFIR
- Herkunft: Hergestellt in Frankreich
- Schutzhülle inklusive: Ja (mit kleinen Mängeln an den Türen)
Das Renault-Automobil von 1902: Die Ursprünge der Legende
Im Jahr 1902 war Renault noch ein junges Unternehmen, das drei Jahre zuvor von den Brüdern Louis und Marcel Renault gegründet worden war. Dieser Renault-Rennwagen verkörperte bereits den Innovationsgeist, der die junge Marke auszeichnete. Ausgestattet mit einem Einzylindermotor, der für die damalige Zeit eine bescheidene, aber revolutionäre Leistung entwickelte, stellte er zu Beginn des 20. Jahrhunderts den Höhepunkt der Automobiltechnologie dar.
Das Originalfahrzeug zeichnete sich durch seine robuste Bauweise und Zuverlässigkeit aus – wesentliche Eigenschaften für die Bewältigung der damals oft holprigen europäischen Straßen. Seine offene Karosserie und der Rechtslenker spiegelten den technischen Standard der Zeit wider, als jedes Rennen für die Hersteller ein wahres Versuchslabor war.
Diese Teilnahme am Rennen Paris–Wien war ein entscheidender Schritt für Renault, sich als führender Hersteller in der europäischen Automobilszene zu etablieren und ein Vorbote der zukünftigen sportlichen Erfolge der Diamantmarke zu sein.
Renault im Jahr 1902: Die Kühnheit der Pioniere
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war Renault ein wagemutiges Familienunternehmen mit Sitz in Boulogne-Billancourt. Louis Renault, ein Genie der Mechanik, hatte 1898 in der Familienwerkstatt sein erstes Auto gebaut und mit der Erfindung des Direktantriebs und der geschlossenen Antriebswelle bereits damals die junge Branche revolutioniert.
Das Engagement im Wettbewerb war ein integraler Bestandteil der Geschäftsstrategie von Renault. Motorsport war das wichtigste Mittel, um die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit seiner Fahrzeuge unter Beweis zu stellen . Jeder Sieg führte zu steigenden Umsätzen – zu einer Zeit, als Autos noch ein Luxusartikel waren, der den Reichen vorbehalten war.
Die Teilnahme an Rennen wie Paris–Wien ermöglichte es Renault, seine technischen Innovationen unter extremen Bedingungen zu testen und die Entwicklung neuer mechanischer Lösungen zu beschleunigen, die später in Serienmodellen zum Einsatz kamen. Diese Philosophie des Fortschritts durch Rennsport wurde zu einem der Markenzeichen der französischen Marke.
Das Rennen Paris-Wien 1902: eine titanische Herausforderung
Das Rennen Paris-Wien von 1902 gilt als eines der gefährlichsten Ereignisse der frühen Automobilgeschichte. Es erstreckte sich über 1.200 Kilometer durch Europa und verband die französische Hauptstadt über Deutschland mit der österreichisch-ungarischen Monarchie. Die Teilnehmer mussten mit staubigen Straßen, alpinen Anstiegen und unvorhersehbaren Wetterbedingungen rechnen.
Dieses Rennen kennzeichnete eine Zeit, in der Autofahren noch eine Meisterleistung war . Die Fahrer, oft in Begleitung eines Mechanikers, mussten Fahrzeuge ohne Windschutzscheibe, zuverlässige Reifen oder gar wirksame Bremsen meistern. Jede Teilnahme war ein wahrer Akt der Tapferkeit, und das Erreichen des Ziels war bereits ein Sieg an sich.
Das Rennen lockte Tausende von Zuschauern in die einzelnen Städte und machte es zu einem wahren gesellschaftlichen Phänomen . Die Zeitungen berichteten leidenschaftlich über die Abenteuer der Teilnehmer und trugen so dazu bei, das Automobil in der europäischen Öffentlichkeit bekannt zu machen. Dieses Rennen Paris-Wien symbolisierte perfekt den Pioniergeist der Belle Époque, als technische Innovationen die Grenzen des Möglichen immer weiter erweiterten.
Für Renault war die Teilnahme an dieser Veranstaltung ein beeindruckendes technologisches Schaufenster , das die Robustheit seiner Motoren im Vergleich zu deutschen und italienischen Herstellern unter Beweis stellte. Die Teilnahme festigte den wachsenden Ruf der französischen Marke auf den europäischen Märkten und legte den Grundstein für ihre zukünftige internationale Expansion.
Vervollständigen Sie Ihre Sammlung historischer Miniaturen
Dieser Renault Paris-Wien-Rennwagen von 1902 nimmt in der Welt der Miniaturautos einen besonderen Platz ein. Er gehört zur begehrten Kategorie historischer Rennfahrzeuge, Zeugen der heroischen Ära des Automobils. Seine Seltenheit und historische Authentizität machen ihn zu einem erlesenen Stück für anspruchsvolle Sammler.
Es passt perfekt in eine Sammlung von Renault-Miniaturautos oder Miniaturen aus den 1910er Jahren . Liebhaber der Automobilgeschichte werden die Komplementarität mit anderen Renn- und Wettbewerbsmodellen aus derselben Zeit zu schätzen wissen.
Diese SAFIR-Miniatur wird insbesondere Sammler französischer Oldtimer und Fans historischer Rennen begeistern. Sie fügt sich harmonisch neben andere Vintage-Miniaturautos oder Modelle aus den 1900er Jahren ein. Dank ihres Maßstabs von 1:43 lässt sie sich problemlos in die meisten bestehenden Sammlungen integrieren, egal ob thematisch oder markenbezogen.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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