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Georges BRUGAT 11 septembre 2026
Die Miniatur des weißen Renault Dauphine von 1962 stellt eines der kultigsten Modelle französischer Automobile aus den 1950er und 1960er Jahren dar. Diese originalgetreue Reproduktion im Maßstab 1:43 fängt die Eleganz und Schlichtheit dieser beliebten Limousine perfekt ein, die eine ganze Generation von Autofahrern beeinflusste.
Diese Miniatur ist ein echtes Sammlerstück und richtet sich an Liebhaber und Sammler französischer Autos, die die Erinnerung an diese Fahrzeuge bewahren möchten, die die Geschichte der Mobilität in Frankreich geprägt haben.
Der Renault Dauphine kam 1956 als Nachfolger des legendären 4CV auf den Markt. Diese vom Team um Pierre Lefaucheux entworfene viertürige Limousine zeichnete sich durch ihren Heckmotor und die für die damalige Zeit geräumige Karosserie aus. Mit ihren abgerundeten Linien und dem großzügigen Innenraum entsprach sie perfekt den Erwartungen französischer Familien, die nach erschwinglicher Mobilität suchten.
Das Originalmodell zeichnete sich durch seinen 845-cm³-Vierzylindermotor mit 30 PS aus und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Komfort und Funktionalität standen bei der Konstruktion im Vordergrund, und die Einzelradaufhängung sorgte für eine für die damalige Zeit bemerkenswerte Straßenlage. Der Dauphine schrieb auch durch seinen Exporterfolg Geschichte, insbesondere in die USA, wo er als eines der ersten europäischen Autos einen echten kommerziellen Erfolg erzielte.
Das Jahr 1962 entspricht dem Höhepunkt der Produktion des Dauphine, kurz vor der Einführung seines Nachfolgers, des Renault 8. Diese Periode stellt das goldene Zeitalter dieses Modells dar, das damals die Herzen der Franzosen eroberte und in großen Mengen in die ganze Welt exportiert wurde.
Zu dieser Zeit durchlief die Marke Renault unter der Führung von Pierre Dreyfus eine Phase intensiver Modernisierung. Das seit 1945 verstaatlichte Unternehmen entwickelte eine ehrgeizige Strategie zur Demokratisierung des Automobils in Frankreich. Der Dauphine passte perfekt in diese Philosophie, da er ein modernes Auto bot, das für möglichst viele Menschen erschwinglich war.
Die 1899 von den Brüdern Louis, Marcel und Fernand Renault gegründete Marke mit der Rautenform hatte sich mit innovativen Modellen wie dem Juvaquatre und dem 4CV bereits einen guten Ruf erworben. Anfang der 1960er Jahre etablierte sich Renault als führender französischer Automobilhersteller und einer der dynamischsten europäischen Hersteller. Diese Position festigte sich dank des Erfolgs von Modellen wie dem Dauphine.
Die Geschichte des Renault Dauphine ist eng mit dem Aufstieg der französischen Konsumgesellschaft während der „Trente Glorieuses“ (Glorreichen Dreißig Jahre) verbunden. Dieses Auto wurde schnell zum Symbol der Mobilität für Millionen französischer Familien, die die Freuden von bezahltem Urlaub und Ferien entdeckten.
Eine besonders interessante Anekdote betrifft die Wahl des Namens „Dauphine“. Ursprünglich hatte Renault geplant, das Modell „Corvette“ zu nennen, doch General Motors besaß bereits die Namensrechte. Schließlich entschied man sich für den Namen „Dauphine“, in Anlehnung an die französische Provinz, wodurch eine starke symbolische Verbindung zur nationalen Identität entstand.
Auch die Geschichte des französischen Kinos prägte die Dauphine. Sie war in vielen Filmen dieser Zeit zu sehen, insbesondere in „Ein Taxi nach Tobruk“ mit Lino Ventura, wo sie den Zeitgeist perfekt verkörperte. Ihre markante Silhouette und die besonders beliebte weiße Farbe machten sie schnell zu einer visuellen Ikone der 1960er Jahre.
Bemerkenswerterweise war der Dauphine eines der ersten französischen Autos, das in den USA einen echten Erfolg erzielte: Mehr als 100.000 Exemplare wurden verkauft. Dieser Erfolg auf der anderen Seite des Atlantiks trug maßgeblich zum internationalen Einfluss der Marke Renault bei und ebnete den Weg für zukünftige europäische Exporte auf den amerikanischen Markt.
Dieser Renault Dauphine von 1962 findet natürlich seinen Platz in jeder Sammlung französischer Miniaturautos aus den 1960er Jahren. Er harmoniert perfekt mit anderen emblematischen Modellen dieser Ära wie dem Citroën DS oder dem Peugeot 404 .
Für Fans der Diamantmarke ist diese Miniatur eine ideale Ergänzung zum Renault 4CV und den zukünftigen Renault 8 und 10. Sie ermöglicht es Ihnen, die stilistische und technische Entwicklung von Renault während dieser entscheidenden Periode der französischen Automobilindustrie nachzuvollziehen.
Diese Reproduktion richtet sich sowohl an erfahrene Sammler als auch an Liebhaber der Automobilgeschichte, die eine repräsentative Sammlung der 1960er Jahre aufbauen möchten. Die Präsentation in einer Schutzhülle macht sie zudem zu einem perfekten Geschenk, um die Leidenschaft für Automobile an neue Generationen weiterzugeben und gleichzeitig einen wichtigen Teil des französischen Automobilerbes zu bewahren.
Leiter 1/43.
Auto entfernt aus dem ursprünglichen Karton, der auf einer Basis repariert und mit einer Plexi -Abdeckung bedeckt ist
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Georges BRUGAT 11 septembre 2026
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Jérome BLONDIAUX 10 septembre 2026
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H D 7 septembre 2026
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Denis Gernez 6 septembre 2026
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Daniel Gouhier 5 septembre 2026
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Bertin 5 septembre 2026
Pièce partie
C'était le dernier exemplaire, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
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