JEAN-PAUL
7 November 2026
Ich bin zufrieden und ich bin ein Propagandist für Ihre Seite geworden
Leiter 1/43.
Das braune Boot fehlt in der Galerie.
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
Dieser blaue Renault Frégate Domaine im Maßstab 1:43 stellt eines der kultigsten Modelle französischer Automobile aus den 1950er Jahren dar. Diese Miniatur fängt die Essenz dieser legendären Familienlimousine in ihrer bei Sammlern besonders begehrten Kombiversion perfekt ein.
Diese originalgetreue Reproduktion ist ein echtes Sammlerstück , ein Beweis für die französische Automobilkompetenz und ein Muss für jeden Liebhaber der französischen Automobilgeschichte.
Der 1951 eingeführte Renault Frégate markierte Renaults Einstieg in das Segment der Luxuslimousinen. Er wurde als Konkurrenz zum Citroën Traction und Peugeot 203 konzipiert und verkörperte Renaults Ambitionen, wohlhabende Kunden anzusprechen, die Wert auf ein elegantes Automobil legten.
Die 1956 erschienene Version Domaine war die Antwort auf die wachsende Nachfrage nach geräumigen Familienfahrzeugen. Mit seinen eleganten Linien und dem großzügigen Innenraum sprach er die bürgerlichen Familien der damaligen Zeit an. Sein 1997 cm³ großer 4-Zylinder-Motor entwickelte für die damalige Zeit eine respektable Leistung und ermöglichte eine anständige Performance auf den sich schnell modernisierenden französischen Straßen.
Trotz seiner unbestreitbaren Qualitäten erreichte das Frégate nie den erwarteten kommerziellen Erfolg , da es der starken Konkurrenz und einigen anfänglichen Mängeln zum Opfer fiel, die seinen anfänglichen Ruf trübten.
Zum Zeitpunkt der Gründung von Frégate befand sich Renault in einer Phase tiefgreifender Veränderungen . Die 1945 verstaatlichte Marke profitierte von massiven Investitionen in die Modernisierung ihrer Anlagen und die Entwicklung neuer Modelle. Pierre Lefaucheux, der damalige CEO, orchestrierte diese Renaissance mit einer klaren Vision: Renault zu einem Hersteller zu machen, der mit den größten Namen konkurrieren kann.
In dieser Zeit entstanden legendäre Modelle wie der 4CV , aber auch gewagtere Versuche wie der Frégate. Das Unternehmen setzte auf technische Innovation und Design, um neue Märkte zu erobern und legte damit den Grundstein für seinen zukünftigen internationalen Erfolg.
Die Strategie von Renault bestand damals darin, alle Segmente des französischen Automobilmarktes abzudecken, vom kleinen Stadtauto bis zur Luxuslimousine, und dabei den Bedürfnissen einer Gesellschaft zuvorzukommen, die einem raschen wirtschaftlichen und sozialen Wandel unterworfen war.
Der Renault Frégate hat die französische kollektive Vorstellungswelt weit über seinen begrenzten kommerziellen Erfolg hinaus geprägt. Im französischen Film der 1950er und 1960er Jahre wurde er schnell zum Symbol gesellschaftlichen Erfolgs. Viele Regisseure der Nouvelle Vague nutzten ihn als Requisite, um ihre bürgerlichen Figuren zu charakterisieren.
Eine nette Anekdote erzählt, dass Jacques Tati in „Mein Onkel“ zunächst eine Frégate einsetzen wollte, um die von ihm kritisierte, protzige Modernität zu repräsentieren. Schließlich entschied er sich für einen DS, da ihm der Renault für seine satirische Absicht „zu konventionell“ erschien. Diese Anekdote illustriert perfekt die zwiespältige Positionierung der Frégate: zu gewagt für Konservative, nicht revolutionär genug für Avantgardisten.
Trotzdem wurde das Anwesen Frégate zur bevorzugten Wahl Pariser Intellektuellerfamilien, die seine Zweckmäßigkeit ohne Prunk schätzten. Es war der Mittelpunkt der Wochenenden auf dem Land einer Generation von Lehrern, Ärzten und Ingenieuren, die das Frankreich der Trente Glorieuses prägten.
Heute werden die seltenen noch existierenden Exemplare von Sammlern geschätzt , die sie als Zeugnis einer Ära betrachten, als französische Automobile noch von Luxus und Eleganz zu träumen wagten.
Dieser blaue Renault Frégate Domaine findet natürlich seinen Platz in jeder Sammlung französischer Nachkriegsautomobile. Er ergänzt perfekt andere Kultmodelle aus dieser Blütezeit, wie den Citroën DS oder die verschiedenen Peugeot-Produktionen dieser Zeit.
Für Fans von Sammlerminiaturen ist dieser Frégate auch eine hervorragende Ergänzung zu anderen Renault-Modellen, insbesondere zum 4CV oder den Familienkombis , die die Geschichte der Diamantmarke geprägt haben.
Egal, ob Sie ein eingefleischter Sammler oder ein aufgeklärter Liebhaber der Automobilgeschichte sind, diese Miniatur wird ihren Platz in Ihrer Welt finden und ist Zeuge einer Ära, in der die französische Industrie es noch wagte, etablierte Codes mit Eleganz und Kühnheit herauszufordern.
JEAN-PAUL
7 November 2026
Ich bin zufrieden und ich bin ein Propagandist für Ihre Seite geworden
Jérome BLONDIAUX
7 November 2026
Immer makellose und gepflegte Pakete, große Auswahl an Modellen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, ohne zu zögern zu empfehlen
alain desmouceaux
6 November 2026
Die Produkte entsprechen den Fotografien. Sie sind sehr gut verpackt. Die Lieferung wird vom Manager genau verfolgt. Ich empfehle diese Seite für Sammler.
Verkauft
Das war das letzte Stück, und wir haben es nicht mehr auf Lager. Vielleicht kommt es eines Tages wieder, versprechen kann ich es nicht. Bis dahin finden Sie hier das, was ihm am nächsten kommt – heute verfügbar.
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Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.