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Modellautos Renault Safrane Baccara V6 Bordeaux von 1993 - VITESSE
Echelle: 1/43ème
Boitier fissuré dans l'angle haut à droite
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Diese Renault Safrane Baccara V6 Bordeaux von 1993 von VITESSE repräsentiert genau eines der ikonischsten Oberklasse-Limousinen der 1990er Jahre. Dieses Miniaturmodell fängt perfekt die Eleganz und Raffinesse dieses Flaggschiffs von Renault ein, das dazu bestimmt war, mit den deutschen Referenzen der damaligen Zeit zu konkurrieren.
Ein echtes Sammlerstück, diese 1/43 Nachbildung zeigt den französischen Ehrgeiz im Premium-Segment und verkörpert eine entscheidende Phase der französischen Automobilgeschichte, in der technologische Innovation auf die französische Lebenskunst trifft.
Merkmale der Miniatur
- Modell: Safrane Baccara V6
- Marke: Renault
- Baujahr: 1993
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Bordeaux
- Schutzbox enthalten: Ja
Die Renault Safrane: Hochwertiger französischer Anspruch
Im Jahr 1992 eingeführt, markierte die Renault Safrane den dramatischen Eintritt der Marke mit dem Diamanten ins Segment der Luxuslimousinen. Entwickelt auf der Plattform des Espace, stach sie mit ihren fließenden Linien, die von Giorgetto Giugiaro entworfen wurden, und ihrer entschieden hochwertigen Positionierung hervor. Die Baccara V6 Version repräsentierte das Spitzenmodell der Reihe, ausgestattet mit dem 3-Liter PRV V6-Motor, der 167 PS leistet.
Dieses Prestigemodell verfügte über bemerkenswerte technologische Eigenschaften: Aktive Federung, automatische Klimaanlage, Lederpolsterung und Komfortausstattungen, die den höchsten Premium-Marken würdig waren. Die Safrane verkörperte den Wunsch von Renault, den französischen Automobilluxus zu demokratisieren und eine glaubwürdige Alternative zur BMW 5er-Serie und zur Mercedes E-Klasse von damals anzubieten.
Trotz ihrer unbestreitbaren Qualitäten würde die Safrane niemals die erhofften Verkaufszahlen erreichen, ein Opfer ihrer ehrgeizigen Positionierung auf einem Markt, der von deutschen Herstellern dominiert wird. Sie wird jedoch als einer der schönsten französischen Versuche im oberen Preissegment in Erinnerung bleiben.
Renault zu Beginn der 1990er Jahre
Im Jahr 1993 befand sich Renault in einer Phase des tiefgreifenden Wandels unter der Leitung von Louis Schweitzer. Der frisch privatisierte französische Hersteller suchte, nach den finanziellen Schwierigkeiten des vorhergehenden Jahrzehnts, seine Prestige zurückzugewinnen. Die Strategie bestand darin, das Sortiment nach oben zu diversifizieren und das populäre Image aufzugeben, um eine wohlhabendere Klientel anzusprechen.
Diese Zeit markierte den Höhepunkt der technischen Innovation bei Renault, mit bedeutenden Fortschritten in der passiven Sicherheit, bei Antrieben und Komfortausstattungen. Die Marke mit dem Diamanten profitierte auch von ihrem mit dem Espace gesammelten Know-how, einem revolutionären Van, der die europäischen Automobilstandards durcheinandergebracht hatte. Diese Innovationskompetenz spiegelte sich natürlich im Design der Safrane wider, einem echten Konzentrat an modernster Technologie.
Die Geschichte von Renault, seit seiner Gründung durch Louis Renault im Jahr 1898, zeugte bereits von einer bemerkenswerten Anpassungsfähigkeit an Marktveränderungen, von den ersten Kleinstwagen über Kriegsfahrzeuge bis hin zu den beliebten Nachkriegsmodellen wie 4CV und Dauphine.
Eine hochwertige Limousine mit gemischtem Schicksal
Die Renault Safrane Baccara verbirgt eine faszinierende Geschichte, die die Herausforderungen der allgemeinen Hersteller beim Eindringen in das Premium-Segment perfekt veranschaulicht. Ihre Entwicklung kostete Renault fast 10 Milliarden Franken, was sie zu einem der größten Budgets macht, die jemals einem einzelnen Modell zugewiesen wurden. Diese astronomische Summe rechtfertigte sich durch den Anspruch, eine Limousine anzubieten, die mit den deutschen Referenzen konkurrieren kann, was erhebliche Investitionen in Forschung und Entwicklung erforderte.
Eine der bemerkenswertesten Anekdoten betrifft die Vermarktung der Safrane in Südkorea, wo sie vor Ort von Samsung Motors unter Lizenz von Renault montiert wurde. Paradoxerweise war es in diesem Land, dass die Safrane den größten kommerziellen Erfolg erzielte und zum Symbol für sozialen Erfolg der aufstrebenden koreanischen Bourgeoisie der 1990er Jahre wurde. Dieser asiatische Erfolg stand im starken Kontrast zu den Schwierigkeiten, die auf dem europäischen Markt zu überwinden waren, wo das Publikum Probleme hatte, einen Renault zu akzeptieren, der mehr als 200.000 Franken kostete.
Die Baccara-Version zeichnete sich durch außergewöhnliche Verarbeitungsdetails aus: Connolly-Ledersitze, edle Holzarten im Innenraum und eine Liebe zum Detail, die mit den Erzeugnissen von Luxusherstellern konkurrierte. Einige Exemplare waren sogar mit einem Autotelefon ausgestattet, einem revolutionären Accessoire zu damaligen Zeiten, das auf unsere hypervernetzte Gesellschaft hinwies.
Heute ist die Safrane Baccara zu einem gesuchten Sammlerstück geworden, insbesondere in ihrer Bordeaux-Lackierung, die perfekt die französische Lebensart verkörpert. Sammler schätzen besonders diese anspruchsvolle Farbe, die den Premium-Charakter des Modells unterstrich und sich harmonisch mit den Chrom- und beigen Lederinteriordetails verband.
Vervollständigen Sie Ihre Miniatur-Sammlung
Diese Safrane Baccara V6 VITESSE passt natürlich in jede Sammlung, die französischen Limousinen der 1990er Jahre gewidmet ist. Sie fügt sich perfekt neben andere ikonische Modelle dieser goldenen Dekade des französischen Automobils ein, wie die Peugeot 605 oder die Citroën XM, die den französischen Ehrgeiz im Premium-Segment widerspiegeln.
Fans von Renault-Miniaturen werden dieses Stück schätzen, das harmonisch eine Sammlung ergänzt, die sportliche Modelle wie Alpine-Renault oder beliebte Ikonen wie die R4 und die 4CV umfasst. Diese Vielfalt verdeutlicht perfekt das Spektrum des Know-hows der Marke mit dem Diamanten im Lauf der Zeit.
Über Sammler von französischen Autos hinaus wird diese Safrane auch Liebhaber von Limousinen und Modellen aus den 1990er Jahren ansprechen, einer faszinierenden Zeit, in der technologische Innovation die europäische Automobilindustrie verwandelte. Ihre sorgfältige Verarbeitung und ihre Rarität machen sie zu einem Must-have für jeden Liebhaber prestigeträchtiger französischer Automobile.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
Die Miniatur ist nicht mehr auf Lager, wann wird sie verfügbar sein?
Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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