René Bonnet Djet Blau von 1962
Maßstab: 1:43
ACHTUNG: Das erste Bild ist eine computergenerierte Darstellung und entspricht möglicherweise nicht in allen Details dem angebotenen Fahrzeug. Bitte beachten Sie daher die Fotos, die auf diese Darstellung folgen.
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Die René Bonnet Djet von 1962 stellt eines der faszinierendsten Kapitel der französischen Automobilgeschichte dar. Diese Miniatur im Maßstab 1:43 fängt präzise den revolutionären Geist dieses Sportcoupés ein, das die 1960er Jahre mit seinem avantgardistischen Design und seinem innovativen technischen Konzept prägte.
Ein echtes Sammlerstück, diese originalgetreue Nachbildung richtet sich an Liebhaber französischer Automobile und Sammler, die ein Zeugnis des kreativen Wagemuts der französischen Automobilindustrie besitzen möchten. Die René Bonnet Djet verkörpert perfekt eine Epoche, in der französische Hersteller es wagten, etablierte Konventionen herauszufordern.
Die René Bonnet Djet entstand 1962 in einem französischen Automobilumfeld im vollen Aufbruch. Dieses Sportcoupé fiel sofort durch seine Mittelmotor-Anordnung im Heck auf, eine für die damalige Zeit revolutionäre Konfiguration, die sich nur bei wenigen italienischen Supersportwagen fand. Mit dem Renault-R8-Gordini-Motor mit 1108 cm³ leistete die Djet zunächst 70 PS, in ihrer ausgereiftesten Version später 95 PS.
Ihr Design, geschaffen vom Team um René Bonnet, stach radikal von den zeitgenössischen französischen Serienmodellen ab. Die gestreckten und aerodynamischen Linien der Djet mit ihrem spitz zulaufenden Bug und dem abgeschnittenen Heck kündigten bereits die Supersportwagen der folgenden Jahrzehnte an. Das Fahrzeug war zudem in Glasfaserbauweise gefertigt, einem Werkstoff, der in der französischen Automobilindustrie damals noch eine Randerscheinung war.
Trotz ihrer unbestreitbaren technischen Qualitäten und ihrer für die damalige Zeit achtbaren Leistungen erzielte die Djet nur einen begrenzten kommerziellen Erfolg. Ihre handwerkliche Fertigung und ihr hoher Preis machten sie zu einem Auto für einen exklusiven Kundenkreis, doch sie hinterließ durch ihren konzeptionellen Wagemut dauerhafte Spuren in der Geschichte des französischen Automobilbaus.
In den 1960er Jahren etablierte sich René Bonnet als einer der innovativsten französischen Hersteller, Erbe der Tradition DB (Deutsch-Bonnet), die er gemeinsam mit Charles Deutsch gegründet hatte. Nach der Trennung der beiden Partner im Jahr 1961 brachte René Bonnet seine eigene Marke mit dem Anspruch auf den Markt, authentisch französische Sportwagen zu schaffen, die mit ausländischen Produkten konkurrieren können.
Das Unternehmen aus Champigny-sur-Marne entwickelte rasch eine stimmige Modellpalette rund um die Djet, erhältlich als Coupé und als Cabriolet. René Bonnet setzte auf technische Innovation und Raffinesse und verwendete in großem Umfang Glasfaser sowie optimierte Renault-Mechanik. Dieser Ansatz ermöglichte ihm, leichte, leistungsstarke Fahrzeuge mit eigenständigem Stil anzubieten.
Leider zwangen finanzielle Schwierigkeiten René Bonnet dazu, sein Unternehmen 1964 an Matra zu verkaufen. Die Djet wurde daraufhin zur Matra Djet und entwickelte sich später zum berühmten Matra 530, wodurch das von René Bonnet begründete technische und stilistische Erbe fortgeführt wurde.
Die Geschichte der René Bonnet Djet birgt eine besonders amüsante Anekdote, die den Geist der 1960er Jahre trefflich veranschaulicht. 1963 suchten die Produzenten des Films "Un singe en hiver" (Ein Affe im Winter) nach einem modernen Sportwagen, der den Erfolg der von Jean-Paul Belmondo gespielten Figur verkörpern sollte. Die Wahl fiel natürlich auf die Djet, damals das Aushängeschild der französischen Industrie.
Während der Dreharbeiten zeigten sich jedoch rasch die praktischen Einschränkungen des Mittelmotors. Der Zugang zum Motor, der hinter den Sitzen lag, erwies sich als besonders kompliziert, und die Techniker am Set hatten große Mühe, zwischen den Aufnahmen die nötigen Einstellungen vorzunehmen. Diese Panne, über die die damalige Fachpresse berichtete, trug paradoxerweise zur Bekanntheit des Wagens bei.
Noch überraschender war, dass die im Film verwendete Djet einem Pariser Sammler gehörte, der sie gegen eine erhebliche Versicherungssumme zur Verfügung stellte. Der Mann besaß außerdem mehrere Ferraris und Porsches, betrachtete seine Djet aber als "das französischste aller Sportautos", eine Formulierung, die bei den Medien großen Anklang fand.
Dieser filmische Auftritt prägte das Image der René Bonnet Djet nachhaltig und verband sie endgültig mit Pariser Eleganz und dem kultivierten Lebensstil der 1960er Jahre. Noch heute erwähnen Sammler diesen Auftritt regelmäßig als prägenden Moment für die Wahrnehmung der französischen Marke.
Diese René Bonnet Djet Miniatur nimmt im Universum französischer Automobilnachbildungen einen besonderen Platz ein. Sie passt hervorragend zu den anderen typischen französischen Miniaturautos und ermöglicht Sammlern, das goldene Zeitalter der französischen Innovation nachzubilden.
Liebhaber von Automobilen der 1960er Jahre werden in dieser Djet eine ideale Ergänzung zu ihren Renault-Miniaturen und anderen französischen Modellen jener Epoche finden. Ihre relative Seltenheit macht sie zudem zu einer lohnenswerten Investition für anspruchsvolle Sammler, die sich der einzigartigen Stellung von René Bonnet in der Automobilgeschichte bewusst sind.
Diese Nachbildung richtet sich besonders an Liebhaber ungewöhnlicher Sportwagen und an Freunde der französischen Automobilgeschichte. Sie ist außerdem ein außergewöhnliches Gesprächsstück, das an eine Zeit erinnert, in der kreativer Wagemut Vorrang vor rein kommerziellen Überlegungen hatte, und verkörpert so perfekt den Pioniergeist der Miniaturen im Maßstab 1:43.
Stephane Bazille
14 November 2026
Immer pünktlich geliefert, gut verpackte und geschützte Materialien. Nichts Negatives zu berichten. Eine ständig erneuerte Produktpalette, die trotz der Absicht, vorsichtig zu bleiben, immer neue Versuchungen bietet...
Claude Lang
13 November 2026
Ich habe meine zweite Bestellung aufgegeben und alles verlief ohne Probleme, Lieferung problemlos, die Artikel in gutem Zustand und pünktlich geliefert. Nach dieser zweiten Bestellung kann ich die Seite nur weiterempfehlen, Bernardminiature ist eine seriöse Person. Tolle Lieferung, nochmal vielen Dank an ihn und gut für eine nächste Bestellung.
Serge PINSON
12 November 2026
Neben der Tatsache, dass die erhaltenen 1/43 Miniaturen perfekt mit den Fotografien und meinen Erwartungen übereinstimmen und von großer Feinheit sind, sind sie sehr schnell angekommen (ich wurde sogar über den Versand informiert) und sehr sorgfältig verpackt. Sehr zufrieden habe ich eine neue Bestellung bei Bernard Miniatures aufgegeben, einem Verkäufer, den ich wegen seiner Auswahl und Zuverlässigkeit empfehle.
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem echten Auto und dem Modell an. Im Maßstab 1:43 entspricht zum Beispiel jeder Zentimeter des Modells 43 Zentimetern am Originalfahrzeug.
Konkret: Ein Ferrari-Modell in 1:18 ist etwa 25–30 cm lang, in 1:43 dagegen nur rund 10 cm.
Unsere Modellautos gibt es hauptsächlich in den Maßstäben 1:43, 1:24, 1:18 und 1:87 (H0). Der Maßstab ist auf jeder Produktseite angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer das Modell (z. B. ist 1:18 größer als 1:43).
Ja, jedes Modellauto wird grundsätzlich in seiner Schutzverpackung geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihr Modell vor Staub und Stößen.
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, passende Polsterung und Styropor. So kommt Ihr Modellauto sicher bei Ihnen an.
Lagerartikel werden innerhalb von 24–48 Std. verschickt. Rechnen Sie mit 2–3 Werktagen innerhalb Frankreichs (Festland) mit Colissimo bzw. 4–5 Tagen mit Mondial Relay.
Wann ich neuen Bestand bekomme, kann ich leider nicht genau sagen, denn die Ware trifft nur nach und nach ein. Kontaktieren Sie mich gerne, dann sage ich Ihnen Bescheid, sobald das Modell wieder verfügbar ist.