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Même compétition : rallye
Même origine : italiennes
Modellautos Vespa 400 beige Nummer 234 - Rallye von Monte-Carlo 1959 - NOREV
Echelle: 1/43ème
Equipage: Chavy / Ulleberg
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Entdecken Sie diese Vespa 400 beige Nummer 234, die am prestigeträchtigen Rallye von Monte-Carlo 1959 teilgenommen hat. Diese NOREV Miniatur im Maßstab 1/43 reproduziert das kleine Auto, das während dieser legendären Ausgabe der Monte-Carlo-Rallye von dem Team Chavy/Ulleberg gefahren wurde, originalgetreu.
Ein wahrhaft Sammlerstück, diese Reproduktion fängt den kühnen Geist einer Ära ein, in der selbst die kleinsten Hubräume es wagten, die kurvenreichen Straßen der Alpes-Maritimes zu bezwingen, um einen Ehrenplatz beim bekanntesten Motorsportereignis zu ergattern.
Merkmale der Miniatur
- Modell: Vespa 400
- Marke: Vespa
- Jahr: 1959
- Maßstab: 1/43
- Farbe: Beige
- Rennnummer: 234
- Besatzung: Chavy / Ulleberg
- Schutzgehäuse enthalten: Ja
Die Vespa 400, ein revolutionäres Mikroauto
Die Vespa 400 entstand 1957 aus einer mutigen Zusammenarbeit zwischen Piaggio und dem französischen Industriellen Émile Dewoitine. Entworfen in den Werkstätten von Fourchambault in der Nièvre, sollte dieses Mikroauto das Automobil für die europäischen Mittelschichten demokratisieren. Mit ihren lilliputischen Abmessungen von 2,85 Metern Länge und nur 1,20 Metern Breite verkörperte es perfekt den praktischen Geist der 1950er Jahre.
Ausgestattet mit einem 393 cm³ Zweitakt-Zweizylindermotor, der 18 PS leistet, erreichte die Vespa 400 mutig eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h. Ihre monocoque Karosserie aus gestanztem Stahl und der Zweipersonen-Innenraum machten sie zu einem idealen Stadtfahrzeug, das sich mühelos durch die engsten Gassen schlüpfen konnte und dabei überraschenden Komfort für ihre Klasse bot.
Vespa über den Scooter hinaus
Als Piaggio Ende der 1950er Jahre beschloss, ins Automobilgeschäft einzusteigen, genoss die italienische Marke bereits einen weltweiten Ruf, dank ihrer berühmten Scooter. Gegründet 1884 von Rinaldo Piaggio, hatte sich das genuesische Unternehmen zunächst auf den Schiffbau und die Luftfahrt spezialisiert, bevor es 1946 die städtische Mobilität mit der Vespa revolutionierte.
Im Kontext des Wiederaufbaus nach dem Krieg strebte Piaggio an, seine Aktivitäten zu diversifizieren. Das Projekt Vespa 400 passte in diese Expansionsstrategie, um den französischen Markt für wirtschaftliche Autos zu erobern. Die französische Produktion ermöglichte auch, Zollgebühren zu umgehen und einen attraktiven Preis von 398.000 Francs anzubieten, was dem Preis eines Citroën 2CV entsprach.
David gegen Goliath auf den Straßen von Monaco
Die Rallye von Monte-Carlo 1959 wird als eine der spektakulärsten Ausgaben in die Geschichte eingehen, nicht zuletzt durch die Teilnahme dieser unerschrockenen Vespa 400. Stellen Sie sich den auffälligen Kontrast vor: Auf der einen Seite die leistungsstarken Mercedes 220 SE und Citroën DS, auf der anderen diese winzigen Mikroautos, die weniger als 400 Kilo wiegen!
Das Team Chavy/Ulleberg, am Steuer der Nummer 234, verkörpert perfekt den 'David gegen Goliath' Geist, der das Motorsport-Rallye der damaligen Zeit prägte. Diese leidenschaftlichen Amateurfahrer zögerten nicht, ihre bescheidene Vespa 400 auf den vereisten Straßen der Alpenpässe einzusetzen, und standen dabei vor den gleichen Herausforderungen wie die offiziellen Teams großer Hersteller.
Die Legende besagt, dass mehrere dieser Vespa 400 es schafften, die Prüfung zu beenden, und damit auf dem Casino-Platz in Monaco für Aufsehen sorgten. Ihr Eintreffen wurde von den Zuschauern mit ebenso viel Begeisterung gefeiert wie das der Sieger, da ihre sportliche Leistung unglaublich schien. Diese Teilnahme bleibt ein Symbol für das goldene Zeitalter des Rallyesports, als Leidenschaft über rein technische Überlegungen siegte.
Diese Teilnahmen trugen dazu bei, den Ruf der Robustheit der Vespa 400 zu festigen, und bewiesen, dass sogar ein Mikroauto in der Lage war, die extremsten Herausforderungen des internationalen Wettbewerbs zu meistern.
Vervollständigen Sie Ihre Miniaturensammlung
Diese Vespa 400 von NOREV nimmt einen besonderen Platz im Bereich der Rallye-Miniaturen ein. Sie passt perfekt in thematische Sammlungen, die legendären Automobilereignissen und Rallyefahrzeugen der 1950er-1960er Jahre gewidmet sind. Ihre Originalität macht sie auch zu einer hervorragenden Ergänzung für französische Autosammlungen aus dieser Zeit.
Sammler, die sich für Autos der 1950er Jahre begeistern, werden diese treue Nachbildung eines seltenen Modells besonders schätzen. Sie harmoniert wunderbar mit anderen Klassikern von 1950 bis 1979 und schafft ein kohärentes Ensemble, das diese Dekade des automobilen Wandels repräsentiert. Diese Miniatur richtet sich sowohl an Autofans als auch an Sammler, die nach authentischen und dokumentierten Modellen suchen, die Zeitzeugen einer Ära sind, in der Kühnheit und Kreativität über pure Leistung dominierten.
Häufig gestellte Fragen
Wie versteht man die Maßstäbe von Miniaturen?
Der Maßstab gibt das Verkleinerungsverhältnis zwischen dem Originalauto und der Miniatur an. Beispielsweise entspricht beim Maßstab 1:43 jeder Zentimeter der Miniatur 43 Zentimetern des Originalfahrzeugs.
Konkret ist ein Ferrari-Modell im Maßstab 1:18 etwa 25–30 cm lang, während es im Maßstab 1:43 etwa 10 cm misst.
Welche Skalen gibt es?
Unsere Miniaturen werden hauptsächlich in den Maßstäben 1/43, 1/24, 1/18 und 1/87 (HO) angeboten. Der Maßstab ist immer im Produktblatt angegeben.
Je kleiner die zweite Zahl, desto größer die Miniatur (z. B. ist 1/18 größer als 1/43).
Wird die Miniatur mit einem Schutz geliefert?
Ja, jede Miniatur wird grundsätzlich in einer Schutzbox geliefert. Diese Box erhält den Sammlerwert und schützt Ihre Miniatur vor Staub und Stößen.
Wie ist mein Paket während des Transports geschützt?
Wir verpacken jede Bestellung mit größter Sorgfalt: Luftpolsterfolie, entsprechende Polsterung und Styropor. Ihre Miniatur ist während der Reise perfekt geschützt.
Wie lange dauert die Lieferung?
Der Versand vorrätiger Artikel erfolgt innerhalb von 24–48 Stunden. Bitte rechnen Sie mit 2–3 Werktagen für das französische Festland über Colissimo oder 4–5 Tagen über Mondial Relay.
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Es ist mir unmöglich, genau zu wissen, wann ich neue Ware erhalte, da ich sie nur tröpfchenweise erhalte. Bitte kontaktieren Sie mich, damit ich Sie informieren kann, sobald die Ware verfügbar ist.
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