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Coche en Miniatura Audi R18 e-Tron Quattro blanco y gris número 1 (24 Horas de Le Mans 2012)
Escala 1/43
M. Fässler / A. Lotterer / B. Tréluyer
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Audi R18 e-Tron Quattro No. 1: una leyenda de las 24 Horas de Le Mans
Esta magnífica miniatura del Audi R18 e-Tron Quattro reproduce fielmente el coche ganador de las 24 Horas de Le Mans de 2012, pilotado por el trío formado por Marcel Fässler, André Lotterer y Benoît Tréluyer. Esta reproducción a escala 1:43 captura a la perfección la esencia de este revolucionario prototipo con su icónica decoración en blanco y gris.
Auténtica pieza de colección para los amantes de la resistencia, esta miniatura representa un punto de inflexión importante en la historia del automovilismo con la llegada de la tecnología híbrida a la competición de alto nivel.
Características de la miniatura
- Modelo: Audi R18 e-Tron Quattro n°1
- Marca: Audi
- Año: 2012
- Escala: 1/43
- Color: Blanco y gris
- Pilotos: M. Fässler / A. Lotterer / B. Tréluyer
- Estuche protector incluido: Sí
El Audi R18 e-Tron Quattro: pionero de las carreras de resistencia híbridas
Lanzado en 2012, el Audi R18 e-Tron Quattro marcó una revolución tecnológica en el mundo de los prototipos deportivos. Este coche inauguró la era de la propulsión híbrida en las 24 Horas de Le Mans, combinando un motor diésel V6 TDI de 3,7 litros con un sistema de recuperación de energía eléctrica revolucionario para la época.
El R18 e-Tron destaca por su sistema eléctrico quattro: las ruedas delanteras son impulsadas exclusivamente por dos motores eléctricos alimentados por un volante de inercia, mientras que las traseras reciben la potencia del motor de combustión. Esta configuración proporciona tracción total temporal durante la aceleración, lo que proporciona una ventaja decisiva al salir de las curvas.
Desde su primera aparición, esta tecnología permitió a Audi dominar la carrera de Le Mans, demostrando la viabilidad y eficiencia de los sistemas híbridos en el automovilismo de alto nivel.
Audi: Excelencia alemana en resistencia
En 2012, Audi Sport ya confirmó su dominio absoluto en las 24 Horas de Le Mans con su décima victoria desde el año 2000. La marca de los cuatro aros había revolucionado las carreras de resistencia en 2006 al introducir los motores diésel con el R10 TDI, sacudiendo los códigos establecidos del automovilismo.
Este período marcó el auge de la estrategia de Audi en las carreras de resistencia , utilizando Le Mans como laboratorio tecnológico para desarrollar innovaciones que pudieran transferirse directamente a sus vehículos de producción. La participación de la marca de Ingolstadt en el Campeonato Mundial de Resistencia demuestra su compromiso de superar constantemente los límites del rendimiento y la eficiencia energética.
Una victoria que hará historia
La victoria del Audi R18 e-Tron Quattro n.º 1 en las 24 Horas de Le Mans de 2012 pasará a la historia como el primer éxito de un coche híbrido en esta legendaria carrera. Esta carrera marcó un punto de inflexión decisivo, abriendo camino a una nueva era tecnológica en el automovilismo.
El trío Fässler-Lotterer-Tréluyer, apodado los "Tres Mosqueteros" por la afición, logró un doblete histórico al ganar también la carrera con el R18 e-Tron n.º 2. Este dominio indiscutible ilustra a la perfección la superioridad técnica de Audi en aquel momento.
El impacto de esta victoria trasciende los eventos puramente deportivos: demuestra al público general que las tecnologías híbridas no son incompatibles con el máximo rendimiento. Esta carrera influye directamente en el desarrollo de los futuros superdeportivos híbridos y acelera la adopción de estas tecnologías por parte de la industria automotriz.
Un dato curioso: durante los entrenamientos libres, los pilotos se sorprendieron al descubrir que su coche podía rodar en modo 100% eléctrico dentro de los límites de velocidad del pit lane, ofreciendo una ventaja estratégica inesperada y un silencio inquietante que contrastaba con el rugido de los motores rivales.
Completa tu colección de miniaturas excepcionales
Este Audi R18 e-Tron Quattro encaja a la perfección con otros coches de resistencia legendarios . Encaja a la perfección en una colección dedicada a las 24 Horas de Le Mans o a los modelos de competición de Audi .
Para los entusiastas de las carreras , esta miniatura combina a la perfección con otros prototipos modernos, como el Porsche 919 Hybrid y el Toyota TS050. Los coleccionistas también apreciarán complementarla con los demás modelos de la gama R18, demostrando la evolución tecnológica de Audi en las carreras de resistencia.
Esta reproducción está dirigida tanto a coleccionistas experimentados como a entusiastas del automovilismo moderno , y ofrece un testimonio tangible de la innovación tecnológica al servicio del rendimiento. Su presencia en una vitrina evoca inmediatamente este período crucial en el que los coches de carreras abrazaron definitivamente el futuro, marcando la transición hacia las tecnologías del futuro .
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
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