Citroën C4 WRC blanca, azul, roja y amarilla número 1 - rallye de Portugal 2009
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Sébastien Loeb / Daniel Eléna
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Descubre esta magnífica miniatura del Citroën C4 WRC en los colores del rallye de Portugal 2009, pilotada por la legendaria pareja compuesta por Sébastien Loeb y Daniel Elena. Esta reproducción fiel a 1/43 captura toda la esencia de esta máquina de guerra que dominó los tramos portugueses, luciendo orgullosamente el número 1 en su llamativa decoración en colores blanco, azul, rojo y amarillo.
Una verdadera pieza de colección para los apasionados del automovilismo y de las miniaturas, este C4 WRC es un testimonio de una época dorada del rally francés, donde Citroën reinaba en los caminos del campeonato del mundo.
Lanzada en 2007 para suceder a la mítica Xsara WRC, el Citroën C4 WRC fue desarrollado bajo las normas de la World Rally Car vigentes en ese momento. Esta máquina de competición estaba equipada con un motor turbo de 4 cilindros de 2 litros que desarrollaba aproximadamente 300 caballos de fuerza, junto a una transmisión total secuencial de 6 velocidades. Su chasis ultra-rígido y sus sofisticadas suspensiones le permitían enfrentar todo tipo de terrenos con una eficacia formidable.
La versión 2009 contaba con importantes evoluciones aerodinámicas, especialmente en el alerón trasero y los apéndices laterales, optimizando así su estabilidad a alta velocidad. El rallye de Portugal 2009 fue una de las pruebas más exigentes del calendario WRC, con sus rápidas carreteras de tierra y sus numerosos saltos espectaculares. La C4 WRC sobresalía allí gracias a su robustez y su tracción ejemplar.
Esta victoria portuguesa formó parte de la total dominación del equipo Loeb-Elena, que ese año ganó su sexto título mundial consecutivo, estableciendo un récord absoluto en la historia del campeonato mundial de rallyes.
En 2009, Citroën alcanzó la cúspide de su compromiso en competición automovilística. Fruto del éxito de la Xsara WRC entre 2003 y 2006, el fabricante francés desarrolló el C4 WRC para mantener su supremacía ante una competencia cada vez más feroz, incluyendo a Ford y Subaru. El equipo Citroën Total World Rally Team representaba entonces la excelencia francesa en esta disciplina, combinando innovación técnica con excelencia deportiva.
Este período marcó la culminación de una estrategia iniciada a finales de los años 90, cuando Citroën decidió regresar al rally después de varias décadas de ausencia. La marca de los chevrones se apoyaba en su rica historia de competiciones, heredera de los éxitos de la DS21 en las décadas de 1960 y 1970. Este enfoque moderno del rally permitía a Citroën demostrar la fiabilidad y el rendimiento de sus tecnologías, al mismo tiempo que servía como escaparate tecnológico para sus vehículos de serie.
El rallye de Portugal 2009 quedará en la memoria como una de las demostraciones más impresionantes de Sébastien Loeb al volante de su Citroën C4 WRC. Desde las primeras especiales, el alsaciano imprimió un ritmo infernal en las polvorientas carreteras del Algarve y del centro de Portugal, dejando a sus rivales con una distancia respetable.
Esta edición fue particularmente destacada por la presencia de Petter Solberg en Subaru y de Mikko Hirvonen en Ford Focus WRC, dos pilotos decididos a contrarrestar la hegemonía francesa. Sin embargo, Loeb y Elena demostraron una vez más su perfecta simbiosis, encadenando los mejores tiempos con una regularidad deslumbrante. El C4 WRC número 1 parecía volar sobre las irregularidades del terreno portugués.
La anécdota más destacada de este rally se refería a la famosa especial de Lousada, de más de 12 kilómetros, donde Loeb hizo un tiempo 36 segundos más rápido que su perseguidor más cercano. Esta actuación excepcional ilustraba a la perfección la superioridad técnica del C4 WRC y el talento excepcional de su piloto, consolidando aún más la leyenda del dúo franco-monaguesco en la historia del deporte automovilístico mundial.
Este Citroën C4 WRC de Portugal 2009 ocupa un puesto destacado en el mundo de las miniaturas de rally a 1/43. Se integra perfectamente en una colección dedicada a miniaturas de Citroën o vehículos de rally, testificando una época dorada del automovilismo francés.
Para los coleccionistas apasionados por este período próspero, esta miniatura encuentra su lugar naturalmente junto a otros modelos emblemáticos de la era WRC. Combina perfectamente con las miniaturas de Peugeot 206 y 307 WRC, creando así un conjunto representativo de la dominación francesa en rally. Los aficionados de Fórmula 1 también apreciarán esta diversificación hacia el rally, completando su visión del deporte automovilístico hexagonal.
Esta pieza está destinada tanto a coleccionistas experimentados como a apasionados del automovilismo que desean poseer un testimonio de la excelencia francesa en competición. También encuentra su lugar en colecciones temáticas dedicadas a los años 2000 o a coches franceses, periodo marcado por esta dominación sin par del dúo Loeb-Elena en la escena internacional de rally.
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
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Patrice SIMON
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
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