Coche en Miniatura Citroën CX Diésel blanca y roja número 98 - rallye de Monte-Carlo de 1978
Echelle: 1/43ème
Pilotes: C. Dacremont / "Ganaëlle"
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Descubre esta notable miniatura del Citroën CX Diesel que dejó huella en la historia del rally de Monte-Carlo de 1978. Esta reproducción fiel captura la esencia de la audaz berlina francesa con su librea de competición blanca y roja, llevando el número 98 y pilotada por el dúo C. Dacremont y "Ganaëlle".
Esta miniatura de colección es testigo de una época en la que Citroën se atrevía a competir con su berlina de prestigio en las pruebas más exigentes del campeonato del mundo de rallyes, demostrando así la robustez y las cualidades excepcionales de la CX en carretera.
Características de la miniatura
- Modelo: Citroën CX Diesel rallye Monte-Carlo
- Marca: Citroën
- Año: 1978
- Escala: 1/43
- Color: Blanco y rojo, número 98
- Pilotos: C. Dacremont / "Ganaëlle"
- Funda de protección incluida: Sí
El Citroën CX, revolución tecnológica de los años 70
Lanzado en 1974, el Citroën CX representaba la culminación de décadas de innovación técnica en el fabricante de los chevrones. Sucesor de la mítica DS, este modelo revolucionario se distinguía por su excepcional coeficiente aerodinámico de 0,36, de ahí su nombre "CX". Su carrocería de líneas futuristas, diseñada por Robert Opron, marcó un atrevido quiebre estético.
La versión Diesel del CX, introducida en 1976, constituía una verdadera proeza técnica para la época. Equipado con un motor de 2,2 litros que desarrollaba 66 caballos de fuerza, ofrecía una autonomía notable y un consumo ejemplar. Esta motorización, combinada con la suspensión hidropneumática Citroën y la dirección asistida DIRAVI, proporcionaba un confort de marcha inigualable, especialmente apreciado en los largos recorridos de rally.
El compromiso de la CX en competición demostraba la confianza de Citroën en su tecnología. El rally de Monte-Carlo, con sus difíciles condiciones invernales y sus especiales en carreteras montañosas, constituía un banco de pruebas ideal para validar la fiabilidad y el rendimiento de este sedán excepcional.
Citroën en 1978: la audacia tecnológica al servicio del rendimiento
En 1978, Citroën atravesaba una etapa crucial de su historia. Adquirida por Peugeot en 1976, la marca mantenía sin embargo su identidad tecnológica única y su filosofía de vanguardia. El compromiso de la CX en rally encajaba en esta tradición de innovación, donde cada competición servía de laboratorio a gran escala.
Fundada en 1919 por André Citroën, la marca se había forjado una reputación de audacia técnica desde sus inicios. Desde los primeros Traction Avant en los años 30 hasta la revolucionaria DS en 1955, Citroën no había dejado de empujar los límites del automóvil. La CX perpetuaba este legado al integrar tecnologías avanzadas: suspensión hidropneumática autol nivelante, frenos asistidos de alta presión, y esta motorización Diesel eficiente que anticipaba las preocupaciones energéticas del futuro. Esta filosofía de innovación constante hacía de Citroën un fabricante especial, capaz de sorprender al mundo automotriz con sus soluciones técnicas originales.
La epopeya poco conocida de Citroën en rally
El compromiso de la Citroën CX Diesel en Monte-Carlo 1978 se inscribe en una tradición menos conocida pero fascinante de la marca de los chevrones en competición. A diferencia de sus competidores que privilegian coches deportivos compactos, Citroën se atrevía a involucrar regularmente sus sedanes más sofisticados en las pruebas más exigentes.
Este enfoque particular reflejaba la filosofía Citroën: demostrar que el confort y la tecnología no eran incompatibles con el rendimiento. El uso de una motorización Diesel en rally era especialmente audaz para la época, donde este tipo de motor aún se percibía como lento y ruidoso. La CX demostraba lo contrario, exhibiendo una fiabilidad notable y un consumo irrisorio en comparación con sus rivales de gasolina.
El dúo Dacremont/"Ganaëlle" encarnaba perfectamente el espíritu de los gentlemen drivers de los años 70, estos entusiastas que no dudaban en participar con sus propios coches en los rallies más prestigiosos. Su participación con este CX blanco y rojo atestiguaba la dificultad de igualdad en el deporte automovilístico, donde los pilotos privados todavía podían competir con los equipos oficiales.
Esta dorada época del rally, donde la diversidad de participantes era la regla, ofrecía un espectáculo único. Ver a una imponente berlina Citroën negociar las curvas nevadas de los Alpes Marítimos junto a los Alpine-Renault y los Porsche 911 era un verdadero deleite para los espectadores, testificando la riqueza técnica y humana de esta disciplina.
Completa tu colección de miniaturas
Este Citroën CX Diesel Monte-Carlo 1978 ocupa un lugar especial en el mundo de las miniaturas de rally. Representa una época en la que la audacia técnica primaba sobre consideraciones puramente comerciales, ofreciendo a los coleccionistas un testimonio auténtico de la innovación automotriz francesa de los años 70.
Para los apasionados de los coches miniatura Citroën, este CX constituye un complemento ideal a otros modelos icónicos de la marca. Se asocia perfectamente con las miniaturas Citroën DS y las reproducciones de 2CV para ilustrar la evolución tecnológica del fabricante. Los aficionados a las miniaturas de rally también encontrarán un modelo raro que enriquecerá su colección de coches de los años 70.
Esta miniatura atraerá particularmente a los coleccionistas que buscan modelos originales que se salgan de lo común. Encontrará su lugar junto a otras miniaturas francesas excepcionales, testimoniando la creatividad y la audacia de los fabricantes hexagonales. Para los entusiastas del automóvil de las décadas clásicas, representa un hito importante en la historia técnica francesa, capturando la esencia de una época en la que la innovación era reina.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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Me es imposible saber exactamente cuándo recibiré un nuevo inventario, ya que recibo las llegadas poco a poco. Por favor, contáctame para mantenerte informado en cuanto esté disponible.
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