Citroën DS 19 negro con techo beige crema de 1956 - colección Nostalgie referencia N005
Echelle: 1/43ème
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Esta magnífica miniatura de la Citroën DS 19 de 1956, en su lujosa pintura negra y techo beige crema, captura toda la esencia revolucionaria de este modelo emblemático. Proveniente de la colección Nostalgie, esta reproducción fiel es testimonio de la audacia estilística que definió la automoción francesa de los años 50.
Un verdadero objeto de colección, esta miniatura perpetúa el mito de la "Diosa" y está dirigida tanto a los entusiastas del automovilismo como a coleccionistas experimentados que buscan enriquecer su garaje miniatura con una pieza excepcional.
La Citroën DS 19 hizo su debut en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1955, creando una verdadera conmoción en la industria automotriz mundial. Lanzada comercialmente en 1956, esta berlina revolucionaria trastoca todos los cánones estéticos y técnicos de la época con sus líneas futuristas diseñadas por el escultor italiano Flaminio Bertoni.
Bajo el capó, la DS 19 inaugura numerosas innovaciones técnicas: suspensión hidropneumática, dirección asistida hidráulica, frenos de disco asistidos en la parte delantera. Estas tecnologías de vanguardia ofrecen un confort de conducción inigualable y una notable adherencia a la carretera, posicionando de inmediato a la DS como una referencia mundial en innovación automotriz.
El éxito comercial es inmediato, con más de 12,000 pedidos registrados desde el primer día de presentación en el salón parisino. Este éxito confirma la valentía visionaria de Citroën y establece de manera duradera la reputación de la marca de los chevrones como pionera en innovación automotriz.
A mediados de los años 50, Citroën atraviesa un momento crucial en su historia. Tras el éxito popular del 2CV lanzado en 1948, la marca francesa aspira a revolucionar también el segmento de lujo. André Citroën falleció en 1935, así que fue bajo la dirección de Pierre-Jules Boulanger y Robert-Augustin Puiseux que nació el proyecto VGD (Voiture de Grande Diffusion), que sería el futuro nombre en clave de la DS.
La empresa invierte masivamente en investigación y desarrollo, movilizando a sus mejores ingenieros en torno a un objetivo ambicioso: crear el coche del año 2000 con veinte años de antelación. Esta filosofía de innovación constante, heredada del espíritu pionero de André Citroën, guía todas las decisiones técnicas y estéticas del proyecto.
La DS 19 encarna perfectamente esta visión vanguardista de Citroën, confirmando la capacidad de la marca francesa para sorprender y fascinar tanto a profesionales como al gran público con sus soluciones técnicas revolucionarias.
La historia de la Citroën DS 19 va más allá del ámbito automotriz para anclarse de manera perdurable en la cultura popular francesa. Desde 1962, el filósofo Roland Barthes dedica un capítulo entero a la DS en sus "Mitologías", describiéndola como "el equivalente exacto de las grandes catedrales góticas", estableciendo así su dimensión cultural y artística.
En el cine, la DS 19 se convierte rápidamente en el coche de personajes excepcionales. Acompaña a James Bond en "Moonraker" en 1979, pero sobre todo brilla en el cine francés, especialmente en las películas de la Nueva Ola, donde su modernidad se alinea perfectamente con el espíritu innovador de los realizadores de la época.
Políticamente, la DS se impone como el coche oficial de la República Francesa. El general de Gaulle la convierte en su coche presidencial desde 1958, creando una asociación duradera entre la DS y el prestigio de Francia. El atentado de Petit-Clamart en 1962, del cual de Gaulle se salvó gracias a las excepcionales cualidades de su DS 19, refuerza aún más la leyenda de este automóvil excepcional.
Esta dimensión mítica de la DS trasciende generaciones y explica en parte la fascinación continua que ejerce sobre coleccionistas y aficionados a la automoción, convirtiendo cada miniatura fiel en un pequeño pedazo de historia francesa.
Este Citroën DS 19 de 1956 encuentra naturalmente su lugar en el corazón de cualquier colección dedicada a coches franceses excepcionales. Dialoga perfectamente con otros modelos emblemáticos de la industria hexagonal, incluidas las producciones de Peugeot de la misma época o las otras creaciones revolucionarias de Citroën.
Los coleccionistas apasionados por los años 50 apreciarán particularmente esta reproducción que captura el espíritu innovador de esta década de posguerra. Se integra armoniosamente junto a otros clásicos de la época, creando un conjunto coherente representativo del renacer automovilístico francés.
Esta miniatura a escala 1/43 está dirigida tanto a coleccionistas experimentados como a neófitos deseosos de comenzar una colección temática. Su calidad de reproducción y su carácter icónico la convierten en una pieza de elección para cualquier colección centrada en coches franceses o en berlinas revolucionarias del siglo XX.
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
Reactividad, rapidez en el procesamiento de pedidos, precios razonables, una amplia selección de miniaturas, un programa de fidelidad (que siempre es un plus). Intercambios muy corteses y honestidad comercial de buen nivel.
Patrice SIMON
28 septembre 2026
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Grégory Girard
22 septembre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
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