Coche en Miniatura Citroën GS azul número 26 - rallye de Monte-Carlo de 1975
Echelle: 1/43ème
Pilotes: C. Laurent / J. Marché
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Este Citroën GS número 26 inmortaliza una de las participaciones más emblemáticas de la marca de los chevrones en el rallye de Monte-Carlo de 1975. Pilotado por el equipo C. Laurent y J. Marché, esta miniatura captura perfectamente el espíritu de esta época dorada del rallye automovilístico francés.
Reproducido con un notable cuidado por los detalles, esta miniatura constituye una pieza de elección para todo aficionado al deporte automovilístico francés y es testimonio del compromiso de Citroën en la competición de rallye de los años 70.
Características de la miniatura
- Modelo: Citroën GS Rallye Monte-Carlo
- Marca: Citroën
- Año: 1975
- Escala: 1/43
- Color: Azul
- Número de carrera: 26
- Pilotos: C. Laurent / J. Marché
- Funda de protección incluida: Sí
La Citroën GS, una revolución técnica
Lanzada en 1970, la Citroën GS representaba la culminación de la innovación técnica apreciada por la marca. Situada entre la 2CV y la DS, inauguraba numerosas soluciones revolucionarias como la suspensión hidropneumática generalizada en un vehículo de gama media y un motor de refrigeración por aire particularmente moderno.
En competición, la GS demostró rápidamente sus excepcionales cualidades de manejo. Su suspensión hidropneumática le confería una notable estabilidad en las sinuosas y bacheadas carreteras de los rallyes, mientras que su ligereza y cuidadosa aerodinámica la convertían en una temible competidora frente a los deportivos más potentes de la época.
El rallye de Monte-Carlo de 1975 marcaba el apogeo del compromiso de la GS en la competición, con varios equipos comprometidos por Citroën Sport para demostrar la robustez y las prestaciones de este modelo revolucionario en las pruebas de rallye más exigentes.
Citroën en los años 70
A mediados de los años 70, Citroën atravesaba un período de creatividad técnica excepcional mientras enfrentaba considerables desafíos financieros. La marca, liderada por los herederos de André Citroën, continuaba su política de innovación a toda costa con modelos como el SM, el Ami 8 y, por supuesto, la GS.
Esta época también coincidía con la intensificación del compromiso deportivo de Citroën, especialmente en rallye, donde la marca deseaba demostrar la superioridad de sus soluciones técnicas. La suspensión hidropneumática y los motores refrigerados por aire eran ventajas frente a la competencia, especialmente en las pruebas invernales como Monte-Carlo, donde la adherencia y la fiabilidad eran más importantes que la pura potencia.
El año 1975 también marcaba el inicio del acercamiento a Peugeot, que culminaría en la creación del grupo PSA, transformando para siempre el panorama de la automoción francesa y el futuro de las innovaciones citroënianas.
La epopeya de la GS en Monte-Carlo
El rallye de Monte-Carlo 1975 permanecerá en la memoria como una de las ediciones más difíciles de esta mítica prueba. Las condiciones meteorológicas particularmente severas, con importantes nevadas y temperaturas heladas, transformaron las carreteras de los Alpes en verdaderas trampas para los competidores.
En este contexto, el Citroën GS número 26 de Laurent y Marché reveló toda la pertinencia de las elecciones técnicas de Citroën. Allí donde otros coches sufrían las duras condiciones invernales, la suspensión hidropneumática permitía a la GS mantener una posición perfecta independientemente de las variaciones de carga y adherencia.
La tripulación Laurent-Marché, compuesta por pilotos experimentados del campeonato de Francia de rallyes, había sido seleccionada especialmente por Citroën Sport para resaltar las cualidades de la GS. Su estilo de conducción, priorizando la regularidad sobre el riesgo, encajaba perfectamente con el carácter de este Citroën revolucionario.
Esta participación se inscribía en un enfoque más amplio de Citroën que buscaba demostrar que la innovación técnica podía competir con la potencia bruta, una filosofía que caracterizaba entonces a toda la gama de la marca con dobles chevrones.
Completa tu colección de miniaturas
Este Citroën GS rallye Monte-Carlo 1975 encuentra naturalmente su lugar en el corazón de una colección dedicada al deporte automovilístico francés de los años 70. Dialoga perfectamente con otros modelos de esta dorada época del rallye, incluidas las Alpine-Renault A110 y las Porsche 911 que dominaban en aquel entonces las pruebas especiales.
Para los coleccionistas apasionados por la innovación citroëniana, esta miniatura constituye un complemento ideal a otros modelos emblemáticos de la marca como la DS o la 2CV. Es testigo de la diversidad y la audacia técnica que caracterizaban a Citroën en esta época crucial.
Esta reproducción a 1/43 está dirigida tanto a los aficionados a miniaturas a escala 1/43 como a los apasionados de la historia del automovil francés, ofreciendo un testimonio fiel de una época en la que la innovación técnica francesa brillaba en las carreteras de todo el mundo.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
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