Citroën SM verde (coche añadido sobre un soporte - caja de plexiglás)
Echelle: 1/43ème
Boitier terni et usagé
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El Citroën SM sigue siendo una de las creaciones automovilísticas más audaces de la historia francesa. Esta miniatura fiel a escala 1/43 captura perfectamente la elegancia futurista de este gran turismo excepcional que marcó la década de 1970. Presentada en su característico color verde y montada sobre un elegante soporte bajo protección de plexiglás, esta reproducción constituye una pieza destacada para cualquier aficionado a los automóviles franceses.
Más allá de su belleza estética, esta miniatura representa un verdadero símbolo del genio industrial francés, testigo de una época en la que Citroën se atrevía a desafiar las convenciones automotrices mundiales.
Lanzado en el Salón de Ginebra de 1970, el Citroën SM nace de la alianza entre el savoir-faire francés de Citroën y la experiencia motriz italiana de Maserati. Esta colaboración excepcional dio lugar a un gran turismo capaz de alcanzar 220 km/h, un rendimiento notable para la época. Su motor V6 Maserati de 2.7 litros desarrolla 170 caballos, propulsando esta berlina de lujo a la categoría de los grandes.
La SM se distingue por sus innovaciones técnicas revolucionarias: dirección asistida variable DIRAVI, faros direccionales, suspensión hidropneumática y frenos asistidos. Su diseño futurista, creado por Robert Opron, rompe con los códigos estéticos tradicionales gracias a su línea esculpida y su luna trasera inclinada a 45 grados.
A pesar de sus cualidades excepcionales, la SM experimentó un éxito comercial moderado con solo 12,920 ejemplares producidos hasta 1975. La crisis del petróleo y su alta apreciación limitaron su difusión, pero hoy en día consagran su estatus de automóvil de colección prestigioso.
En la década de 1970, Citroën atravesó un período de intensa creatividad bajo el liderazgo de André Citroën y luego de Pierre Bercot. La marca de los chevrones acaba de revolucionar la automoción con el modelo DS y desea confirmar su avance tecnológico en el sector de lujo. La adquisición de Maserati en 1968 brinda a Citroën la oportunidad de crear un gran turismo francés capaz de competir con las berlinas europeas más prestigiosas.
Este período próspero ilustra perfectamente la filosofía de Citroën: innovar constantemente para ofrecer soluciones automovilísticas sin precedentes. La SM personifica esta visión de vanguardia al integrar tecnologías que solo se democratizarían una década más tarde entre la competencia.
El legado de la SM influye de manera duradera en el enfoque estilístico de Citroën, particularmente visible en los modelos de la colección Citroën que perpetúan esta búsqueda de originalidad estética.
El Citroën SM tiene un destino cinematográfico notable desde su comercialización. Se convierte rápidamente en el automóvil de prestigio preferido de producciones francesas e internacionales, encarnando el refinamiento a la francesa. Su aparición más memorable es sin duda la de la película "Le Casse" de Henri Verneuil en 1971, junto a Jean-Paul Belmondo y Omar Sharif.
Pero también es en el cine donde el SM vive uno de sus episodios más dramáticos. Durante la filmación de "C'était un rendez-vous" de Claude Lelouch en 1976, un SM recorre París a gran velocidad en una secuencia que se ha vuelto legendaria. Esta loca carrera de ocho minutos a través de las calles parisinas, filmada en plano secuencia, transforma el SM en un verdadero icono de la cultura popular francesa.
Paradójicamente, esta fama cinematográfica contrasta con las dificultades comerciales del SM. Mientras brilla en la pantalla grande, las ventas luchan por despegar ante una clientela francesa poco acostumbrada a este nivel de sofisticación técnica. Esta dicotomía entre éxito de imagen y realidad económica simboliza perfectamente el carácter visionario pero prematuro de muchas innovaciones de Citroën.
Hoy en día, los pocos SM sobrevivientes alcanzan precios excepcionales en el mercado de colección, confirmando que el público finalmente ha reconocido el valor de este automóvil excepcional. Los automóviles franceses de esta época son testimonio de una creatividad industrial única en el mundo.
Esta miniatura Citroën SM ocupa un lugar destacado en el universo de los automóviles de prestigio franceses. Se integra perfectamente en colecciones dedicadas a los años 70, periodo de efervescencia creativa para la industria automovilística hexagonal. Su presentación cuidada sobre base y bajo protección plexiglás la convierte en una pieza de exhibición excepcional.
Los coleccionistas apasionados por los automóviles franceses apreciarán asociarla con otros modelos emblemáticos de la gama Citroën, incluyendo los Citroën DS, que comparten con la SM esta audacia técnica característica. Esta miniatura también encuentra su lugar al lado de los coupés y berlinas de prestigio europeos de la misma época.
Destinada a amantes de la historia automovilística y coleccionistas exigentes, esta reproducción fiel encantará particularmente a los apasionados de la innovación técnica francesa. Constituye un testimonio valioso de una época en la que la industria francesa se atrevió a desafiar a los gigantes automovilísticos mundiales con la originalidad de sus creaciones.
Georges BRUGAT
29 septembre 2026
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Patrice SIMON
28 septembre 2026
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Grégory Girard
22 septembre 2026
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L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
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