Citroën Xsara WRC (Vuelta a Córcega 2001)
Número 15
J. Puras / M. Martí
Cartón en blíster cortado por los lados
ATTENTION: la première image qui est une image de synthèse peut ne pas correspondre dans sa totalité avec le véhicule concerné par cette annonce; aussi merci de regarder les photos qui suivent cette image de synthèse.
Este Citroën Xsara WRC en miniatura reproduce fielmente el coche que dejó huella en el Tour de Córcega de 2001 con el dorsal 15, pilotado por el dúo español J. Puras y M. Martí. Esta excepcional réplica captura la esencia misma de una de las épocas más gloriosas del rally francés, cuando Citroën dominó con estilo las especiales corsas.
Una auténtica pieza de colección para los amantes de los coches y el automovilismo, esta miniatura representa mucho más que una simple maqueta. Encarna la herencia deportiva de Citroën y la época dorada del Campeonato Mundial de Rally, cuando los coches franceses brillaron en las carreteras más exigentes de Europa.
Desarrollado a principios del milenio, el Citroën Xsara WRC representó la culminación técnica del compromiso deportivo de la marca. Basado en el sedán compacto Xsara, esta versión del World Rally Car se diseñó según el nuevo reglamento del WRC, vigente desde 1997, lo que permitió a los fabricantes desarrollar vehículos de alto rendimiento derivados de sus modelos de producción.
Impulsado por un motor turboalimentado de 2.0 litros que desarrollaba casi 300 caballos de potencia, el Xsara WRC contaba con una sofisticada tracción total y un chasis completamente rediseñado para afrontar las etapas especiales más exigentes. Su carrocería ensanchada y sus distintivos apéndices aerodinámicos lo convertían en una auténtica arma de guerra en las pistas de rally.
El modelo cosechó un éxito inmediato desde sus primeras inscripciones, consolidándose rápidamente como una de las referencias del campeonato. Su legendaria fiabilidad y excepcional rendimiento permitieron a Citroën volver a la senda del triunfo tras varios años de ausencia en las cumbres del rally mundial.
Fundada en 1919 por André Citroën, la marca francesa se consolidó rápidamente como pionera de la innovación automotriz. En la década de 1920, Citroën desarrollaba tecnologías revolucionarias y organizaba expediciones legendarias como la Croisière Noire y la Croisière Jaune, demostrando la robustez y fiabilidad de sus vehículos en las condiciones más extremas.
El compromiso de la marca con el automovilismo se remonta a sus orígenes. En las décadas de 1960 y 1970, Citroën ya dominaba los rallies con su revolucionario DS , ganando notablemente el Montecarlo en varias ocasiones. Esta tradición deportiva continuó con el SM, y posteriormente experimentó un resurgimiento espectacular con el programa WRC de la década de 2000.
La era del Xsara WRC marcó el regreso de Citroën a la élite mundial tras un periodo de retirada. Esta ofensiva deportiva formó parte de una estrategia global de reposicionamiento de la marca, cuyo objetivo era recuperar su imagen tecnológica y dinámica ante el público general a través de sus éxitos en competición.
El Tour de Córcega , apodado el "Rally de las Diez Mil Curvas", representó uno de los desafíos más formidables del calendario del WRC. Esta legendaria prueba, disputada íntegramente sobre asfalto en las montañas corsas, requería una precisión milimétrica y un conocimiento perfecto de las trazadas. A diferencia de los rallies de tierra, donde la potencia pura podía marcar la diferencia, el Tour de Córcega premiaba la precisión al volante y la puesta a punto del chasis.
La edición de 2001 fue de especial importancia para Citroën, que buscaba confirmar sus ambiciones globales en su propio país. Las sinuosas carreteras entre Ajaccio y Bastia, con sus vertiginosos descensos y constantes cambios de agarre, constituyeron un auténtico laboratorio de pruebas para los ingenieros de la marca.
La tripulación Puras/Marti, aunque menos conocida que las estrellas internacionales del rally, encarnaba a la perfección el espíritu de esta disciplina: pasión, determinación y técnica pura . Su compromiso con este Xsara número 15 demostró la democratización del automovilismo y la accesibilidad de las máquinas del WRC a los talentos emergentes.
Esta carrera también marcó el apogeo de una época en la que los rallies franceses atraían multitudes y fascinaban al público en general. Las retransmisiones televisivas cautivaron a millones de espectadores, convirtiendo el Tour de Corse en un auténtico fenómeno social que trascendió con creces los eventos puramente deportivos.
Este Citroën Xsara WRC encaja a la perfección con otros modelos icónicos del mundo del rally francés. Armoniza a la perfección con las demás miniaturas Citroën de tu colección, creando un conjunto cohesivo que rememora la historia deportiva de la marca Chevron.
Los apasionados coleccionistas de miniaturas de rally apreciarán especialmente esta pieza, que documenta un período crucial del automovilismo francés. Además, es el complemento ideal para otros vehículos y modelos del Tour de Francia dedicados a carreras y competiciones .
Esta miniatura está dirigida tanto a coleccionistas experimentados como a principiantes que deseen iniciar una colección temática de rally o coches franceses. También encaja en colecciones dedicadas a la década de 2000 , la época dorada del automovilismo moderno, o entre las miniaturas francesas que celebran el patrimonio automovilístico nacional. Su autenticidad histórica y su cuidado acabado la convierten en una inversión a largo plazo para cualquier aficionado a las carreras .
mickael jacquet
21 octobre 2026
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DRONEAU
19 octobre 2026
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Philippe Bernier
16 octobre 2026
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Pièce partie
C'était la dernière pièce, et nous ne l'avons plus en stock. Peut-être qu'elle reviendra un jour, je ne peux pas le promettre. En attendant, voici ce qui s'en rapproche le plus, disponible aujourd'hui.
Citroën traction 11CV negra - Del Prado
25,00 €
Citroën 2 CV AZU verde oscuro - La Poste - PTT
20,00 €
Citroën Rosalie 500 Kg verde oscuro de 1934 - PTT - La Poste
25,00 €
Citroën tipo H azul y beige con publicidad BRANDT (vehículo sin protección)
20,00 €
Citroën tipo H gris Miroitier (vehículo sin protección)
15,00 €
L'échelle indique le rapport de réduction entre la vraie voiture et la miniature. Par exemple, à l'échelle 1/43, chaque centimètre de la miniature correspond à 43 centimètres sur le véhicule réel.
Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
Nos miniatures sont proposées principalement aux échelles 1/43, 1/24, 1/18 et 1/87 (HO). L'échelle est systématiquement indiquée dans la fiche produit.
Plus le second chiffre est petit, plus la miniature est grande (ex: 1/18 est plus grande qu'1/43).
Oui, chaque miniature est systématiquement livrée dans sa boîte de protection. Cette boîte préserve la valeur de collection et protège votre miniature de la poussière et des chocs.
Nous emballons chaque commande avec le plus grand soin : papier bulle, calage adapté et polystyrène. Votre miniature est parfaitement sécurisée durant son acheminement.
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