Coche en Miniatura Ferrari 126CK Turbo rojo número 28 (Fórmula 1) - Gran Premio de Italia de 1981 - referencia BRUMM V5420
Echelle: 1/24ème
Pilote: Didier Pironi
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El Ferrari 126CK Turbo número 28 de Didier Pironi sigue siendo uno de los monoplazas más emblemáticos de la Scuderia Ferrari. Esta miniatura BRUMM a escala 1/24 inmortaliza el monoplaza rojo del Gran Premio de Italia de 1981, una carrera que marcó un cambio en la historia de la Fórmula 1 con la llegada de la era turbo.
Esta reproducción fiel captura toda la esencia de este Ferrari 126CK Turbo, verdadero símbolo de la innovación técnica italiana de los años 80. Para todo coleccionista apasionado de automóviles de carrera, esta miniatura representa un testimonio valioso de la edad de oro de la Fórmula 1.
Características de la miniatura
- Modelo: Ferrari 126CK Turbo número 28
- Marca: Ferrari
- Año: 1981
- Escala: 1/24
- Color: Rojo tradicional Ferrari
- Caja de protección incluida: Sí
- Conductor: Didier Pironi
- Fabricante: BRUMM
Descripción del modelo real
El Ferrari 126CK fue desarrollado en 1981 para suceder al 126C, marcando la entrada definitiva de Ferrari en la era del turbo. Este monoplaza revolucionario contaba con un motor V6 turbo de 1,5 litros desarrollado por Mauro Forghieri, capaz de entregar más de 600 caballos en clasificación.
El 126CK se distinguió por sus innovaciones aerodinámicas notables, incluyendo pontones rediseñados y una suspensión trasera modificada. El chasis monocasco de fibra de carbono y nido de abeja de aluminio reflejaba la competencia técnica de Maranello. Esta evolución del 126C permitió a Ferrari recuperar la competitividad frente a los Williams-Ford que dominaban en ese momento.
El Gran Premio de Italia 1981 representó un desafío crucial para la Scuderia en su tierra. Aunque la victoria le escapó a Pironi ese año, el 126CK demostró su potencial y sentó las bases para los futuros éxitos de Ferrari en la era turbo.
El equipo Ferrari en 1981
En 1981, Ferrari atravesaba un período de transición técnica bajo la dirección de Enzo Ferrari. La adopción del turbo significó una ruptura con la era de los motores atmosféricos, obligando al equipo italiano a repensar completamente su enfoque en la competición. Esta temporada se caracterizó por un desarrollo intensivo para dominar esta nueva tecnología.
La Scuderia Ferrari, fundada en 1929, ya disfrutaba de un prestigio mundial incomparable en la Fórmula 1. Desde sus inicios en el campeonato mundial en 1950, el equipo de Maranello había acumulado victorias y títulos de pilotos. La llegada de Didier Pironi junto a Gilles Villeneuve formó un dúo formidable, simbolizando las ambiciones internacionales de Ferrari mientras mantenía su legendaria pasión italiana.
La edad de oro del turbo en Fórmula 1
El Ferrari 126CK de 1981 forma parte de una revolución técnica que transformó la Fórmula 1 durante una década. El turbocompresor, desarrollado originalmente para aviación militar, encontró una nueva vida en los circuitos automovilísticos. Esta tecnología permitía a los motores de 1,5 litros igualar y luego superar el rendimiento de los motores atmosféricos de 3 litros.
El Gran Premio de Italia 1981 en Monza reveló toda la complejidad de esta transición. Los pilotos debían adaptarse a un comportamiento del motor radicalmente diferente, con un tiempo de respuesta del turbo que creaba un fenómeno de "bajón de turbo" temido. Didier Pironi, al volante del 126CK número 28, personificaba esta nueva generación de pilotos capaces de dominar estos monstruos de potencia.
Esta carrera italiana de 1981 también marcó la evolución del espectáculo en la Fórmula 1. El público experimentaba aceleraciones fulgurantes en línea recta, pero también una complejidad técnica aumentada que hacía que las carreras fueran más impredecibles. El Ferrari 126CK, con su característico color rojo sangre, se convirtió rápidamente en uno de los símbolos más fotogénicos de esta época dorada.
Completa tu colección de miniaturas
Este Ferrari 126CK Turbo BRUMM a escala 1/24 ocupa un lugar destacado en el mundo de las miniaturas de Fórmula 1. Se integra perfectamente en colecciones centradas en monoplazas de Fórmula 1 y completa idealmente otros modelos Ferrari de los años 80.
Para los entusiastas de la época turbo, esta miniatura encuentra su complemento con otros monoplazas legendarios de los años 80. Los coleccionistas apreciarán especialmente su acabado BRUMM y su escala generosa que permite admirar todos los detalles técnicos de este revolucionario Ferrari.
Esta reproducción está destinada tanto a coleccionistas experimentados como a apasionados de la historia del automovilismo que deseen poseer un testigo auténtico de la gran época de Ferrari en Fórmula 1. También constituye un excelente punto de partida para descubrir el mundo de los coches de carreras miniatura.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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