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Même compétition : rallye
Même marque : Ford
Coche en Miniatura Ford Escort RS blanco y rojo número 5 - Rally de Portugal de 1978
Echelle: 1/43ème
Pilotes: Jean-Pierre Nicolas / Vincent Laverne
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Descubre este impresionante Ford Escort RS de rally en los colores emblemáticos de Portugal 1978, reproduciendo con fidelidad su decoración blanca y roja con el número 5. Esta miniatura captura la esencia misma de la edad de oro del rally mundial, cuando los Ford Escort RS dominaban los tramos con su temperamento ardiente.
Más que una simple reproducción, es un auténtico testimonio histórico que inmortaliza la epopeya de Jean-Pierre Nicolas y Vincent Laverne en las carreteras portuguesas. Imprescindible para cualquier aficionado a los deportes de motor y coleccionista experimentado.
Características de la miniatura
- Modelo: Ford Escort RS Rallye
- Marca: Ford
- Año: 1978
- Escala: 1/43
- Color: Blanco y rojo, número 5
- Caja de protección incluida: Sí
El Escort RS en la historia del rally
El Ford Escort RS representa uno de los capítulos más gloriosos de la historia del rally mundial. Desarrollado específicamente para la competición, esta versión potenciada del Escort tradicional nació a mediados de los años 70, en el contexto efervescente del Campeonato del Mundo de Rallyes en ciernes.
Equipado con un motor de cuatro cilindros BDA que desarrolla cerca de 250 caballos de fuerza, el RS se distinguía por su tracción total rudimentaria pero efectiva y su carrocería aligerada. Su chasis rígido y su elevada distancia al suelo lo convertían en un arma temible en todo tipo de terrenos, desde los bosques finlandeses hasta las montañas corsas.
Esta versión del Rally de Portugal 1978 ilustra perfectamente el apogeo de este modelo legendario, en una época en la que Ford todavía dominaba las clasificaciones antes de la llegada de los Audi Quattro. Su éxito comercial fue inmediato, estableciendo a Ford definitivamente como referente mundial en materia de rally.
Ford y el espíritu del rally de los 70
En 1978, Ford Motor Company atravesaba una etapa crucial de su historia competitiva. Tras los resonantes éxitos de las décadas de 1960 y 1970 en Le Mans con los GT40, la empresa de Dearborn había redirigido sus esfuerzos hacia el rally, una disciplina en plena expansión popular. El Escort RS encarnaba esta nueva estrategia deportiva.
Ford Europa, con sede en Colonia, lideraba el desarrollo de estas máquinas de guerra destinadas a los tramos especiales. El equipo dirigido por Stuart Turner, un antiguo navegador que se convirtió en director deportivo, había sabido crear una verdadera cultura de la victoria. La marca del óvalo azul acumulaba títulos de constructores gracias a un enfoque metódico y profesional.
Este Ford Escort RS número 5 es un testimonio de esta época bendita en la que Ford reinaba en los rallyes europeos, antes de que la revolución tecnológica de los transmisiones integrales permanentes alterara la jerarquía a principios de los años 80.
La epopeya portuguesa de Nicolas-Laverne
El Rally de Portugal 1978 queda grabado en la memoria como una de las pruebas más disputadas de esa temporada. Jean-Pierre Nicolas, piloto francés de ardiente temperamento, se había asociado con el navegante Vincent Laverne para defender los colores de Ford en las particularmente exigentes carreteras lusitanas.
Este Escort RS número 5 tuvo que enfrentarse a los célebres tramos de tierra del norte de Portugal, conocidos por su superficie resbaladiza y sus numerosas trampas. Nicolas, acostumbrado a las victorias en asfalto, descubría un terreno de juego totalmente diferente donde la prudencia debía moderar la audacia natural.
La anécdota quiere que este Ford haya perdido casi diez minutos por un pinchazo en un enlace, obligando a la tripulación a una remontada espectacular que electrizó al público portugués. Esta carrera ilustraba perfectamente el espíritu del rally de la época: hombres solos contra los elementos, con como únicas armas su talento y la fiabilidad mecánica.
Este rally también marcó el final de una era, la de los Escort
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
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