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Même origine : italiennes
Même époque : années 1930
Coche en Miniatura Lancia Astura gris y negro de 1935 (referencia Solido 4169)
Escala 1/43
Caja de plexiglás rota en la parte trasera (ver foto)
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Lancia Astura 1935: Elegancia italiana en miniatura
Este Lancia Astura gris y negro de 1935, reproducido por Solido con la referencia 4169, encarna el estilo de vida italiano de la década de 1930. Esta miniatura a escala 1/43 captura sutilmente las líneas aristocráticas de este prestigioso sedán, que marcó su época con su refinamiento y distinción. Auténtico testigo de una época pasada, esta fiel reproducción es una pieza imprescindible para cualquier aficionado a los coches italianos en miniatura .
Más allá de su simple función decorativa, esta miniatura de Solido es una auténtica pieza de coleccionista que narra la historia del automovilismo europeo de preguerra. Su carrocería bitono, gris y negra, refleja a la perfección la sobria y distinguida elegancia que caracterizó a los grandes sedanes italianos de esta próspera época.
Características de la miniatura
- Modelo: Lancia Astura
- Marca: Lancia
- Año: 1935
- Escala: 1/43
- Color: Gris y negro
- Fabricante: Solido
- Referencia: 4169
- Estuche protector incluido: Sí (con defecto en la parte trasera)
El Lancia Astura en la historia del automóvil
Lanzado en 1931 y producido hasta 1939, el Lancia Astura representó la cumbre de la experiencia italiana en berlinas de lujo. Desarrollado bajo la dirección de Vincenzo Lancia, este coche encarnaba la filosofía de la marca turinesa: combinar la innovación técnica con el refinamiento estético. Su elegante carrocería y sus armoniosas proporciones lo convirtieron en uno de los automóviles más bellos de su época.
Técnicamente, el Astura destacaba por su motor V8 de 2.6 litros que desarrollaba aproximadamente 72 caballos de potencia, un sistema de propulsión excepcional para la época. Su transmisión por cardán y su sofisticado chasis le proporcionaban una maniobrabilidad excepcional en carretera, convirtiéndolo en el coche predilecto de figuras influyentes del periodo de entreguerras. Este prestigioso sedán se consolidó como una alternativa fiable a las producciones alemanas y francesas del segmento.
El éxito comercial del Astura, aunque limitado por su posicionamiento de gama alta, contribuyó a consolidar la reputación de Lancia como fabricante de coches excepcionales . Este automóvil dejó una huella imborrable en la imagen de la marca e influyó en el diseño de los modelos posteriores.
Lancia: Excelencia italiana desde 1906
Fundada en 1906 por Vincenzo Lancia, expiloto e ingeniero de Fiat, la marca Lancia se consolidó rápidamente como símbolo de innovación y refinamiento en la industria automotriz italiana. Desde sus inicios, la empresa turinés se distinguió por su constante búsqueda de soluciones técnicas de vanguardia y su especial atención al diseño y la comodidad.
En la década de 1930, cuando se creó el Astura, Lancia vivía una fase de expansión y reconocimiento internacional. La marca ya había hecho historia con modelos revolucionarios como el Lambda, el primer coche de producción con estructura monocasco. Esta experiencia técnica se reflejó, como era de esperar, en el Astura, que se benefició de las últimas innovaciones desarrolladas por los ingenieros de Turín. La compañía cultivó entonces una imagen de fabricante premium , dirigida a una clientela exigente y adinerada.
Este período próspero para Lancia coincidió con la época dorada del automóvil italiano, cuando los fabricantes de la península competían en ingenio para ofrecer vehículos que combinaran prestaciones, elegancia e innovación técnica.
El Astura, coche de estrellas y dignatarios
La historia del Lancia Astura está estrechamente ligada a la de las figuras más destacadas de la década de 1930. Este prestigioso sedán fue especialmente popular entre la aristocracia europea y las estrellas del cine emergente. El propio Benito Mussolini poseía un Astura, que utilizaba en sus viajes oficiales, lo que contribuyó a reforzar la prestigiosa imagen de este modelo.
Además de su éxito entre figuras políticas, el Astura también conquistó el mundo del espectáculo. Varias actrices famosas de la época, especialmente italianas, fueron fotografiadas al volante de este elegante sedán, lo que contribuyó a forjar su reputación como coche estrella. Esta exposición mediática natural contribuyó a convertir al Astura en un símbolo de éxito social y buen gusto.
El coche también era popular entre los industriales europeos y la burguesía adinerada, quienes apreciaban su excepcional confort de marcha y su relativa discreción en comparación con las producciones alemanas más ostentosas. Esta refinada clientela contribuyó a mantener los altos estándares de calidad exigidos por Lancia, convirtiendo cada Astura en un automóvil único y de excelente calidad.
Paradójicamente, esta asociación con la élite de la época también contribuyó a la rareza del modelo después de la guerra, habiéndose perdido o abandonado muchos ejemplares durante las turbulencias de los años 40, lo que refuerza hoy el aura misteriosa de esta berlina excepcional .
Completa tu colección de miniaturas italianas
Este Lancia Astura Solido se integra de forma natural en una colección dedicada a los coches miniatura Lancia o, en general, a los prestigiosos automóviles extranjeros . Combina a la perfección con otros modelos italianos de la década de 1930 , un período de prosperidad para la industria transalpina.
Los coleccionistas apasionados por la historia automovilística europea apreciarán exhibirlo junto a otros sedanes de lujo de la época, creando un conjunto cohesivo representativo del refinamiento automovilístico de preguerra. Esta miniatura también encaja a la perfección en una colección dedicada a Solido Productions, un fabricante reconocido por la calidad de sus reproducciones históricas.
Dirigido a entusiastas exigentes y coleccionistas experimentados, este Astura de 1935 resultará especialmente atractivo para los aficionados a la historia del automóvil italiano y a los coches clásicos . Su presentación en vitrina añade un toque de elegancia mediterránea y demuestra un profundo conocimiento de los grandes modelos que han marcado la evolución del automóvil europeo.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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