Ligier JS2 coupé azul de 1972
Escala: 1/43
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El Ligier JS2 coupé de 1972 representa una de las joyas más exclusivas del automovilismo francés de la década de 1970. Esta miniatura a escala 1:43 captura con precisión la elegancia y la deportividad de este excepcional coupé, creado por Guy Ligier en el apogeo del automovilismo francés.
Auténtica pieza de colección para los amantes de los automóviles y los coches deportivos franceses, esta fiel reproducción da testimonio de la audacia y del saber hacer francés en el exclusivo mundo de los prestigiosos GT.
El Ligier JS2 nació en 1970 de la ambición de Guy Ligier de crear un auténtico deportivo francés capaz de competir con los coches de producción italianos y británicos. Desarrollado en colaboración con Michel Têtu, exingeniero de Matra, este GT se distingue por su carrocería de poliéster reforzado con fibra de vidrio, montada sobre un chasis tubular especialmente rígido.
El cupé de 1972 se beneficia de mejoras significativas con respecto a los modelos anteriores, especialmente en cuanto a acabado y ergonomía. Equipado con un motor Ford V6 de 2.6 litros que desarrolla 160 caballos de potencia, el JS2 presume de un rendimiento respetable, con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 8.5 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h (137 mph).
A pesar de sus innegables cualidades y su atractivo diseño de Michel Têtu, el JS2 solo obtuvo un éxito comercial limitado con solo 247 unidades producidas hasta 1975, lo que lo convierte en una auténtica rareza automovilística hoy en día.
Guy Ligier, expiloto de carreras y empresario de la construcción, fundó su empresa automovilística en 1968 con la ambición de crear deportivos exclusivos. Apasionado por la mecánica desde su infancia en Abrest, Allier, Ligier inicialmente quería producir deportivos franceses en miniatura capaces de competir con marcas extranjeras.
A principios de los años 70, la marca Ligier desarrolló simultáneamente sus actividades en carretera con el JS2 y en competición con su participación en la Fórmula 1 a partir de 1976. Este doble enfoque refleja la visión global de Guy Ligier, que considera las carreras como un laboratorio de innovación para sus producciones de carretera.
El legado del JS2 continúa hoy en el ADN deportivo de Ligier, que se ha convertido en un actor importante de los coches sin licencia manteniendo al mismo tiempo sus vínculos privilegiados con el automovilismo a través de varias competiciones europeas.
La historia del Ligier JS2 coupé de 1972 está inseparable de una encantadora anécdota que ilustra a la perfección el espíritu francés de la época. En el Salón del Automóvil de París de 1971, Guy Ligier presentó con orgullo su JS2 en un modesto stand, a pocos metros de las suntuosas exposiciones de Ferrari y Lamborghini.
Un periodista italiano, algo condescendiente, le preguntó a Guy Ligier cómo se atrevía a comparar su "pequeño coche francés" con las obras maestras transalpinas. La respuesta de Ligier sigue siendo legendaria: "¡Señor, los italianos hacen coches preciosos, pero nosotros hacemos coches que funcionan!". Esta broma, difundida por la prensa especializada, se convirtió rápidamente en el eslogan no oficial de la marca.
Esta filosofía se refleja a la perfección en el diseño del JS2 de 1972. A diferencia de sus a menudo temperamentales rivales italianos, el Ligier priorizó la fiabilidad y la facilidad de uso diario. La elección del reconocido y robusto motor Ford V6 en lugar de un exótico bloque motor italiano es un testimonio de este enfoque pragmático y francés.
Paradójicamente, esta búsqueda de fiabilidad también contribuyó a limitar el aura mística del JS2. En una época en la que los entusiastas de los GT buscaban la emoción tanto como el rendimiento, la sabiduría mecánica del Ligier tuvo dificultades para atraer a los clientes atraídos por el carácter volcánico de las producciones italianas. Esta particularidad convierte hoy al JS2 en un testimonio fascinante de un enfoque automovilístico francés único, a medio camino entre la pasión y la razón.
Este Ligier JS2 coupé de 1972 a escala 1/43 se integra a la perfección en una colección dedicada a los coches en miniatura franceses de los años 70. Se integra armoniosamente con las producciones de Matra de la misma época, en particular el Bagheera y el Murena, testigos de la época dorada del automovilismo francés.
Los coleccionistas apasionados por los coches en miniatura también disfrutarán añadiendo a su colección modelos Alpine Renault o prototipos franceses de la misma época. Este modelo también encontrará su lugar junto a los de la década de 1970 , la época dorada de la innovación automotriz francesa.
Destinada tanto a coleccionistas exigentes como a entusiastas de la historia del automóvil, esta reproducción del Ligier JS2 es un valioso testimonio de una época en la que Francia se atrevió a desafiar los estándares establecidos de las carreras GT de prestigio. Su relativa rareza la convierte en una excelente adición a una colección centrada en GT de carreras y deportivos excepcionales.
Gilbert GAY
26 octobre 2026
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Concrètement, une Ferrari miniature au 1/18 fait environ 25-30 cm de long, tandis qu'au 1/43 elle mesure approximativement 10 cm.
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