Coche en Miniatura Lotus 80 verde, rojo y azul número 1 de 1979 (Fórmula 1)
Escala 1/43
Mario Andretti
Estuche roto en el lado derecho + una grieta en la parte superior
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Lotus 80 Fórmula 1 1979: Una leyenda de las carreras
Esta miniatura del Lotus 80 número 1 de 1979, en verde, rojo y azul, representa uno de los monoplazas más ambiciosos de la historia de la Fórmula 1. Pilotado por el legendario Mario Andretti, esta fiel reproducción captura la esencia revolucionaria de este monoplaza que marcó una época. Esta miniatura es un auténtico testimonio de la innovación técnica que caracterizó al equipo Lotus a finales de los años 70.
Una pieza de colección excepcional, esta miniatura está dirigida a entusiastas del automovilismo y coleccionistas exigentes que deseen poseer un pedazo de la historia de la Fórmula 1. Naturalmente, encaja junto a otras miniaturas de Fórmula 1 en cualquier colección que se precie.
Características de la miniatura
- Modelo: Lotus 80
- Marca: Lotus
- Año: 1979
- Escala: 1/43
- Color: Verde, rojo y azul.
- Número: 1
- Conductor: Mario Andretti
- Estuche protector incluido: Sí (con defectos)
El Lotus 80: revolución técnica y ambiciones frustradas
Desarrollado en 1979 por el equipo Lotus bajo la dirección de Colin Chapman, el Lotus 80 representó un enfoque revolucionario de la aerodinámica en la Fórmula 1. Este monoplaza fue diseñado con un gigantesco perfil de ala invertida, aprovechando el efecto suelo para generar una considerable carga aerodinámica. El objetivo era crear un coche capaz de tomar curvas a velocidades nunca antes alcanzadas.
Técnicamente, el Lotus 80 incorporó importantes innovaciones: una carrocería completamente aerodinámica , faldones laterales extendidos y un chasis especialmente diseñado para optimizar el flujo de aire bajo el vehículo. El motor Ford Cosworth DFV V8 de 3 litros desarrollaba aproximadamente 485 caballos de potencia, lo que impulsaba a esta excepcional máquina a un rendimiento teórico excepcional.
Desafortunadamente, la realidad de la pista fue menos gloriosa que las simulaciones en el túnel de viento. El coche resultó difícil de conducir y su manejo impredecible limitó su rendimiento en competición. A pesar del talento de Mario Andretti, el vigente campeón del mundo, el Lotus 80 no logró ni una sola victoria en 1979.
Team Lotus: innovación al servicio del rendimiento
Fundado en 1952 por Colin Chapman, el Team Lotus ya se había consolidado como uno de los equipos más innovadores de la Fórmula 1. A finales de la década de 1970, el equipo británico gozaba de una reputación excepcional, habiendo ganado numerosos títulos de constructores y pilotos. Chapman, un ingeniero visionario, nunca dudó en replantear por completo el enfoque técnico para recortar algunas décimas de segundo.
En 1978, Lotus triunfó con Mario Andretti al volante del Lotus 79, un coche que ya explotaba brillantemente el efecto suelo. Tras este éxito , el equipo pretendía continuar por esta senda con el Lotus 80, superando aún más los límites de la aerodinámica. Esta filosofía de innovación constante había caracterizado el ADN de la marca desde sus inicios.
El equipo Lotus también hizo historia con sus revolucionarias innovaciones técnicas: el primer monocasco de Fórmula 1, la introducción de alerones y el desarrollo de la suspensión activa. La creación del Lotus 80 formó parte de esta tradición de audacia técnica por la que Chapman y su equipo eran reconocidos.
La anécdota del "coche fantasma"
El Lotus 80 es recordado como el "coche fantasma" por su misterioso e impredecible rendimiento en pista. Mario Andretti, habituado a los monoplazas más exigentes, describió la sensación de conducir este coche como "pilotar un fantasma que aparece y desaparece bajo tus manos". Esta metáfora ilustraba a la perfección los cambios de humor de esta máquina, que podía ser excepcionalmente rápida en una vuelta y completamente incontrolable en la siguiente.
Una de las anécdotas más memorables se refiere al Gran Premio de Mónaco de 1979. Durante los entrenamientos libres, Andretti marcó un tiempo asombroso que lo colocó temporalmente en la pole position por más de un segundo. Pero en la vuelta siguiente, el coche se volvió completamente inmanejable y el italiano terminó contra las barreras en la curva Rascasse. Este comportamiento de Jekyll y Hyde caracterizó a la perfección a este enigmático monoplaza.
Los ingenieros de Lotus descubrieron posteriormente que el coche era extremadamente sensible a los cambios de presión atmosférica y a las condiciones de la pista. El más mínimo cambio de temperatura o humedad alteraba radicalmente el equilibrio aerodinámico, convirtiendo un cohete en una pastilla de jabón en cuestión de minutos. Esta hipersensibilidad explicaba por qué el Lotus 80 podía ser brillante un día y desastroso al siguiente .
Paradójicamente, esta "maldición" técnica contribuyó a forjar la leyenda del Lotus 80. Los aficionados a los coches lo recuerdan por su extraordinario potencial y su carácter esquivo, símbolos de la heroica era de la Fórmula 1, donde la innovación a veces primaba sobre la fiabilidad. Esta miniatura perpetúa el recuerdo de una época pasada en la que los ingenieros se atrevían a todo para superar los límites de la física.
Completa tu colección de coches en miniatura
Esta reproducción del Lotus 80 es perfecta para cualquier colección dedicada a la época dorada de la Fórmula 1. Combina a la perfección con otras miniaturas de Lotus para recrear la evolución técnica de esta legendaria marca. Los coleccionistas apreciarán especialmente exhibirla junto al Lotus 79, campeón del mundo de 1978, creando un testimonio completo de este período crucial.
Esta miniatura también está dirigida a los aficionados a los coches de los años 70 , la década que vio nacer las innovaciones aerodinámicas más audaces. Es el complemento ideal para una colección temática sobre la evolución de la tecnología automotriz o sobre los revolucionarios monoplazas que marcaron la historia del automovilismo.
Para los entusiastas de las carreras , este Lotus 80 representa un auténtico testimonio del espíritu innovador que impulsó la Fórmula 1 a finales de los 70. Su presencia en una vitrina junto a otras miniaturas de carreras evoca aquella época dorada en la que los fabricantes competían entre sí por la victoria gracias a su audacia técnica. Esta reproducción crea un puente entre el pasado y el presente , recordándonos que la innovación automotriz actual tiene sus raíces en la audacia de los pioneros del pasado.
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
¿Cual es el tiempo de entrega?
Los artículos en stock se envían en un plazo de 24 a 48 horas. El plazo de envío es de 2 a 3 días laborables para Francia continental a través de Colissimo o de 4 a 5 días laborables para Mondial Relay.
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