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Coche en Miniatura Mitsubishi Lancer Evo (Rally de Portugal 2001)
Rally de Portugal 2001
Número 7
T; Makinen / R. Mannisenmaki
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Mitsubishi Lancer Evolution VI - Rally de Portugal 2001
Esta miniatura del Mitsubishi Lancer Evolution VI reproduce fielmente el coche de rally que marcó la edición de 2001 del Rally de Portugal. Pilotado por la tripulación finlandesa de Tommi Mäkinen y Risto Mannisenmäki , este Evolution VI número 7 encarna la época dorada del rally mundial y el dominio de Mitsubishi en esta disciplina. Esta pieza de coleccionista captura a la perfección el espíritu competitivo y la tecnicidad de estas máquinas de guerra diseñadas para dominar las carreteras más exigentes.
Diseñada para coleccionistas apasionados por los coches deportivos y los rallies, esta miniatura representa mucho más que un simple objeto decorativo. Es un auténtico testimonio de una época en la que los fabricantes japoneses revolucionaron el mundo de los rallies globales gracias a su innovador enfoque tecnológico.
Características de la miniatura
- Modelo: Mitsubishi Lancer Evolution VI
- Marca: Mitsubishi
- Año: 2001
- Escala: 1/43
- Pilotos: T. Mäkinen / R. Mannisenmäki
- Número de carrera: 7
- Evento: Rally de Portugal 2001
- Estuche protector incluido: Sí
El Lancer Evolution VI: una revolución tecnológica
Lanzado en 1999, el Mitsubishi Lancer Evolution VI representó la cumbre de la tecnología de rally para carretera. Esta sexta generación del Evolution introdujo importantes innovaciones, como el diferencial activo Super AYC (Control Activo de Guiñada) y una suspensión adaptativa aún más sofisticada. El motor turboalimentado 4G63T de 2.0 litros desarrollaba oficialmente 280 caballos de potencia, una limitación impuesta por un pacto de caballeros japonés, aunque la potencia real rondaba los 320 caballos.
Este Evolution VI se distinguió por su aerodinámica, con un alerón trasero más imponente y apéndices aerodinámicos diseñados específicamente para optimizar la carga aerodinámica a altas velocidades. El sistema de tracción a las cuatro ruedas All Wheel Control permitía una distribución variable del par entre los ejes, proporcionando una tracción excepcional en todo tipo de superficies. Estas innovaciones técnicas convirtieron a este Lancer en un arma formidable en las etapas de rally.
El éxito comercial de esta generación fue inmediato, sobre todo en Japón y Europa, donde los amantes de las emociones fuertes se apoderaron de este sedán de combate capaz de ofrecer prestaciones dignas de los mejores deportivos de la época.
Mitsubishi y la aventura del rally
La participación de Mitsubishi en los rallies se remonta a la década de 1970, pero fue en la década de 1990 cuando la marca de los tres diamantes escribió sus mejores páginas. Bajo el liderazgo de su director deportivo, Andrew Cowan , Mitsubishi Ralliart desarrolló un enfoque metódico y tecnológico que revolucionó la disciplina. La filosofía de la marca era utilizar la competición como laboratorio de desarrollo para sus modelos de producción.
A principios de la década de 2000, la era de este coche en miniatura, Mitsubishi dominó el Campeonato Mundial de Rally con cuatro títulos consecutivos de pilotos para Tommi Mäkinen (1996-1999) y estuvo a punto de ganar su primer título de constructores. Este dominio se basó en una sinergia perfecta entre el equipo de desarrollo japonés y el británico, creando coches de una fiabilidad y eficiencia formidables en todo tipo de terrenos.
La epopeya portuguesa de Tommi Mäkinen
El Rally de Portugal de 2001 será recordado como una de las mejores actuaciones de Tommi Mäkinen al volante de su Lancer Evolution. El rally, conocido por sus pistas polvorientas y altas temperaturas, representó un desafío único tanto para los pilotos como para los pilotos. Mäkinen, apodado "El Hombre de Hielo" por su legendaria serenidad, buscaba redención tras una difícil temporada 2000 marcada por varios abandonos.
Esta edición de 2001 del Rally de Portugal se caracterizó por unas condiciones meteorológicas excepcionalmente difíciles. Las temperaturas superaron los 35 °C y el polvo levantado por los coches creó una auténtica niebla que limitó gravemente la visibilidad. En estas condiciones extremas, el Lancer Evolution VI número 7 de Mäkinen destacó gracias a su robustez y eficiente refrigeración, dos ventajas cruciales en las carreteras portuguesas.
La anécdota más memorable de este rally se refiere a la especial de Lousã, donde Mäkinen, quien partió tarde debido a un pequeño problema técnico, marcó un tiempo de scratch casi 20 segundos por delante de su segundo clasificado. Los espectadores presentes en esta etapa aún hoy relatan la sinfonía mecánica producida por el motor 4G63T llevado al límite, creando un eco impactante entre las colinas portuguesas.
Esta actuación en Portugal ilustró a la perfección la filosofía de Mitsubishi: combinar alta tecnología con absoluta fiabilidad. Mäkinen y su copiloto, Risto Mannisenmäki, formaron una de las tripulaciones más formidables de la parrilla. Su complicidad y su perfecto conocimiento del Lancer Evolution les permitieron explotar al máximo el potencial de esta máquina de guerra japonesa .
Completa tu colección de coches en miniatura
Este Mitsubishi Lancer Evolution VI encaja a la perfección en el mundo de las miniaturas de rally y se sitúa de forma natural junto a otras leyendas de la disciplina. Se complementa armoniosamente con el Subaru Impreza WRC de la misma época, creando una fiel representación de la rivalidad nipo-japonesa que marcó la década del 2000. Los coleccionistas también apreciarán asociarlo con el Ford Focus WRC y otros Peugeot 206 WRC para recrear la atmósfera de rally de esta década dorada.
Esta miniatura también encontrará su lugar en una colección dedicada a coches de la década del 2000 o entre los modelos Mitsubishi para los fans de la marca de los tres diamantes. Representa un puente histórico entre la época dorada del rally mundial y la evolución tecnológica que dio origen a los deportivos modernos.
Dirigido a coleccionistas exigentes, entusiastas del rally y aficionados a los coches japoneses, este Lancer Evolution VI número 7 representa mucho más que una simple miniatura. Encarna el espíritu competitivo y la excelencia técnica que forjaron la reputación de Mitsubishi en el mundo del rally, a la vez que evoca una época en la que los fabricantes no dudaban en invertir considerables recursos para brillar en las carreteras más exigentes del planeta. Su presencia en una colección demuestra un profundo conocimiento de la historia del rally mundial y una auténtica pasión por estas máquinas legendarias .
Preguntas frecuentes
¿Cómo entender las escalas de las miniaturas?
La escala indica la relación de reducción entre el coche real y la miniatura. Por ejemplo, a escala 1:43, cada centímetro de la miniatura corresponde a 43 centímetros del vehículo real.
Concretamente, un modelo de Ferrari a escala 1/18 mide aproximadamente entre 25 y 30 cm de largo, mientras que en escala 1/43 mide aproximadamente 10 cm.
¿Qué escalas están disponibles?
Nuestras miniaturas se ofrecen principalmente en escalas 1/43, 1/24, 1/18 y 1/87 (HO). La escala siempre se indica en la ficha del producto.
Cuanto menor sea el segundo número, mayor será la miniatura (por ejemplo, 1/18 es mayor que 1/43).
¿La miniatura viene con protección?
Sí, cada miniatura se entrega sistemáticamente en su caja protectora. Esta caja preserva su valor coleccionable y protege la miniatura del polvo y los golpes.
¿Cómo está protegido mi paquete durante el transporte?
Empaquetamos cada pedido con el máximo cuidado: plástico de burbujas, acolchado adecuado y poliestireno. Tu miniatura estará perfectamente protegida durante el transporte.
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